Débutant sur scooter/mobylette

Alors.

Pour les mobylettes:
- non elles n'ont pas toutes des kicks, les mobylettes avec kicks sont même plutôt rares.

- si elle a un kick, tu mets le contact, tu kick deux trois coup sans accélérer, si cela ne marche pas, tu peux accélérer, mais ne reste pas accéléré trop longtemps au risque de noyer ton moteur, si c'est le cas, t'as plus qu'à attendre 10 minutes et réessayer  
- Si c'est avec des pédales, tu mets le contact, tu pédale et tu utilise la petite manette se trouvant sur ton guidon pour démarrer (tout en pédalant)
- si elle n'a ni l'un ni l'autre, tu mets le contact, tu pousse, et tu utilise la petite manette se trouvant sur ton guidon pour démarrer.

dans ces trois cas, le starter peut aider  
certaines Mobylettes n'ont pas de clé de contact, dans ce cas, be, tu fais pareil mais avec l'étape "mets le contact" en moins  

Scooter:
- Oui tous les scooters ont des kicks

- Il y a souvent un démarrage électrique en dehors du kick, et tu sais visiblement t'en servir, saches tout de même qu'il est inutilisable en hiver (car le froid mets les batteries à rude épreuve) et que de manière générale, pour le premier démarrage de la journée, il est conseillé d'utiliser le kick afin de ne pas forcer sur la batterie alors que le moteur du scooter est froid  

J'ai donné tous les renseignements que tu voulais?

Ca m'éclaire un peu plus sur le fameux monde des deux roues auquel je connais rien du tout... Merci. Je ne veux pas abuser mais j'ai plein d'autres questions auquel il n'y a pas évidemment pas d'obligations de répondre

- Donc, en ce qui concerne la mobylette tu m'as donné tout les moyens pour démarrer ? Avec ce que tu m'as dis, je ne peux pas me trouver devant une mobylette auquel n'appartient pas a ce "groupe" ?

-Et quand tu dis "dans ces trois cas, le starter peut aider" ? Qu'appelles tu le starter ?.. Et dans quel cas faut t-il l'utiliser ?

Pour la mobylette j'ai d'autres questions si tu veux y repondre, n'hésite pas !  

J'ai appris récemment la différence entre un moteur 2 temps et 4 temps : Le 2 temps il faut mélanger l'huile avec l'essence.

- Tous les mobylette ont un 2 temps ?

- Combien faut t-il mettre d'huile par rapport à l'essence ? (ca dépend des modèles ou c'est pareil pour tous les mobylettes ?)

- Faut t-il faut mélanger l'huile et l'essence dans un récipient ou mettre l'essence puis après l'huile ?

Scooter :

- Tous les scooter ont un moteur 4 temps ?
- S'ils ont un moteur 4 temps, met t-on de l'huile dans un scooter, il y'a un compartiment pour ?

- Non, les mobylettes ont forcément un de ses trois modes de démarrage.

- Le starter (se prononce "startère") est une aide au démarrage qui permets de démarrer plus facilement un véhicule dont le moteur est froid, car les moteurs froids ont plus de difficultés à démarrer que les moteurs qui sont encore chauds.

- Toutes les mobylettes ont effectivement un deux temps, en revanche, il est possible de trouver des scooter 4 temps.

- cela dépend des modèles, le mieux étant de se renseigner auprès de ton revendeur, de manière générale, il faut mettre entre 3% et 5% d'huile par rapport à l'essence, mais mieux vaut te renseigner par rapport au modèle que tu choisiras

- Tout dépend du fonctionnement de ton véhicule, pour les mobylettes, qui n'ont qu'un réservoir, il faut faire le mélange avant, pour les scooters, qui ont ce qui s'appelle un "graissage séparé" le mélange se fait tout seul (donc même pas besoin de doser) et tu mets donc l'huile et l'essence dans deux réservoirs distincts.

- Non pas du tout, on trouve même bien plus de scooter en deux temps qu'en quatre temps (si l'on reste focalisés sur les 50cc évidemment)

- Si c'est un quatre temps le fonctionnement est le même qu'une voiture, il y a un réservoir d'huile dont il faut vérifier fréquemment le niveau, et faire une vidange à fréquence kilométrique régulière, fréquence qui te sera donnée par ton revendeur.

