Bien loin de la révolution GPS, on commence à voir apparaitre des systèmes assez intéressant... la voiture qui freine seule quand un obstacle survient, le créneau automatique et autre système anti sortie de route sont autant de petits gadgets qui devrait, à terme, simplifier la vie du conducteur.
Malheureusement, on retrouve en même temps les divers inconvénients liés au remplacement de l'homme par la machine : baisse d'attention, banalisation de la conduite (sans permis, permis obtenu sans réellement savoir conduire, etc.) et petits soucis électroniques, notamment avec les régulateurs qui restent bloqués.
Certains d'entre vous ont-il déjà testé quelques uns de ces systèmes (AFIL, aide au parking de la Prius, etc.) ? Personnellement je pense que ça me ferait un peu peur (surtout le parking automatique !) mais bon pourquoi pas, ça peut être tellement agréable...
Sinon, vous connaissez quoi en gadgets du genre ? ![]()
| Dams a écrit : baisse d'attention, banalisation de la conduite (sans permis, permis obtenu sans réellement savoir conduire, etc.) |
ça arrive...
Bon, j'avais lu ça dans un magazine de porsche, qui date bien de 2005-2006... mais ça peut être intéressant.
Les utilisateurs de voitures récentes n'ont plus l'habitude de freiner assez.
En effet, ils ont tellement l'habitude d'avoir l'ABS, et donc d'être assisté, qu'une étude a été faite, et a révélé que lors de gros accidents, les gens ne freinaient pas complètement, ils se contentaient d'un bref appui, croyant que le système électronique faisait le travail à leur place.
Donc là, ça prouve bien que l'électronique a des inconvénients...
Mais bon, il y a bien sur eu l'idée de développer un ABS qui, a l'aide de capteurs, et des réactions du conducteur, déterminerait automatiquement un freinage d'urgence, et agirait en conséquence.
Bon, un peu brouillon, mais j'ai plus trop de souvenirs.
Répondre à Loni
Je pense qu'après 2 ou 3 frayeurs ça remet les idées en place... mais c'est vrai que les gens ne comprennent pas trop. Ma mère quand elle a changé de voiture a osé sortir "On sent qu'elle freine mieux, c'est l'ABS".
Sinon dans le freinage y'a des trucs vraiment sympa qui sont apparus ces dernières années... allumage automatique des feux de détresse, freinage automatique (capteur de distance à l'avant). Autant je trouve que certains trucs ne sont pas indispensables, autant ces nouvelles fonctions sont carrément essentielles ! Mais gare à la voiture qui freine toute seule alors qu'elle ne devrait pas
Répondre à Dams
disons que ça pourrait avoir des inconvénients...
Par contre le régulateur de vitesse, j'en ai utilisé, j'ai totalement confiance!
Répondre à Loni
Franchement, il y a rien de mieux que de contrôler son véhicule, et l'électronique, même si c'est clair ça facilite énormément la vie, bah je trouve que c'est pas si bien que ça, enfin y a des aspect positif, et pas mal d négatif aussi
Répondre à Marijuo
Ouais mais justement quand le freinage reste accessible mais que la voiture freine quand on ne le fait pas, ça peut être pas mal ! Mais que se passe-t-il quand un sac plastique vole devant la voiture, c'est considéré comme un obstacle ? Je vois mal le freinage brusque à cause de ça...
Répondre à Dams
Et puis bon, pour se garer là, une bite un peu trop basse pour être captée par les capteurs (c'tun peu répétitif mais bon...), et bim, accrochée la voiture!
Répondre à Loni
Le régulateur de vitesse : j'ai failli faire un carnage avec ce truc.
Je l'avais mis en marche sur un long trajet (route nationale). En arrivant dans un village je baisse à 50 (bon ok 60) jusqu'à ce qu'un virage un peu sec arrive (virage non signalé comme dangeureux). Un virage que j'aurais négocié à 30 ou 40 en temps normal, mais là à 60 je me suis retrouvé sur la voie de gauche, heureusement que personne ne venait en face.
Le régulateur c'est bien, mais pas en ville, ni sur des routes un peu sinueuses : en gros c'est bien sur l'autoroute.
Alors aprés faudra qu'on m'explique pourquoi le regulateur peut s'enclencher dés 30KM/H étant donné le caractère potentiellement dangeureux du truc??
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Répondre à suseX
normalement ton régulateur ne t'empêche pas de reduire ta vitesse, uniquement de l'augmenter non ? ? ?
Ca me parait louche ces réglages
Répondre à Marijuo
ben en fait le régulateur te permet de rouler à vitesse constante sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Il se deconnecte (donc la vitesse diminue) soit en appuyant sur le frein, l'embrayage ou sur le comodo dédié. Mais comme tu n'a pas les pieds sur les pédales, le temps de réaction est augmenté.
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Répondre à suseX
L'ABS ça craint. Sur la Punto 2 ph2 (comme sur beaucoup de voitures d'ailleurs) il marche pas sur route mouillée, donc en fait tu freines mais ça fait rien, tu continues tout droit, et t'es obligé de freiner par petits accoups pour que ça marche.
Mon père était pas au courant l'autre coup, bah hop la voiture devant qui freine au feu orange trèèès foncé (forcément y'avait une voiture de flics au feu rouge perpendiculaire...) et mon père qui lui est légèrement rentré dedans. Il avait de la marge mais comme il a pas pu freiné, voilà.
