Accessoire sur deuxieme baterire

Bonjour a tous, jai quelques question pour vous. J'espere etre dans la bonne section du forum sachant que mon changement est au niveau electronique et non visuel ni performance.

Pour commencer, j'ai une toyota corolla 99
j'ai mit un isolateur (pour isoler ma deuxieme baterrie de ma premiere)
1 baterrie = l'auto
2 baterrie = audio, neon (en dessous de la caroserie) ....

Jai mit sur mes neon une photocell pour que les neon ouvre seulement quand il fait noir. mais le probleme ses qu'ils sont ouvert quand lauto n'est pas en marche.
Alors ma question: est ce quil est possible de lui dire d'allumer seulement quand lauto est en marche (evidament j'ai une interupteur, mais je veut quelque chose de nouveau) ? si oui commnent Merci

2 question: Mon systeme d'alatm VIPER est ce que je suis mieux de le mettre sur la premiere ou la deuxieme baterrie ?

Et pour finir est ce que ses possible de mettre la radio (je parle pas des sub ou des ampli) sur la deuxieme baterrie ou non (un peu comme les neons) ?

Pour mon probleme 1 et 3 est ce que c'est possible de mettre un relais (ou un autre system) qui lui dit que lauto fonctionne ou non.

Merci

alors.
je suppose que tu as raccorder ta baterie a l'alternateur.
ensuite tu utilise la fonction accesoire du neiman.
un relais est une bonne solution.
pour finir un conseil.
rajoute un i,terupteur manuel a ta photocellule.
en effet les néons sont interdits en circulation.
en cas de controle, tu dois pouvoir les éteindre.
as tu penser a tout proteger par fusibles?

pour zool57

l'interet de sa deuxieme baterie est de préserver un maximum de charge pour le moteur.

et bien par exemple, tu peut raccorder ton relais depuis l'alimentaion dite "contact" qui vas a ton autoradio.
pour ce faire (et quelque soit le choix de raccordement), il te faut un relais de type basse puissance en actionneur et haute puissance en mode interrupteur.

salut
prend une seul bonne batterie avec un condo
c'est plus simple.

ton alternateur sera plus content!!!!!!!!

pas tout a fait.
tu connecte le plus baterrie a ton plus de charge alternateur,le tout équiper d'une diode (pour antiretour) ainsi qu'une diode sur le cable de la baterrie principale.
ton négatif baterrie à la masse.
ensuite ton plus baterrie sur sur un dispatcheur avec fusible pour tous les accessoires que tu vas y raccorder.

il n'aura pas l'effet escompter.
niveau alternateur, il se stabilise a ca charge maximale et dispatche en équilibré.
il ne sera guere plus solicité que si il fait un branchement en mono baterrie, la puissance consommée restant la meme.

merci dadaetdom ppour tes explication mais je avoue que cest encore flou dans ma tete tu as pas un lien qui explique ou un site qui as des exemple merci

J'ai trouver ce lien http://www.vw-camper.fr/viewtopic.php?t=9 mais sans les diodes.
Dit moi dadaetdom, les diodes c'est pour éviter les vases communicantes?

Merci pour le lien je vient de le lire. Moi jai une baterrie principal et une auxiliaire avec un isolateur ( je presume que cest la meme chose qu'un separateur?)tout sa brancher ave du 0 gauge comme fil.

Donc il me manque seulement un coupleur?

isolateur :
Battery Isolator

Want a car audio system with two batteries? Then you will need a battery isolator to distribute the charge, without a battery isolator both batteries will slowly discharge over time. These high quality battery isolators are available in 95-240 amp ratings. Hooking up an extra battery in a car audio system is made easy with battery isolators.

gauge 0 : le plus petit est le 8 et le plus gros le 0.1 donc 0 est plus gros que lepaisseur d'un doigt

Gauge= jauge/calibre

ok pour l isolateur.

pour les néons, c'est presque ca.
tu récupere un plus accesoire.
tu vas à l'aide de celui-ci alimenter:
-la cellule photo sensible
-ton interupteur manuel
-ton relais

en respectant cet ordre.
ensuite le coté puissance du relais, c est un grand classique.
de ton dispatcher baterrie au relais, puis relai néons

le dispatcher, tu peut le faire, le récuperer ou l acheter.
ton alim principale baterrie arrive sur le dispatcher et redistribue (dispatche) sur les acsessoires.
tu peut par exemple récuperer un ancien boitier a fusible.
pour le relais peu imprte.
en récup, je te recommande les relais de ventilateur moteur de chez ford par exemple.

si tu as deja tout tes acessoires protegés, c est bon.
pour dispatcher, tu peut le faire artisanalement, en utilisant une lame de cuivre sur laquelle arrive ton alim générale, et depuis laquelle tu fait repartir une a une des alimentation des accesoires.

le relais ventilateur est sur ces modele protégé par les gros fusibles sur la cosse de baterie.
il me semble un 40 amperes grand modele.
si tu recupere sa dans une casse, tu devrai t'en tirer pour une vingtaine d'euros

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