Accidentologie : des chiffres "mortels"

Quelques chiffres troublants :

La nuit représente 10% du trafic, mais 34% des blessés et 45% des morts

31% des accidents mortels se produisent le vendredi et le samedi la nuit

1 français sur 2 roule avec au moins un pneu dégonflé

La fatigue est le 1er facteur d'accident mortel sur autoroute (1/3 des morts)

L'alcool est le 1er facteur de mortalité sur les routes devant la vitesse et la fatigue

76% des infractions pour excès de vitesse concernent les excès de moins de 10km/h...

Les routes départementales représentent 1/3 des routes de France mais représentent aussi les 2/3 des
tués

Les 18 - 24 représentent 13% de la population mais 26% des morts

75 % des Français avouent avoir déjà somnoler au volant.

52% des piétons tués sont les + de 65 ans.

75% des conducteurs estiment que le mauvais conducteur c'est l'autre...

Si tous le monde respectait le taux légal d'alcool, ce serait 27% de vie sauvées chaque année

Dans le facteur alcool, les jeunes représentent 38% des tués

93% des accidents mortels comprennent un conducteur masculin

Sur 10 morts, 8 sont des hommes

37% des conducteurs impliqués dans un accident mortel conduisaient avec un taux supérieur à 2 grammes...

On a 23 fois plus de chance de se tuer en moto qu'en voiture

20% des tués en moto sont des débutants

39% des accidents moto se produisent sans tiers en cause.

En 2005 les femmes étaient 11,5 fois moins condamnées que les hommes (concernant les infractions au
code de la route)

Les motards allemands ont 2,5 fois moins de chance d'avoir un accident par rapport aux motards français.

Les motards représentent 1% du trafic français mais 16% des morts

45% des tués en cyclomoteur concernent les 15-19 ans

Les femmes ont 3 fois moins de chance d'être tuées en voiture que les hommes

Si vous connaissez d'autres chiffres intéressants je les ajouterai après vérifications

Yep, pas mal les chiffres, sachant que je ne bois jamais avant de conduire, ça m'écarte déjà de quelques uns de ces pourcentages...

quand on parle de motards tués, est-ce qu'on y inclu les cyclomoteurs ? Logiquement non mais je ne suis pas sûr.

il faut dire que les automobilistes ont oublier qu'ils ont des rétroviseurs sur les véhicules...
apres il y a les abrutis en 2 roue qui ne respectent rien aussi.
c est un autre problème

concernant la vitesse je suis d accord a 200% avec toi, il me semble en avoir longuement débatu sur un autre post

J'avoue rentrer en ce moment dans la catégorie "1 français sur 2 roule avec au moins un pneu dégonflé" mais je suis en recherche d'une station de gonflage.

Sinon personnellement pas d'alcool même sans conduire donc ça résoud le problème. Pour la somnolence, faut voir de quel degré on parle aussi... j'ai déjà conduit très fatigué mais je pense pas être inclus dans la somnolence.

Certains chiffres sont logiques : moins de protections en moto, les 75% qui pensent que l'abruti c'est l'autre (certains accidents étant en plus la faute des 2 !) et le pourcentage de 15-19 en cyclomoteurs (principaux utilisateurs).

+ 1

mais faut pas pour autant augmenter la sanction du 20 km/h

En plus toutes les fois ou je me suis pris des pv à 55 c'est sur des routes droites,larges et par beau temps et sans circulation ou une vitesse de 70 n'aurais meme pas été dangereuse...

Pour la peine j'ai jamais payé un parcmètre de ma vie pour rembourser et j'ai jamais été pris mouahahaha

La fatigue et la somnolence sont 2 choses différentes, voilà pourquoi je parle précisément de "somnolence"
La somnolence c'est quand tu commences carrément à t'endormir (tête qui penche, yeux qui clignent moins rapidement) tandis que la fatigue est la conséquence d'une activité qui nous demande beaucoup d'énergie, cependant si on est fatigué on est pas forcément en train de somnoler.

