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Reprise du message précédent :
| Exoseth a écrit : @neomehdi : Fiat... |
quoi quoi quoi. on critique les fiat la, wohoho, tu veux t'battre toi, hein tu veux t'battre, vas-y viens j'tattends !!
surtout que ta premiere voiture c'etait une ax avec des anti-brouillards avant.
Répondre à canardwc_strikes_back
Moi je vous ba tous avec ma trotinette 
| Spoiler : ok je sort |
Répondre à marijuo
Ouep sa roule pas mal sa 
A quel niveau tu penses que c'est une erreur (pour info je suis en accompagné depuis 1 an et demi et j'ai conduit y'a pas longtemps et pendant 1 mois une Clio RS... 
) ?
Message édité par philippe021 le 14-11-2006 à 17:07:05
Pour faire Fac/Domicile 2 (voire 4) fois par jour. Maintenant c'est sur que je préfère rouler en VTS qu'en 1.1L.
Sinon je comprends ce que tu veux dire par l'inexpérience et compagnie, mais généralement je conduisais très bien et plutôt prudemment(d'après les moniteurs et accompagnateurs), donc bien que je conçois de quoi tu veux parler, j'ai tendance à penser que ça ne devrait pas poser de problèmes si je conduis de la même manière, seul. Peut-être à tort, m'enfin j'espère pas.
Fin au début je vais commencer sur une Punto 75 ch normalement (je passe le permis d'ici 1 mois) et je pense me prendre MA caisse vers Janvier, je verais alors d'ici là si je peux sans "danger" passer à VTS et Cie où si je me cantonnerais à une petite 1.1L ou genre.
Merci en tout cas...
Message édité par philippe021 le 14-11-2006 à 19:27:10
Perso, d'un coté, tu a raison exoseth, mais d'un autre non.
Enfin je trouve.
Perso, c'est clair que tes 4 premier mois de permis, vaut mieux pas avoir une caisse de ouf.
Cela dit après, je vois pas le blem.
Le truc, c'est que comme tu dit, la pluspar des jeunes se gamellent avec leur voiture sport car ils ne les connaissent pas assez.
J'ai le zink d'un pote qui a un Civic 95 3porte ralegé 2place, avec prépa moteur legère (ni turbo, ni compresseur), mais il a changer pas mal de truc, elle fait - de 900Kg, pour env 200HP.
Mon pote qui a faiy AAC, et qui a le permis depuis 8 mois maintenant, la conduit plusieur foi, mais na pas bombarder dès la première, il a dabors test trankillement, pour voir comment elle se comporatait, et maintenant quand il la prends, ça lui arrive de se taper des "petit" 180 en 4ème
Et il gère, pourquoi ? ?
Parcequ'il connait la caisse.
La pluspar des Djeun's, tu leur donne un bonne caisse, et ils s'enflament dès le debut, et bAmmmmmm.
Ils s'éclatent quoi...
| Spoiler : ...contre un platane |
Le truc c'est qu'avant de faire le marrant, tu conduit ta caisse peper pendant 2mois, puis tu t'y fait un peu, tu peut te faire de petit plaisir de temps en temps, mais pas trop.
Enfin, au boud de 3/4 mois, que là, tu as bien le gabari de ta caisse, tu commence a bien connaitre ton moteur, les réactions de la voiture (sous/survirage, capacité de freinage.....)
A ce moment là, tu peut réèlement commencer a bombarder quand tu conduit, mais seulement a ce moment là.
Quand toi et ta voiture ne faite plus qu'un (mortelle cette phrase 
)
Mais serieux, si dès que ta une caisse, tu bombarde, ba il t'arrive tjs une merde, c'est normale.
Moi perso, je voulais me pecho une 405 MI16 ou T16 suivant mes moyens, mais je vais attendre de plus être en jeune conducteur (d'ici 1 ans si je me fait pas pecho 
)
Et si j'ai un taf peper, qui me permet de payer l'assurance et l'entretien, ba je me paye diract ma caisse.
M'enfin, perso, pour les jeunes conducteur qui ont de l'oseil, je vois pas pk ils pourraient pas se payer une bonne caisse, juste qu'ils faut pas faire le ouf avec dès l'acquisition de l'auto.
Répondre à marijuo
J'en ai trouvé une pas trop chère et je pense me la prendre, à réfléchir encore. Ah pis sinon je taxe pas mes parents exo, j'ai des sous de côté et peut-être un prêt étudiant pour financer la voiture. 
Ouai lol, ce que je cherche, c'est une 405 T16, elle existe que pour les phases 2, c'est un 2.0L 16s injection multipoint trubocompressé 
avec un overbooste elle fait 200cv, et 220 quand l'overboost se déclanche 
Sinon pour la petite histoire, pour les 405 Mi16, tu as en phase 1, 2 modèles différents, les deux sont équipées du 1905 cm3 a injection multipoint 16s.