Fin bref l'électro c'est bien pour quelques trucs comme l'ESP par exemple, pour d'autres... mouais.
Message édité par philippe021 le 29-03-2008 à 16:53:07
Dans ma 405, le seul truc électronique que j'avais c'était........ l'autoradio
Véridique
Répondre à Marijuo
Franchement, sans direction assistée on serait encore en galère... ![]()
Aujourd'hui, y'a l'assistance variable et tout, la classe !
Message édité par Dams le 01-04-2008 à 19:34:08
Répondre à Dams
bah j'avais la direction assisté par crémaillère, et franchement, par rapport a la direction d'une clio ou de ma laguna, bah c'est pas franchement super différent, enfin j'ai pas eu de soulagement a passer d'une direction assisté par crémaillère a une direction assistée électronique.
Message édité par Marijuo le 01-04-2008 à 23:04:36
Répondre à Marijuo
Le gps en tout cas c'est trés pratique. J'en ai acheté un (garmin nuvi 200) il y a moins d'un an : alerte radar, changement d'itinéraire en cas de bouchon, et découverte d'itinéraires plus rapides que les grands axes routiers (passage par des petites départementales avec beaucoup moins de trafic)
Pour le prix que ça coute maintenant en plus, si vous en avez l'occasion achetez en un.
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Répondre à suseX
je drapalise.
toujours est il que l'électronique cay mal, ça tombe tout le temps en panne et ça coute la peau du...
et comme vous parlez de direction assistés, je préfère clairement les directions assistés classiques aux direction assistés électroniques comme y'a sur ces saloperies de C3
Répondre à KTN91
Pareil dans l'opel zafira mon oncle sa direction a laché vue que c'est de l'electronique ben 1500€ de reparation parceque la direction est bloqué plus moyen de faire tournée les roues
Répondre à tunisien
Par contre y'a un gadget que j'attend pas trop, c'est le limiteur de vitesse relié au GPS..
Répondre à Dams
Nan mais attends, t'es pas au courant ![]()
A turbo (ou auto-moto, j'sais plus), je ne sais plus quel constructeur a dit que le défi actuel c'était d'essayer d'intégrer des micro caméras qui repèrent et suivent les indications des panneaux.
Genre t'es à 60, y'a un panneau 50, ben ta voiture freine
Message édité par KTN91 le 07-05-2008 à 14:36:28
Répondre à KTN91
pourais faire un mini bar dans la boite a gants , ca serais drole puis ca rappoterais plein de thune a l'etat
zobby est un con ah qu'il est con se zobby
Répondre à zobby
rassurez vous, en France du moins, c'est toujours le conducteur qui doit avoir le dernier mot sur le contrôle du véhicule, et toujours par un moyen mécanique.
donc la direction, les freins, l'accélératieur doivent fonctionner de manière mécanique, au moins partiellement.
c'est pout ça, que les directions sans colonne ne se font pas par exemple.
donc même avec le limiteur de vitesse via gps, on devrait pouvoir rouler comme on le souhaite.
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Répondre à suseX
Au pire on débranche deux trois fils et c'est bon hein...
Ou mieux, on prend une voiture qu'est pas bourrée d'électronique
Répondre à Loni
il devrai faire des voiture sur rail comme dans Irobot , pour les long traget
zobby est un con ah qu'il est con se zobby
Répondre à zobby
| zobby a écrit : il devrai faire des voiture sur rail comme dans Irobot , pour les long traget |
C'est à l'étude sans rails ! Plusieurs voitures qui se suivent en file grâce aux détecteurs qui mesurent la distance qui nous sépare de la voiture de devant et de celle de derrière. Ca devait surement exploiter aussi un GPS mais bon j'ai oublié depuis le temps.
J'avais vu une démo avec 5 ou 6 voitures qui roulent toutes seules sur autoroute. Bien développé, ça pourrait être une sacré fonctionnalité et une énorme réduction des embouteillages !
Sinon, vous connaissez les suspensions Bose ?
Répondre à Dams
Celles qui étaient comparées à une GT3 dans turbo?!
Répondre à Loni
Euh, je me rappelle pas de ça mais peut-être. C'est les suspensions qui font que même sur une route cabossée la voiture ne bouge pas d'un poil
Voir la vidéo de démonstration
Malheureusement, plus aucune nouvelle de ce système...
Répondre à Dams
mmmh , les dos d'ane n'aurons plus grande utilite ,
( ca vient de K2000 le saut de la voiture non ? ) turbo boost
zobby est un con ah qu'il est con se zobby
Répondre à zobby
en même temps pour ce qui est de virer à plat, il y avait déjà la célèbre xantia activa.
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Répondre à suseX
Ouais enfin quand tu vois la vidéo, tu te dis qu'on est quand même assez loin de la Xantia Activa !
Là tu peux faire du terrain accidenté avec un verre d'eau plein posé sur un siège quasiment
Message édité par Dams le 08-05-2008 à 00:25:12
Répondre à Dams
je ne parlais que de virer à plat hein.
sinon je te rappelle que la 2cv permet aussi de faire du terrain accidenté sans casser les oeufs posés sur le siège
Pour revenir à Bose, c'est le même Bose que le spécialiste en système audio il me semble non ?
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Répondre à suseX
Oui c'est la même boite que ceux qui font des systèmes sons dont le prix te permet d'acheter la voiture "Conventionnal suspensions" de la vidéo
Répondre à Dams
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