Tout à fait d'accord avec toi et il ne faut surtout pas négliger les radars automatiques et la répression car depuis que les radars ont été mis en place, ils ont divisé par 2 le taux de mortalité sur le route , ce qui est ENORME.
Mais c'est sûr qu'en moto on se fait vite chier si on respecte les limitations de vitesse...mais bon vu le nombre de morts...
Puis ce sont souvent les jeunes qui prennent des risques ou alors font les cons alors qu'ils ne savent même pas ce que c'est l'effet gyroscopique sur une moto...
L'autre jour j'regardais un groupe de motards qui faisaient une ptite balade, ils s'étaient arrêter pour boire un coup et sont ensuite repartis.
La dernière à repartir était une meuf, j'étais sur le cul, non seulement c'était la dernière du groupe (déjà point négatif, car on met toujours les débutants au milieu et les expérimentés soit au bout, soit à la fin et toujours les grosses cylindrées derrières les plus petites cylindrées)
La meuf n'arrivait pas à partir, elle cherchait son point de patinage...j'la voyais en train de relâcher la poignet millimètres par millimètres...j'me demandais si elle allait réussir à partir...

Bref déjà des petits trucs comme ça, qui font que déjà l'accident risque d'arriver plus vite...
A peine le permis en poche on prend des risques...moi j'dis faut pas s'étonner.

en parlant de 2 roues, j'ai vu un bel exemple ce soir par 2 petrolettes dites "moto 50cc à boite".
J'étais tranquille dans ma voiture et sur 500 mètres j'ai constaté au moins 5 infractions :
- non respect des distances de sécurité (je voyais pas la roue avant dans mon retro...)
- circulation à gauche, sans doute voulaient-ils doubler
- pas de clignotant pour doubler
- dépassement sur une ligne continue
- accélération à l'approche du rond point

Y a des morts ? je vois pas pourquoi.

Pour le coup les retros je les regardaient... Je voulais pas qu'un de ces gamins emboutisse mon parechoc.

Je ne suis pas contre les laisser passer mais je ne pouvais pas sérer plus à droite dans cette rue.

Leur circulation à gauche j'ai pas compris : ils pouvaient dépasser puisque je roulais à 50 et ils étaient débridés. En tout cas ils ne s'en sont pas privé lorsque la ligne est devenue continue...

Bref des jeunes ado un peu fous.

Mais rassure toi, je suis aussi automobiliste et motard, et je laisse passer les motards à gauche.
Et depuis que je fais de la moto, je suis encore plus attentif aux 2 roues (logique en même temps), ce qui fait que je me suis rendu compte qu'il y a un sacré paquet de casse-cou. Et que les automobiliste devraient vraiment être sensibilisés sur les particularités des 2 roues.
Aprés y a toujours des abrutis : j'en ai vu un me voyant arriver en moto derrière a séré... à gauche ! histoire de bien montrer que la moto c'est pas bien...

Ouais enfin les motos, y'en a qui savent s'approcher plus que d'autres aussi... quand une moto se cale bien dans ton rétro, tu la vois direct. T'en as qui prennent même pas le temps de te montrer qu'ils sont là et te laisses même pas de quoi serrer à droite. Tout ce que tu peux faire, c'est entendre le bruit du moteur et voir une masse passer à côté de ta voiture.

Je me suis déjà fait peur à cause d'une moto, je l'avais pas vu arrivée et elle squattait mon angle mort, j'ai sursauté quand j'ai tourné la tête pour vérifier.

Bah je vérifie pas spécialement pour une moto, on m'a appris à toujours vérifier l'angle mort avant de se lancer. Mais bon malgré tout c'est passé à peu de choses pour que je le renverse pas...

excusez moi je suis peut etre pas malin parfois...
ou est le probleme de serrer a gauche?
en france, on double pas a droite et si il est serre a gauche, on le voie immédiatement dans le rétro (si il est bien regler..)
a moins que vous vouliez dire serré parfaitement au niveau du feu ar gauche, ou la oui c 'est plus delicat.

Oui, pour se remettre à droite quand le motard est dans le pare chocs et se féliciter de l'avoir laisser passer quand le motard lui dira merci (du con).

ok.
j'avais donc bien mal compris