Super ! Merci de ces renseignements car je ne connais pas grande monde à qui demander. Merci encore

pas de soucis  

si tu as d'autres question, n'hésite pas, les gens du forum et moi même sommes là pour ça  

J'en ai encore quelques unes en réserve  

J'ai bien compris les trois mode de démarrage d'une mobylette mais disons que je démarre la première fois le matin (quand le moteur est froid).

1) Au niveau du starter, comment je fais ? C'est un bouton "on/off ?
Il doit être activé et après je kick ?

2) Sur le scooter, c'est le même fonctionnement qu'avec une mobylette au niveau du starter ? j'actionne starter puis je kick ? Ou je peux faire le démarrage électrique malgré que le moteur est froid si je mets le starter puisque qu'il est prévu pour "un cas de moteur froid".

3) Tu as dis qu'il y'avait pas mal de scooter "2 temps", donc leur fonctionnement est comme une mobylette au niveau de l'huile ? Huile avec carburant ?

4) Sur les mobylette et les scooter, y'a t-il autre chose à savoir à part l'huile et l'essence ? A priori pour un conducteur "normal" débutant.. A part les superbes trucs mécaniques. Mais des choses essentiels ? (Genre, si t'as pas d'essence t'avances pas...   bon ça je le sais déjà, aussi novice que je le suis)

1) c'est une manette réglable, elle doit être mise à fond avant de démarrer et pendant. Un fois le scooter démarré, tu le retire progressivement. Tu peux aussi l'enlever d'un coup, mais t'as de fortes chances de caler si le scoot est trop froid  

2) oui c'est pareil que sur une mob, le starter n'empêche rien au fait que le démarrage électrique ne marche pas quand il fait froid, où quand le moteur est trop froid. Dans beaucoup de cas le kick reste la solution la plus appropriée.
De toutes façons, rien ne t'empêche de tester à l'électrique, tu ne dois pas tenir la position plus de environ 3 secondes sinon tu vas vider ta batterie, donc tu peux tester, et si ça marche pas tu kick, mais tu t'apercevra vite que tu vas souvent kicker.

3) Le fonctionnement est le même, sauf ce que je t'ai dit plus haut, à savoir que pour une brêle faut faire le mélange soit même, alors que sur un scooter tu as généralement des réservoirs séparés.

4) Il y a plein de chose qu'on peut dire, du genre, ne tourne jamais (donc ne pas se pencher) sur une bande blanche (les bandes de marquages pour passages piétons par exemple) par temps de pluie, parce que c'est pareil que de tenter tourner sur du verglas, tu finis sur le cul  
De même ne pas tourner/freiner de la roue avant, dans les gravier  
Sinon, en dehors des trucs mécaniques... non j'pense pas.
Oublie pas de t'acheter un bon casque (intégral de préférence) et homologué, et de bien serrer la bandoulière parce que si il tient pas ça sert à rien, et c'est super important la sécurité  

Je n'ai pas compris ce que tu m'as dis :

3) Le fonctionnement est le même, sauf ce que je t'ai dit plus haut, à savoir que pour une brêle faut faire le mélange soit même, alors que sur un scooter tu as généralement des réservoirs séparés.

Qu'est ce qu'une brêle ?
---

Récapitulatif de ce que j'ai compris, je ne sais si c'est exact :
- moteur 2 temps sur beaucoup de scooter (et sur toutes les mobylette) = huile avec carburant

- moteur 4 temps huile dans un réservoir séparé

Tu as marqué que "sur un scooter tu as généralement des réservoirs séparés. " Mais si c'est un scooter avec moteur 2 temps, normalement il n'y a pas de réservoir séparé, l'huile va avec l'essence comme la mobylette

Ok je recommence du début  

une brêle, c'est une mobylette.

Bon:

- Sur une mobylette: qui est un véhicule deux temps marchant au mélange (mélange = sans-plomb 95 + huile 2 temps) il n'y a qu'un seul et unique réservoir, il faut donc faire le mélange soit même et remplir le réservoir avec le mélange que l'on a fait.

