pb golf 3 tdi 90

j'ai un probleme qui m'enerve je demarre ma voiture c'est normal imaginons que je prend une bonne ligne droite autoroute ou quoi des que je depasse environ les 150 km j'ai comme un trou d'air dans l'acceleration et je n'ai plus aucune puissance impossible d'accelerer d'avantage et si je ralenti et que par exemple je suis en 4e je n'est plus de puissance du tout et ça a n'importe quelle allure je recupere la puissance quand je m'arrete que je coupe le moteur et que je redemarre et si je redepasse les environ 150km ça recommence ça commence vraiment a m'enerver j suis aller au garage je leur ai dit que je pensais que c'etait peut etre le debit metre ou une durite d'air debranche il ont regarde il ont rien vu je leur dit d'approfondir pour trouver la panne ils me disent qu'ils ne peuvent par faire l'essai car ils ne peuvent roulé a 150 je leur ait demande si ils etait pas boulanger bref si quelqu'un a eu le meme pb ou sait ce que ça peut etre ça serait gentil de m'informer merci a tous au fait la voiture a 160000 km

Ca existait pas encore les golf 3 en 1990...
Tout dabord je sais pas si j'ai complétement saisi ton problème mais j'essaie de répondre:
Une golf n'est pas forcemment une voiture pour la vitesse donc il se peut que ta voiture ne soit pas assez puissante pour dépasser 150 km/h et sachant qu'il y a beaucoup de vent dans cette vitesse, ça se peut qu'il puisse t'empêcher d'accélérer.
Car quand tu vas très vite, il y a aussi beaucoup de vent qui arrive vers toi. Et ce vent te fait ralentir On peut empêcher cela avec de l'aerodynamisme en faisant unpeu de tuning sur la voiture.

et viens pas medire que je peux pas rouler a 150 ou plus quand t'as 12ans quand tu sais comment marche ta voiture t'es enerve qu'il y est un pb de puissance comme ça qui peut abimer le moteur

A part ton problème de vitesse et de boite à vitesse ou d'embrayage, tu n'as pas d'autre problème sur ta voiture ?
Tu vas créer combien de topic ?

Et tu crois que c'est suffisant 90 chevaux ?

Et ton titre, tu peux le modifier aumoin et mettre aumoin "CV" à côté de 90 pour qu'on sache que tu parles des chevaux !

C'est les prémiers effets du bridage Sarko, à 150km/h plus de puissance.

Un turbo ça peut aussi casser !

non, je pense (je suis presque sur) que le probleme est au turbo... j'ai deja vu ce probleme sur une golf 4, elle depassait pas les 140, c'etait le turbo qui avait un probleme...

Vinzz==>
Pour ton pb, moi je ne peux malheureusement pas t’aider car j’en ai pas mais je souhaite en acquérir une. Je pense que mirage95 est le proche du problème car si tu as une prise d’air elle peut te couper l’accélération.
Si c’est le turbo comme le dis exoseth, tu devrais le sentir qui ne se déclenche pas et tu ne serais pas obligé de couper et redémarrer. Alors … ???

Bon courage et tiens nous au jus.

slt il faut que tu regades une electrovanne qui est fixée sur l'aile coté passagé,elle est petite,il y a des tuyaux branchés dessus,elle doit faire un tic tic quand ton moteur est en marche.En fait cette electrovanne commande la pression de ton turbo,si elle est HS,elle ne fait plus de bruit,mais il faur y mettre l'oreille pour entendre.ecoute si elle fonctionne toujours sinon soit tuyau percé de gestion du turbo ou calculateur en défaut ou débimètre d'air voila

le problème vient de l'électrovanne du turbo qui ce trouve sous le capots a gauche.. et si tu y va au garage il te le change plus une durit qu vaut 2 euro et l'électrovanne ds les 30 euro mais le garagiste va te le facturer 170 euros.. alors change le toi mm un conseil. car ça ma arriver.. voila

Bein... C'est sympa Mathieu, mais ce topic de VinZz date de 2006, donc je pense qu'il a soit réparé ce qui n'allait pas soit mis sa voiture à la casse après une casse moteur... ^^

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ses le debimetre ki deconne

Une fuite d'admission? Mais vous avez vu qu'une fois passer les 150 sa panne apparait jusqu'à coupure et redémarrage du moteur?? Ca n'a rien d'une fuite ou d'une panne mécanique, c'est purement électronique (et j'en suis sûr).
Soit comme dit précédemment l'électrovanne qui gère la pression du turbo, soit le débitmètre d'air ce qui me parait plus probable. (dans de rares cas une sonde de pression... ou lambda qui déconne aussi)

si a chaque fois que tu tarete et que tu repren la route sa fonctionne pendent un moment c sur que c sa

ça fait combien le prix des pièces situées plus bas ?

Toutédit


Sinon t'as été stoppé par le triple post ?

Je trouve ça un peu bas, surtout pour la ligne inox .

Et niveau longévité, ça donne quoi ?

Pour le même prix :
- un coup de polish
- un plein chez Toutal
- une petite révision
- et un week end en amoureux

le calculo, en tant que pro je le touche pas a 30 €
une ligne inox, pour 150€ tu n'as meme pas le collecteur, tout juste un silencieu de bas de gamme inox.
le kit admission pour golf 3 tdi 115€ chez green

jaimerez bien savoir comment affiché le killométrage sur le compteur GOLF 3 TDI