Comme tu l'as dit tu as une version 2 rour motrice et une 4 roue appelée MI16X4.
Niveau perf, la 2 roue motrice est plus rapide (enfin c'est la même diff qu'entre une config C2D avec de la ddr PC6400cas 4 et une autre avec la même ram en PC5400 cas 4, bref quelque 2/3 % de perf en plus )
Mais la X4 est bien plus interressant surtout pour une prépa moteur . (et comme tu le dit la tenu de route est très bonne)
En phase 2, il ont change le moteur pas un 1998 cm3 im me semble.
Sinon, pour la T16, malheureusement y a pas en phase 1, et moi je préfère la phase 1, mais bon, je prendrais une M116 x4 et un moteur de T16 (alala, vivie les rêves )
sinon, pour revenir au 4 moi, j'ai conduit 1 ans et demis avec ma caisse, plus 1 ans maintenant et perso, ça fait plusieurs mosi que je m'y suis bien habitué et que j'arrive a bien la gerée.
Sinon, pour le 3.5 V6 300cv de la 350z, tu l'a dans l'espace 4 V6
Renault powa -->> 300cv sans turbo ni comppresseur, c'est un simple V6 atmos, alors imagine avec 2 gros turbo HKS -->> 700cv 
Message édité par marijuo le 30-11-2006 à 17:24:03
Répondre à marijuo
Et en quoi le fait que tu trouves ça pourri te donne le droit et surtout le devoir de participer ici ? =)
Si t'aimes pas, bah passe ton chemin... 
Bah voilà, si ça ne te plaît pas, t'as qu'à ne pas venir, c'est pas très dur...
Bref, c'est pas parce que tu n'aimes pas une chose qu'il faut à tout prix l'éradiquer, et encore moins si cette chose est évitable (comme je l'ai dit, tu peux ne pas venir, ce n'est pas une fenêtre pop-up intempestive!).
Répondre à Marco235
| Citation : Ouai lol, ce que je cherche, c'est une 405 T16, elle existe que pour les phases 2, c'est un 2.0L 16s injection multipoint trubocompressé avec un overbooste elle fait 200cv, et 220 quand l'overboost se déclanche
|
haaaa un amateur de belles mécaniques.
Dommage que ça ait tant vieilli et qu'on en fasse plus des comme ça...
Tant pis je continuerai à rouler avec mon vieux break audi RS4 
Ma ptite moto
Jme fait des bonne frayeur avec sa
Répondre à Wawa78
| mimousette@IDN a écrit : C'est pourri parce que je détèste les sujets comme ça !!!
|
Mais qu'est-ce-que c'est que ce boulaÿ 
"-j'aime pas ! ! !
-ah bon ? Pk ?
- Parceque !"
Très bonne argumentation
Bref ciao 
brougnator a écrit :
|
Et ouai, on existe encore, et puis Audi RS4 c'est quand même sympas hein
V8 Il me semble ? ?
En attendant, exo, je maintient mon avis sur le faite que certaines personnes sont plus doués a la conduite que d'autre, et je peux te dire, que certain jeunes conducteur roules bien mieux que certain conducteur qui on plus de 20 ans de permis.
Au contraire, lorsque tu as 1 a 4 ans et que du a moin de 25/30 ans, tu as de bon réflexe, et si tu roule quesiment tout les jours, tu acqui une certaine expérience non négligable.
Perso, je suis pas prétentieux, mais j'ai croisé tellement de kéké sur la route, et se sont pas tout le temps des jeunes, même si c'est clair il y en as, d'ailleur j'ai un pote qui roule n'importe comment et qui en moin d'un a de permis a déjà eu un accident et c'est déjà prix un rembarde de sécurité heureusement sans dégt pour nous et l'auto 
Et j'ai un autre pote qui pilote bien, et qui vranchement avec ses 2 ans de permis a un bon level.
après tout dépends de la personne.
Et je trouve que interdire les GTI's au jeunes conducteur, c'est un peu rejetter la faute des inconciends sur le dos de tout les jeunes, certe certains en sont responsable, mais pas plus de 50%, c'est sur !
Et je vois pas pk, a cause de conard qui fond leur kéké, moi, je devrait casqué pour m'acheter une 405 Mi16 ou T16 niveau assurance 
De toute façon, pour l'instant, j'ai qu'un an de permis, avec ACC, et je suis "etudiant" (enfin plus vraiment je fait une année semi-sabatique a faire de l'interim ou rien du tout, bien que je devrait integrer un BTS alternace dès 2/3 semaine, j'espère ) et donc je n'ai pas les moyen de m'acheter une Mi16 et encore moin une T16.