- Sur un scooter 2 temps:
En général: les scooters deux temps, on souvent un "graissage séparé", cela veut dire qu'ils ont deux réservoirs séparés, un pour le sans-plomb 95 et un pour l'huile 2 temps, le scooter fait alors lui même le mélange.

Les exceptions: Il existe malgré tout, de très rares scooters qui n'ont pas de "graissage séparé", le fonctionnement devient alors le même que pour une mobylette, verser du mélange que l'on a préparé soi-même, dans l'unique réservoir du scooter.

- Sur un scooter 4 temps: Les scooters 4 temps fonctionnent comme des voitures, un certain volume d'huile (de l'huile spéciale 4 temps cette fois) est inséré dans un réservoir dont il faut juste vérifier le niveau de temps en temps (niveau qui a priori ne varie pas) et, tous les *** kilomètres, il faut faire une vidange.
La dépense régulière est donc alors uniquement une dépense en essence, contrairement aux 2 temps qui consomment régulièrement essence ET huile.
Le *** est un chiffre qui varie selon le scooter, il te sera indiqué par ton revendeur.

 

ta quel age ? pour rien savoir comment ça ?

c'est pas une question d'age, mais une question de milieu: où tu grandis et tes relations.
Si il connait personne avec des brêles il risque pas de savoir comment ça fonctionne.

Maintenant si c'est pour faire des commentaires débiles et bourrés de smileys pour te foutre de la gueule de gens qui viennent poliment poser des questions, ce qui est normal sur un forum d'aide, tu as le droit de repartir.

Ha, okay j'ai + compris.

La différence entre mobylette 2 temps et scooter graissage séparé c'est que l'huile est dans un réservoir séparé. Donc, dans le scooter graissage séparé, dès qu'on a mis l'essence, on met tout de suite dans le réservoir d'huile la quantité d'huile nécéssaire (entre 3% et 5% d'huile en général et qui dépend plus précisément du modèle).

Commet dit KTN91 c'est une question de milieu. Il se trouve que je connais pas grand monde donc voilà, j'ai pensé à m'informer sur le net.

Puis il y'a certainement des choses que je sais et que tu ne sais pas  
Peut être pas sur le sujet des deux roues mais sur d'autres sujets

Donc voilà, chacun son niveau, on n'est pas obligé de tout savoir

Tout d'abord, un scooter à graissage séparé reste un moteur deux temps, et roule lui aussi au mélange.

en fait la seule différence c'est que ce n'est pas toi qui fait le mélange mais le scooter lui même  

et quand tu as un scooter avec graissage séparé, tu n'as pas à te soucier des pourcentages, tu remplis les deux réservoirs à fond (enfin à fond, selon tes moyens financiers quoi) et le scooter fait le mélange lui même, donc le pourcentage il le choisi lui même automatiquement.

ce qui est important c'est que le réservoir d'huile ne doit jamais être vide, il faut donc vérifier qu'il y en a (environ une fois tous les 5 pleins d'essence) car un scooter sans essence, tu vas caler, mais un scooter sans huile tu ne cale pas, il continuera à rouler, mais pas longtemps car le moteur va casser.  

Ha okay. Tu m'as donné un cours théorique là sur toute la panoplie deux roue. Merci beaucoup. A vrai dire je ne connais pas grande monde et je voulais savoir comment on fait. je voudrais travailler dans la livraison avec scooter, ptetre livraisons restaurants.. Bon faut ptetre que je pratique un peu, je vais louer un scoot ou/et mobylette quand j'ai un peu d'argent. J'avais déjà conduit pendant une semaine une mobylette mais ca fait longtemps et je me souviens pas.

Je crois que je ne pouvais pas tomber mieux que toi à vrai dire  
C'est rare que quelqu'un t'explique tout ça, parce que j'avais pas mal de questions.

Je suis tombé sur ce post http://www.infos-du-net.com/forum/page-75_48_0.html

Mais les gens sont plus ironiques qu'autre chose..

