[Présentation] Ma Golf 2 GTi G60

Salut tout le monde !

Bon bah vu que SuseX a lancé la mode, à mon tour !

Donc je vous présente ma Golf 2 GTi G60 (1.8L avec le fameux "G-Lader", compresseur volumétrique) de décembre 1990 que je possède depuis 8 mois environ...


La voici lors de l'achat :


Puis maintenant :



Un petit délire :


Et le moteur avant :



Et après son 1er démontage il y a quelques temps, là c'était en cours de remontage :



Bon, niveau entretien, je préfère ne même pas en parler... En gros, on va dire que je me suis bien fait b....
Là on est en train de monter son second moteur, on a passé tout l'hiver à la refection du 1er, mais ca a tenu 3000-4000 bornes avant de lâcher, à cause d'un problême sur le compresseur, et de rêglage de l'avance... J'ai percé mes 4 pistons...
Bref, de l'argent et du temps foutus en l'air, mais c'est pas ca qui vas nous arrêter...

Bref, le premier moteur avait dans les 200 000 bornes, le nouveau bas moteur en a 80 000, et a été refait à neuf également (coussinets, segmentation, peinture du bloc, etc...)
Evidemment, on monte aussi un autre compresseur, et on effectue la même prépa qu'avant, à savoir poulie, eprom, RPE de porsche, AAC, etc, etc... Bref, elle devrait tourner dans les 190-210cv (allez savoir, je cherche pas à avoir la plus grosse...), de façon fiable.

Mais bon, en tout cas, c'est que du bohneur à conduire ! A chaque fois que j'effleure le gaz, le fait de m'enfoncer au fond de mon siège en entendant le bruit magique du compresseur, hummmm !!!!
Niveau tenue de route, sur sec ca va, sur mouillé, ca va mieux depuis que j'ai des pneus neufs, mais ca manque encore de rigidité...

Donc pour l'instant, on s'occuppe du remontage du nouveau bloc, il manque encore quelques pièces afin de pouvoir le remonter et le remettre dans l'épave, mais d'ici une ou 2 semaines ca sera bon...

Les projets pour plus tard :
-préparation dite "RS" du compresseur (a savoir ouverture de canaux, et usinage de certaines parties)
-la poser sur des combinés filetés, et rigidifier un peu le chassis
-refaire les BBS, avec changement de voiles et de la couleur de la jante
-etc, etc


Si vous voulez plus d'infos concernant les travaux qu'on a déja effectué dessus, je vous invite à venir "lurker" par ici : http://www.golfoo.net/forum/viewto [...] sc&start=0

Il y a bien plus de détails

belle caisse et rare en plus, un futur collector.

Je pense changer les voiles pour des plus larges, de 1.5" devant, et 2" derrière je pense, et peindre la partie centrale en noir magic' (référence VW assez connue)

Et le cache, une partie sera noire aussi, et le centre en gris métallisé, comme c'est du plastique, c'est chaud à polir

Et je plussoie, le tuning, non merci
Les seuls éléments que je changerais, niveau esthétique seront:
-les feux d'edition one à l'arrière
-les anti-brouillards avant à fond noir (les miens sont morts, j'en ai trouvé pas chers, mais fond noir...)
-peut être des clignos neufs, blancs ou alors également à fond noir, faudrais voir ce que ca donne...

Et peut être une nouvelle robe, quand j'aurais vraiment trop de sous

Merci

je trouve pas terrible ce deport important des roues sur la photo.

C'est où le 67?

Un très beau travail. Vraiment magnifique ta Golf Uber.
Tu l'as débadgé à l'arrière?

J'me suis souvent senti con à coté d'une Golf G60 en pensant être à coté d'une Boston...

Il n'y a pas de cerclage rouge sur la calandre à l'origne?

+1 pour le German Look, mais pas trop quand même hein. ^^

Le 67 = alsace

Pour l'arrière, il manque juste le monogramme "G60", qui se fait rare... Ils se le sont certainement fait piquer, les anciens proprios, tout comme la baguette de porte que j'ai mis 6 mois à trouver...
Pour la calandre, là aussi, elle n'est pas d'origine, il manque le liseret rouge, et forcément, le monogramme

Ouais

Bah sur sec, de la 1ere à la 2eme tu patine bien, et en 3eme, tu peux y arriver aussi... Là je change aussi d'embrayage pour un 6 patins, ca va arracher encore plus de gomme

Sur mouillé, j'en parle même pas... Faut être très gentil avec l'accélerateur...

putain vraiment pas mal ta caisse.

C'est rare d'en voir des tte belle type d'origine niveau esthétique

Et pour le german look, je kiff, mais tout en restant dans le soft sur la golf VR6 en photo je trouve les jante un peu trop large, du 8" et 8.5" je pense ça suffit pour faire un look trapu sans trop devenir hahurrissant quoi

en tout cas bon courrage

PS : tu comte mettre un logo GTD ou diesel comme l'autre ou pas.

Quand tu mets un pige a un S3 et qu'il voit ça, le gars il se tire une balle

drap o:

et change ton avatar gringo !

Ayé

Sinon, j'ai fait un ptit tour chez VW hier, pour rendre fou le magasinier :

J'y suis allé vers 15h par là....




...ressorti à 16h15

Et encore c'est quasiment que de la visserie / rondelles / joints etc....