reglage voiture thermique - Page 3

Reprise du message précédent :
Essai (mais c'est risquer pour le moteur) d'augmenter ta vis d'admission d'essence, de la viser un peut afin de laisser plus d'essence rentrer, ainsi que d'ouvrir ton carbue (avec l'accelerateur) N'oublie surtout pas de la mettre sur un bloc de beton, ou quelque chose d'autre pour pas que la voiture parte (pour pas faire toucher les roues au sol).
Pour la tirette, oui faut tous changer la tirette maleuresement, c'est dailleur pour cette raison que tous les modeliste que tu vera, demarent leur voiture avec des coups sec et sans tirer trop sur la tirette, car justement ça tue le ressor de retour...(bon, c'est sur la plupar du temps c'est difficile car si c'est bien regler ça demar au 1/4 de tour!)
Sinon ba comme tu l'a dit, essais avec un demareur electrique, mais c'est cher ^^, donc vaut mieu la tirette .
Bon courage.

Re j'ai aussi oublier de dire d'en profiter ensuite pour refaire les reglages de ta voiture. Quand la voiture que mon frere a acheter ne voulais pas demarer au debut, je me suis acharner dessus en tirant sec, rapidement et en tirent de façon a pas sortir trop de fil de la tirette (pour le ressort, comme je t'ais dit avant) et dès que ça sentais le chaud, ba, malgré le mal de bras, j'ai continuer et la elle a bien voulu faire ses premier tour moteur, et pendant le rodage j'ai fais les reglages du moteur... Bon après quelque probleme d'embrayage (embrayage pourit qui a fondu -_-)Mon frere a changer de radio( car la aussi, systeme mal realiser, un faux contacte dans le cerveau de l'accelerateur et tous à griller: ça c'est vu car ça fonctionnait plus, et en plus ça sentais fort le circuit bruler). Mon frere a racheter tous ça (tous de même ~85€ de reparations) et maintenant elle tourne niquel!
Voilà en esperant que tu arrives à retrouver ta voiture d'ici peux et pouvoire de nouveau profiter de ce plaisir .

Oui ben, je sais pas trop quoi te dire pour la tirette, je suis pas sur de ce que je voulais te dire: il doit bien y en avoire une autre qui s'adapte, mais pas sur, faudrais voire cher un modeliste...
C'est sur que vu l'état, peut être que ça a bien vecu, et qu'il va faloir songer à changer: piston/bielle, vilbrequin, ainsi que chemise et bougie, et la il poura surment redemarer, sauf si toi tu pense qu'il a peut tourner, c'est surtout le pot d'echapement qui aurais "cramer" donc tu le change pour l'estetique et l'audio (ça fait peut etre plus de bruit qu'avant)et tu essais de voire avec une autre tirette ^^.
Voilà a+

Surment la bougie, essais de te renseigner pour en changer, elle doit être fatiguer...
Sinon si ça voudra toujour pas ba tu refais tes reglages: Je sais la bougie+latirete+plus+plus.... ça fait plus... euh beaucoup mais au moni ça devrait aller, sinon ba comme jt'ai dit c'est tes reglages...

Tu a deja esseiller d'accelerer en la demarant, defois ça aide pour certaines voitures, mais bon, dans ces cas la, faudra reposissionner l'espèce de croi sur le cerveau de façon a ce qu'elle accelère un "chouilla" sans pour autant faire tourner l'embayge et faire partir la voiture.
Voilà

Sa y est elle redémare et marche trop bien.
Je viendrais vous posté une vidéo un peut plus tard.

J'en sais rien..

lo oui merci pour tes conseile!

Déja pour l'éteindre j'ai eu le même probléme et enfaite il faut que tu bouche la sortie de ton pot d'échapement soit avec ton doigt soit avec un papier si tu veut pas te salir.

Moi j'avais trouvé sa : http://www.lepetittrainbleu.fr/PTB [...] ?id_art=19
Je pensse que cela peut taidé. Pour le ralenti et tout.

Et je peut pas t'en dir plus parceque j'ai eu ma première voiture thermique il y a même pas deux semaine donc je m'y connait pas trop.

Sinon essaye d'allé dans un magasin de modélisme et eux (étant des proffesionnel) pourons taidé.

Et tinkiéte elle va remarché ta voiture!

Bon, alors toi le probleme qu'a ta voiture, c'est tous simplement un ralenti trop povre, mais une arriver d'essence trop riche(je pense):
Tu va prendre ta voiture, l'alumer, et faire les reglages en plein fonctionnement de la voiture, mais n'oublie pas de la mettre sur quelque chose pour ne pas avoire a courir derrière, et qu'elle ne touche pas les roues au sol:

Alors tu doit regler la vis de ralenti jusqu'a entendre ton moteur tourner un peut vite(les roue tourneront elles aussi plus ou moin vite, mais après la sa sera normalment du a la vis d'arriver) tu va ensuite regler la vis d'arriver d'essense (la plus grosse qui depasse en haut sur le carbu et tu la devise jusqu'a que les roue ralentisse, après tu joura denouveau avec la vis de ralenti pour arriver a avoire un bon son, les roues qui ne tournent, une bonne fumé et une bonne transmission.

Il se peut que la voiture est besoin de plusieur manipulation de reglages de ces deux vis, car faut trouver LE bon reglage et c'est pas facil a expliquer sur un ecrant d'ordinateur a l'écrit ^^. Mais surtout ne touche pas a la vis de reprise situer sur le coter a l'horizontale sur le carbu.
Aller a+

je vais essayer ca les amis!
je vous tiens au courrant.