Merci ENORMEMENT de ton aide ; Et je ne sais pas, si je peux t'aider dans quoi que ce soit, fais moi signe je peux peut etre

Effectivement si tous les gens réagissent comme jeremy8000 c'est plus un forum d'aide...

y'a pas de soucis, si tu as encore la moindre question tu sais où me trouver  

Ouais, exact
Okay, si ça me reviens je fais signe.

Y'a une question encore qui me trottinait : Le frein pour faire le démarrage électrique c'est toujours celui de droit, dans tout les scooters ?

logiquement c'est censé marcher avec les deux...

si cela marche pas, vérifie que ton feu de stop (arrière donc) s'allume quand tu appuie sur le frein, car le démarreur électrique utilise le même contacteur que ce phare  

merci pour ce commentaire trés utile qui j'en suis sûr va grandement aider les personnes débutantes dans le milieu.

Okay, merci    

Bonjour !!

Voila je m'appelle Cécile j'ai 15 et demi et mon père va m'offrir une mobylette dans 10 jours car rentre au lycée et il est un peu loin de chez moi.
Je ne connais strictement rien en mobylette
Pourriez vous m'aider Svp ??
J'ai tout d'abord quelques Questions:


-Qu'est ce qu'un Kick ?
-Est ce difficile de conduire une mobylette ?(je sais faire du vélo)
-Comment se déroule le plein d'essence?(j'ai entendue parler de melange...)

Merci d'avance pour vos reponses !!!
 

Un kick est une pédale pour faire démarrer la mobylette.
A mon avis c'est pas difficile, c'est une question d'habitude comme tout.
Il me semble qu'il faut mélanger l'essence et l'huile.

Quelqu'un de plus confirmé que moi peut être donnera de meilleurs réponses.

Tu peux attendre

Pour le kick, regarde ici :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Kick-starter

Merci Pour ta réponse !!!

Alors.

Le kick est effectivement pour démarrer, c'est une sorte de repose pied mécanique sur lequel on appuie un grand coup sec pour lancer le moteur.
Démonstration: http://www.dailymotion.com/video/x630tr_mon-cb-350-prem...
Sur la video il le fait avec la main, mais en vrai on fait ça avec le pied hein  

Mobylette/Vélo y'a pas de grande différence, fais juste attention au fait que les freins avant/arrière sont inversés par rapport à un vélo.
Evidemment, n'utilise pas le frein avant sur terrain glissant... comme en vélo  

Le mélange est un carburant composé d'huile "deux temps" et d'essence sans plomb.
Le dosage d'huile par rapport à l'essence peut aller de 3% à 6%, je te conseille donc de demander conseil à ton revendeur, pour savoir de manière spécifique au véhicule que tu vas avoir.  

j'aimerais faire l'acquisition d'une mobylette pour aller au bahut mais c'est quand faites j'ai une cote de 13% à monter.
Je ne m'y connais pas moi non plus en mécanique.
quelqu'un aurait un modèle de mobylette svp?
merci d'avance  

Faudrait aussi expliquer la principale difference entre un deux et un quatre temps : car à part les histoires de mélanges manuel ou automatique, je ne pense pas qu'il ai saisit les subtilités.

En bref : un cycle s'effectue en un tour de vilebrequin sur un 2t et en deux tours sur un 4t.

Un 2t consomme de l'huile avec son essence, un 4t se lubrifie grace à un graissage sous le piston (barbotage et sous pression).

Pas de soupapes sur un 2t, sur les 2t, l'huile passe au dessus du piston pour bruler avec l'essence grace à des transferts.

Pour ta cote à grimper, surtout d'origine, je te conseille le couple d'un 4t.

merci.
elle va la monter facilement?

avez vous des modèles?

Bonsoir à tous,

Des modèles il y en a pleins, après ça dépend de ton budget, t'es gouts etc... Mais normalement tu devrais la monter ta cote .

Moi j'avais une question, j'ai un scooter (ludix) et le matin il ne veux plus du tout démarrer à l'électrique comme si la batterie était à moitier morte. Bon je donne un coup de kick et c'est bon, c'est sans doute à cause du froid, mais l'an dernier je n'ai pas souvenir qu'il faisait ça, il est neuf (~4300 km).
Je voulais savoir si c'était normal.

