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Besoin de réglages pour booster rocket

Dernière réponse : dans Auto - Moto
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Un scooter qui ne dépasse pas les 50km/h ce n'est pas un scooter :D 
Bon pour les galets j'ai mis ceux qui avait dans la boite je ne pourrait te dire le poid j'ai mis 3 leger et 6 lourd et il part bien au démarrage et pour les ressorts tu parle de ceux de l'embrayage ou du ressort de pousser ?car g un embrayage polini 2 machoires réglable manuellement (les ressort ce visse ou ce dévisse) et le ressort de pousser j'ai un polini bleu qui doit ètre a 22% je crois.

:heink: 

Pourquoi ces abrutis de polini prennent pas les même couleurs que tout le monde :/ 

Bon, pour ton ressort de poussée, faut que tu mette un jaune (ou équivalent Polini)

Pour les ressorts d'embrayage, règle les de manière a obtenir l'équivalent de noirs (en gros, le plus dur possible)

Pour tes galets il faut que tu unifie tout, vu ce que tu as sur ton scoot il faudra surement que tu fasse deux trois essais avant de trouver le poids idéal, mais tente avec du 5 grammes.

T'as jeté un oeil à la couleur de ta bougie?

Le pourcentage j'en sais rien du tout, j'ai toujours fait avec les couleurs, tu demandera à ton vendeur il te le dira. :/ 

Pour ce qui est de mouliner, j'avais aussi un rocket, avec un adaptable top perf 50cc et juste un pot bidalo dessus (carbu d'origine toussa) et je prenais 90km/h, j'avais des ressorts noirs, donc une assez bonne pêche, et pas de trou à l'accélération, donc si je te dit que tu peux tout serrer, c'est pas pour rien, surtout vu ce qu'il y a sur ton scoot. ;) 

Et juste avant j'avais un pot Ninja dessus, je prenais 85km/h mais en ayant plus de patate.

Donc t'en fais pas pour les ressorts, c'est pas parce qu'ils sont durs que t'auras pas de pointe, c'est les galets qui agissent principalement sur la pointe ;) 

aaahhhhh c'est ce que je me disait en fait j'ai 9 galet légers et je croi qu'il font 2.5 gramme.je viens a l'instant de les changer par les lourd je pence qu'il font dans les 4.5 gramme et je viens aussi de serrez les ressort, je v essayer mais oublie pas que mon vario prend 9 galet donc le poid total augmente vu qu'il y a 3 galet en plus

Moi je te dis mets des ressorts de poussé de +7%, regarde la couleur de ta bougie:

si elle est :
- couleur brique marron, t'as le bon gicleur
- noire, descend la taille de ton gicleur
-blanche, augmente la taille de ton gicleur

généralement pour être bien réglé, les galets tournent autour de 5.5 grammes comme ça t'as un compromit entre l'accélération et la pointe ;) 

T'as changer les ressorts d'embrayage aussi?

Pour être bien régler, je pense qu'il faut que tu fasse à peu près la même vitesse sur plat, en descente et en montée..

Mais 5.5 grammes c'est une moyenne..

Ou alors c'est 5.5x6 (pour les vario à 6 galets) = 33 grammes

Essaye de cette facon sinon: 33/9 = 3.6 grammes mais je doute que ce soit comme ça, soit essaye avec cette méthode ou alors d'avoir des galets de 5.5 grammes.

Je profite de ce topic (réglage) pour exposer mon problème, donc j'essaye de régler mon scoot et je me demande quelque chose, j'ai fais le truc avec la bougie où on va à haut régime, je coupe le contact, je regarde ma bougie et elle est un peu noire donc je devrais baisser la taille de mon gicleur (85) mais aussi au démarrage à froid, mon scoot brout et cale parfois donc il n'a pas assez d'essence, je comprends qu'est-ce que je peux faire..

Moi pour le carbu je joue avec la vis d'air et la vis de ralenti et sa marche très bien.

Alr aujourd'hui j'ai eut un correcteur de couple hebo alor on va devoir tout recommencer car il est assez complex par contre pour les galet sa semble logique les 3.5g en plus c'est les lourds qu'il te fournisse avec.

J'ai pris le ressort de poussé jaune comme tu ma di mais faut réglé encore je pence et pour absot77 si je met un ressort de poussé de 7% sa va vrément pas le faire le plus léger des polini est a 7% et c vrément trop légers mwa j'ai un 30%

Ca me parait beaucoup un 30% avec un kit 50 mais bon essaye et tu verras..