Je viens de faire quelque pages sur les voitures thermique, si l'envie vous en dit voici l'url, peut être un forum trés prochainement consacré exclusivement aux voitures thermique!3
http://perso.orange.fr/racing-thermique/index.html
Il n'ay à que quelque pages mais je gère déja un site et un forum sur les chiens www.chiens-evasion.com , donc pas trop de temps!!
Si vous avez des avis ou vous trtouvez que tel ou tel chose est fausse n'hésitez pas à m'en faire part, l'erreur est humaine!!!

tes disques de freins sont-ils ok?
le tendeur de la tirette est-il assez tendu?

Alors j'ai trouvé sur se site: http://www.lepetittrainbleu.fr/PTB [...] ?id_art=19
Il dise que si la voiture calle a pleine vitesse c'est qu'il ny a pas assez d'éssence qui arrive au moteur donc il faut ouvrir le pointeau.
Voila pour toi "le vrac".

Et pour mes problémes a moi:
Elle démare puis elle tourne pendant 30seconde puis elle calle.
Ou sinon dés que j'accélére elle cale.
Je comprend pas parceque jeudi elle marché supert bien!
Donc si tu a deux trois conseil...
Merci.

Merci, mais enfaite j'ai passé un bon moment a essayé de la réglé dimanche!
Je reaisayerai lundi.

Salut les gars!!

stephounetdam465 tu n'aurais pas un probleme de bougie??

En ce qui est de ma part j'ai resolu mon probleme de paralelisme!il falait que je mette le bouton de trim a fond a droite pour avoir les roues droites,et maintenant niquel chrome!
J'ai tout desossé car j'avais vu que le chassis etait plié(l'ancien proprio m'a dit qu'il est tombé en panne de batterie telecommande et s'est boufé un trotoir )alors une fois tout demonté le chassis etait plié a mort!
Redressage s'impose! ==>remontage de la bete et là,tout niquel avec les roues droites lorsque la trim est au millieu

J'ai aussi decallé mes amortisseurs sur le chassis(je les ais mis mis sur les trous qui etaient a 4mm a coté) et j'ai donc remonté mon chassis de 5mm de la route! c'est cool tout ça surtout pour une routiere!
Croyez vous que mon vehicule va reagir autrement?

Demain je vais au magazin car la durite cylindre=>pot d'échapement est HS! et ensuite reréglage du carbu si j'ai le temps!
Donc pour vous je n'ai pas assez d'essence qui arrive????
Est ce que le reglage du pointeau influence aussi sur le ralentit?Car je calle assez souvent?

allé

Oui chaque vis influence le ralenti, de toute façon si tu ouvre ton pointeua il faudra aussi régler la vis d'air et de ralenti.
Je suis en train de refaire une voiture pour un pote, une tamiya, et la pas de vis d'air, c'est la galére pour régler la voiture!

Pas normal.
Si ta voiture est neuf il ya peut être une garantie?

Pourquoi tu dit sa?
Quand elle démare elle marche bien!

Sur mon blog ya une vidéo http://stephounetdam465.skyblog.com

Tu as vérifier que ta vis pointeau était bien ouverte?? Tu as une sorte de pompe sur ton réservoir pour faire arriver l'essence au carbu, est ce qu'elle fonctionne??
Amitié Michael
http://perso.orange.fr/racing-thermique/index.html

A réglé l'air il me semble.
Mais si tu la ferme trop il n'ty aura plus d'essence qui passe enfin c'est bizard...
Moi je sais pas bien expliqué!

Ha ouai exact mais si tu la serre ya moi dessence qui passe non?

On ne la fabrique pas, on l'assemble, tu achéte un kit et tu la monte toi même avec un plan fourni dans le kit, si tu est novice en la matiére je te conseille une voiture thermique déja montée, voir même rodée! Une fois que tu sera adepte tu pourra ensuite monter ta propre voiture en kit, mais pour une premiére voiture je te le déconseille!
Un petit conseil, sur e bay tu as des voitures montées, le rodage n'est pas fait mais la voiture est montée, et l eprix est trés atractifs.
Ensuite si tu veux avoir des garenties de réglages, vaut mieux aller chez un spécialiste du modélisme, mais en général les voitures sont pé-réglées, et y'a toujours quelqu'un sur un forum pourte guider sur tes réglages!

Bon alors voila!
En fait c'est ma bougie qui doit etre HS!
Ma voiture roule et tout et puis s'arrete subitement.
Meme avec le chauffe bougie elle a du mal alors que celui-ci a été en charge toute la nuit.
J'ai beau essayer d'ouvrir/fermer le pointeau et c'est pas pour ça que ca tourne!
Bien au contraire,ma voiture se noie assez souvent et ça me saoul !
J'ai demontée ma bougie,l'ai mise sur le chauffe bougie et j'ai remarqué qu'elle devenait rouge mais pas rouge rouge vif!
En fait je suppose que c'est ça mais je n'ai jamais vu une bougie neuve a l'action!

Pouvez vous me donner votre avis??????????

Merci!

oui mais eclairci moi un peu plus "lerequin".
ma bougie doit etre rouge vif comme de la breze ou le filament rouge et rien de plus?

En fait si ta bougie et une bougie chaude du genre n°=3, le filament rougi beaucoup, si c'est une bougie froide il devient rouge mais pas aussi puissant, c'est rouge mais sans plus!
Tu as vérifié que ton socquet était bien chargé au moins???
Amitié, Michael
Webmaster http://perso.orange.fr/racing-thermique/index.html