Merci de votre aide  

Oui normal : pour le premier démarrage (matin) il vaut mieux démarrer au kick, car la batterie est un peu faible en hiver .

ha ouais mais la elle est vraiment trop faible, je l'entend même plus essayé de démarrer, ça fait un bruit bizarre, je sais pas comment le décrire.

Moi j'ai eu le même problème avec mon scoot.Les charbons étais collé mon pro à changé le démarreur.

Sinon j'ai jamais eu de problème pour démarrer à l'électrique même en hiver.

Changer un démarreur pour des charbons collés ! c'est tellement plus simple.

tous les scooters ont un kick et un demarrage electronique (frein + le bouton de demarage)  

Bonjour!
Je suis débutant sur mobylette, j'ai une mobylette gitane gitane de 1972... Je voudrais savoir s'il est possible d'y insateller un kick?
Merci!

je voudrai savoire un truc pck la mobylette et chelou elle a fai comme une rupture a partir du pot et impossible a la redemarer je voudrai savoire sa vien de ou?

je ne suis pas sûr que ce soit le froid qui "claque" les batteries, mais plutôt la chaleur en été; l'arrivée du froid fait ensuite que le moteur demande plus de puissance lors du démarrage et que la batterie n'est alors pas en mesure de fournir la puissance demandée par le moteur. La batterie un peu fatiguée ne démarrera pas un moteur très froid, alors que cette même batterie pourra tout de même fournir assez d'energie et le démarrer une fois qu'il sera chaud.

C'est en posant des questions au risque de se faire moquer par quelques idiots que l'on apprend dans la vie..quelque soit son âge, son milieu, son éducation, l'essentiel est d'avoir envie d'apprendre et pour cela, de poser des questions......ne sais-tu pas cela Jeremy? es-tu omniscient? je pourrais me moquer alors!  

Moi j ai une question combien de litre de essence faut il mettre dans une mob

autant que du whisky dans le verre : pas plus haut que le bord...

Bonjour, Pourriez vous m'explique le fonctionnement d'un scooter comment le démarrer ect. merci

Ca reste assez simple, mettre le contact, freiner et appuyer sur le démarreur, si le démarreur marche pas, contact et tu kick.

Après frein avant a droite et arrière a gauche puis c'est tout

Bonjours, je n'y connais rien en scooter et je vais bientôt en avoir un!
Donc je voulais savoir :

-Quand on démarre un scooter , on met le contact ,on appuie sur le démarreur , et on freine des 2 freins . c'est ca?

- Et j'ai cru apercevoir une histoire de deux et quatre temps mais j'ai rien compris!  

Un deux temps correspond aux étapes du piston : L'admission et la compression, puis la combustion et l'échappement. Tandis les quatre temps sont équipés de soupapes, ce qui donne ça : admission, compression, combustion, échappement. Les deux temps sont de plus en plus rependue aujourd'hui et la majorité des 50cc sont en deux temps.

OK . Merci pour cette petite explication!

De rien  

BOnjour,

J'ai une mobylette dakota (avec des pédales) et depuis peu quand j'ai les pieds dessus et que je roule, ça fais comme un claquement est ce normal? N'étant pas très doué pour faire le mélange j'ai peur de serrer, et j'ai très peur que ce soit ça.
La dernière fois ma durite c'est décroché du robinet ou on ferme et on ouvre l'arrivée d'essence, et du coup un grande partie de mon mélange c'est déposé sur mon pot et moteur, et à chaque fois que je roule ça sent mauvais, et ça fait "tic" "tic" (bruit du refroidissement je pense,en plus de l'odeur assez forte. Est ce dangereux?


J'éspere avoir était assez clair, j'ai très peur de serrer, car c'est mon seul moyen de locomotion. Merci  

Bonjour Toulemonde MOi Jai UNe Question MOi Je veux macheter Un yamaha Bws Et il y a deux reservoir un pour le gaz et pour pour lhuile ma question a serai est ce ke a chaque plein dessence il fau ke je fasse le plein d'huile ??????? merci davance