Moi aussi j'ai déjà joué avec la vis de richesse une fois sauf que j'avais tellement joué avec qu'en roulant elle s'est barré de mon scoot et je dépassais pas les 20km/h donc maintenant j'évite..

Il y a 2 pot yazuni un qui est fait pour la compétition qui demande des réglages au poil et l'autre yazuni qui est pas terrible(surement parce qu'il marche bien que sur les moteur d'origine).

Moi le problème c'est que j'ai un cornet mais si je remet ma boite a air sa marche plus et il avance plus meme en baissant le gicleur sachant que j'ai un carbu de 17.5 avec comme gicleur d'origine 90 vu que j'ai un cornet il faut rajouter +10 on atteind les 100 et les 15 autres c'est pour le pot et tout le bordel que j'ai dessus mais si je diminue il marche plus.

On m'a dit que mon scoot a soif et qu'il faut que je passe a un carbu de 19, je suis vrément perdu la

Un carbu 17.5 avec un kit 50 suffit tkt pas pour ça.

Ba mon yasuni z est fait pour de l'origine donc c'est normal qu'il ne fonctionne pas bien sur des kit 70cc donc c'est normal qu'il est pourri face au city 16^^

Plus tu mettras un gros gicleur, plus ton scoot consommeras, tu fais combien de bornes avec un plein?

C'est quoi la masse d'un de tes galets?

Ou alors t'as un de tes composants qui est mort...

Ton scoot est d'occasion ou neuf, combien de bornes?

absot77 a dit :
Boîte à air d'origine.

C'est étrange ton histoire.
quand tu démonte ta bougie après t'être tapé une bourre (j'espère que tu la démonte encore brulante parce que sinon tu risque pas d'avoir la bonne couleur) il te dit que tu as trop d'essence
Et a froid, tu ressent un manque d'essence, ce qui pourrait aussi se traduire comme dans bien des cas où les jackys mettent des cornet énormes, par une trop grande arrivée d'air frais pour le régime moteur.
Le truc c'est que si tu as la boite à air d'origine, et qu'elle est non percée et bien raccordée, tu ne devrais pas rencontrer de soucis d'air...
Avant que tu change ton gicleur, tu avais ce problème?
hellfirewar a dit :
j'ai un cornet mais si je remet ma boite a air sa marche plus

Les scooteurs les plus rapides que j'ai connus, c'était ni les kits 70 avec cornet, ni les kits 70 avec boite à air de kart, mais bel et bien les kits 70 qui avaient eu le bon sens de garder la boite à air d'origine.
Y'a pas mieux que cette p'tite boite, le son est moins agréable que quand on monte un cornet, mais point de vue utilisation, la boite d'origine ça roxx :) 

Sinon, ton correcteur de couple devrait pas changer grand chose, c'est un truc qui à trois règlages prédéfinissables normalement, si oui, tu mets celui du milieu, cela correspond au réglage d'origine, ensuite y'en a un qui est plus patate et un plud pointe, mais commence par mettre 50/50 ce sera plus pratique ;) 

si ton ralenti est trop bas, tu cale, si il est trop haut, ton scoot accélèrera tout seul.

Mais à priori cela joue peu sur les démarrages...

Ce problème de démarrage, cela te le fait uniquement à froid, ou cela te le fait même quand le scoot est chaud?

KTN91 a dit :
Les scooteurs les plus rapides que j'ai connus, c'était ni les kits 70 avec cornet, ni les kits 70 avec boite à air de kart, mais bel et bien les kits 70 qui avaient eu le bon sens de garder la boite à air d'origine.


Je le sait bien sa mais mon scoot a trop de problèmes et pourtant je l'ai acheté neuf c depuis le jour ou j'ai mis un cornet que ma boite a air me fait trop ramer si je la remet je vais encore plus péter la rame
et pour mon correcteur ya 2 position ac 6 cran, avec 3 crans plus inclinés que les 3 autres.
J'ai mis sur la position la moins incliner car lotre c'est pour la patate et meme avec des galet lourd sa mouline

Pas au dessus de 100 pour ta config tkt pas... :D 

Moi j'ai un pot et un vario et j'ai un gicleur de 85 donc comme quoi...

Vois ta bougie, mets un gicleur d'environ 95, touches à ta vis de richesse et règle en fonction de la couleur de ta bougie.
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