Donc si je trouve mon entreprise, je pourrais mettre de coté, et d'ici javier prochain, m'acheter enfin ma voiture de rêve, et l'assurer en tan que non-jeune conducteur (en plus j'ai déjà des bonus )
Biensûr, il faudra pour cela que je ne me fasse pas pêcho une seule foi par les flics
M'enfin, voila pk je trouve que jeunes drivers GTI's ne sont pas forcement incompatible
Répondre à marijuo
Enfin nos voisines fourmis et co vont pouvoir se déplacer en rouler, faire des run, inventer un code de la route, avoir des accidents......
Bon je m'égare un peu là 
Répondre à marijuo
Ah bon ? !
Toi tu préfère avoir un AMD sempron avec Radeon 9200 plutôt qu'un C2D avec 7600 GT/8800 GTs
Et tu préfères une Clio 1.4dci à une bonne caisse
(je donne pas de modèle car chacun son style et puis le nombre de bonne caisse qu'il y a )
Si t'as vraiment pas de thune je comprends, mais si tu peux te le permettre, Suppi a raison, un bon pc, du bon son chez toi, une bonne caisse, et surtout une copine et des pote géniaux
là t'es heureux =)
Sinon, j'ai un pote qui a son zink qui est mécano, et il a un civic 3 porte (pas le coupé) de 95, qu'il a légèrement préparer, 850kg a vide env., avec un 1.6 16s simple arbre a cam, il a raboté la cullase, nouvelle echappement complete, et d'autre truc niveau moteur.
160cv, pas enorme, mais ça marche déjà très fort, et il envisage peut être de mettre un turbo -->> 300 cv direct
Et ac ses pote mécano, sur une même civic, ils ont mis un V6 (d'integra Type R je crois) qu'ils ont préparer a fond, avec biensûr nouvel echappement, rabotage cullasse, Gros turbo Garrett (T3 je crois) cartographie refaite, bielles titanes, piston frogés....
Total 600Hp (elle fait peut être 620/650, mais 600 HP sur ! !) dans un caisse de 900/950 kg avec le pilote
Il mange ce qu'il veut le mec, comme une carrera GT qu'il a explosé au demarrage
Je vais avoir de toph, je vous le montrerais
Message édité par marijuo le 30-01-2007 à 13:16:21
Répondre à marijuo
ahr non exoteh pas beauf quand meme tu vas trop loin
c'est juste que nous subissons tous la pression du marketing!
c'est vrai que je n'aime pas le TUNNIG bidon qui consiste a modifier la tronche d'une saxo en peugeot 306 ou a virer les banquettes arriere d'un break AUDI pour laisser place a une dizaine d'amplificateurs audio et des subwoofers partout.
n'empeche une prépa MOTORSPORT sur ma caisse j'en veut bien!!
Ah mais ouai, tout a fait d'accors, moi non plus j'aime pas le tuning a la jaky touch
Et comme vous, mon kiff, c'est prépa Moteur, ammenagement chassis, habitacle et légère modif carroserie.
Ce que j'aime bien, c'est quand avec une voiture, si tu t'y connais pas, tu dis par exemple:
| Citation : Ouahhhh elle en jette la 306 on dirais elle est pas comme les autre, c'est pas possible il y a un truc de changé |
Mais que tu sais pas ce qui est changer enfin a par le logo qui a disparue et les new jantes, tu vois pas de réèle diff.
Pour moi, c'est un tuning sobre et efficace.
ce que je veux faire sur ma caisse.
Pour mieux comprendre voici une 306 2.0L 16s 167 cv (le moteur sport PSA de l'époque egalement dans le Xzara VTS) avec un turbo
Et dans les grosse modif niveau carrosserie qui font classe :
Et biensûr, mon style préféré, le german look
-->> 
Répondre à marijuo
Moi j'comprends pas pourquoi vous enlevez la marque de la voiture, après elle a plus de nez...
Répondre à Marco235
Nan mais une caisse un peu rabaissée avec un kit carrosserie sobre et efficace, des nouveau phares et jantes alu 19' c'est nickel hein... ![[:marco235:7]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/7/marco235.gif "[:marco235:7]")
Répondre à Marco235
voilà, j'espère que vous la voyez
voilà ma twingo
je sui tellement nulle en voiture que j'ai cru que j'avais acheté
une clio 
de toute façon, je suis fana des 2CV 
comme Tonton, c'est la seule voiture que j'ai eue neuve
Message édité par Exoseth le 06-02-2007 à 11:02:45
| Citation : une voiture sans permis "tunning" ! J'ai faillit avoir un accident avec un bus tellement je rigolais ! |
Je l'imagine deja en version Rally
