Voiture pour jeune conducteur pour utilisation sur autoroute

vue ton budget et ton kilometrage annuel prévu, oriente toi vers une essence : moins cher à l'achat et à l'entretien. Une voiture de 90 cv environ suffira.

Tu devrais trouver ton bonheur parmi les opel astra, premières ford focus par exemple. Ces deux là je les connais pour les avoir conduite assez souvent.
L'astra (1.4 L 90 cv) est confortable, et le moteur est suffisant pour ce que tu prévois d'en faire, en particulier pour un A. Les seuls frais qu'on a eu dessus ne concernaient que l'enretien courant.
La focus (diesel) est trés bien aussi, un peu moins spacieuse peut être pour le coffre, mais les modeles essences sont fiables.

aprés tu as toutes les autres compactes type 306, xsara, megane moins originales, mais qui sont je pense des valeurs sûres. Par contre je ne les ai jamais essayée, donc je ne connais pas les eventuels modeles à éviter.

Tu as aussi la golf, les fiat bravo/brava, etc...

6 rapports tu les trouvera sur des voitures à l'esprit plus sportif, donc moteur plus puissants, donc cheres en assurance...


Bref pour ton usage choisi plutot une compacte, plutot qu'un citadine type corsa, 206, clio... Sur l'autoroute tu sera plus à l'aise sans être handicapé en ville.


Pour l'assurance n'hésite à faire jouer la concurence, et renseigne toi bien avant d'acheter la voiture. Certains modèles sont assez chers à assurer quand un assureur veut bien de toi.

Oui, 10000 par an c'est que dalle.
Une xsara 1.8 8s par exemple, posséde pas mal de ces qualités et la cote est acceptable en essence comparée aux hdi.

une xsara 1.8 8s ca consomme vraiment pas mal (bien 8l/100 )
un 1.1 sur autoroute c'est limite meme si la 106 est légère.

les 1000 et 1100 ont des boites plus étudiées cytadines car plus courtes...
par contre sur la saxo (cousinne) il y a eu gros defaut de boite sur le 1400.*
la 4° étant bien trop longue et rendant désagréable la conduite hors autoroute

en gros c est cas mais pas toujours vrai.
ma clio s fait 90 cv mais a une boite courte.
elle est tres efficace sur mes routes de montagne mais a 90 je suis deja a 3000 tours en 5° du coup je rupte a 170.
mais en série normale c est effectivement le bon compromis que tu decris

oui tu roule au fioul
la megane eswt sur les 2000 2125 a 100.
par contre chez moi l autoroute y a pas et personne monte les cotes en 5° vu le terrain
par contre le choix du véhicule en fonction du besoin est tres important.
mon td en montagne c est une écatombe pour arriver a une consomation raisonnable...
avant le turbo il n y a personne presque tu cale, donc tu envoie un coup mais tu bois bien aussi.

moi ma boite c'est du délire, je sais qui a étagé ca mais c'est du grand n'importe quoi... il y a tellement de voitures qui gagnerais beaucoup avec une bonne boite...

ca yes g trouver une titine c pas exactement ce que je voulais mai bon...

alors voici sa description

marque : opel
modèle : corsa
phase : B
année : 1998
km : 119 000
CV : 4
CV din : 55
couple max : 6000 tour/min
conso moyenne ( par moi) 5.L/100km
cylindré : 1000 cc
moteur : 1.L ecoteque
autre remaque : pas besoin de faire la courroie (chaine de distribution )

en résumé c un petit moteur mai qui consomme que dalle j'ai déjà fait 100 km en 2 jour (30 km pour la ramener cher moi et70 le vendredi soir pour l'essayer)

voici mon avis

pour le bas régime c'est l'ideale madame ne bronche pas est décent tre bien dan les tour par contre entre 1500 et 2500 tour la titine est un peu poussive paser les 2500 tour c'est correcte mai pour sincerer dan les route ou les gen son a 90 est toi a l'arrêt est pour ne pas gêner fo pas esiter a monter dan les 4000 tour ou la elle a de la reprise
le truc que j'aime sur cette voiture c'est sont chauffage il est sur puisant je roule a pêne une minute qu il crache déjà de l'air chaut et si on le met a fon la voiture ce transforme en sauna en tenu de route sa va par contre les frein sa ce sen que c'est moins puissant que sur une clio

en gros elle me va bien est je suis content ..

corsa B c'est connu pour avoir une des pires tenue de route de la catégorie, Fait pas le con avec c'est un coup a finir dans le fossé (ma cousine a la même je parle en connaissance pour avoir testé sa voiture).
le moteur est plutot vif sur les 1er rapports par contre je trouve que ca n'a pas de reprises sur autoroute (mais vraiment pas...)

Enfin si elle te plait c'est le principal.

pour info:
Puissance : 55 chevaux à 5600 tr/min
Couple : 8.4 mkg à 2800 tr/min

En meme temps c'est un 3 cylindres.

Je ne suis pas d'accord avec Susex sur le fait de prendre une essence plutôt qu'un diesel. Pour le reste, je pense qu'il a raison. Voici quelques liens de voitures d'occasion sachant que tu peux toujours négocier les prix :
http://voiture.trovit.com/index.ph [...] ice.4200-/
http://www.leboncoin.fr/vi/32652609.htm?ca=12_s
http://voiture-occasion.vivastreet [...] 3/11725536

En plus proposer des punto D 60ch pour de l'autoroute alors que c'est super poussif,bruyant,molasson....

la moindre consommation c est vite dis.
a puissance équivalente et conduite équivalente, je n'ai jamais eu de difference de consommation supérieure a 0.5l/100
par contre l'entretient du poele a fioul il fais mal en comparaison

kit distri 2* plus cher, embrayage a peut pres aussi, etc.
donc diesel pas rentable.
sans parler de l'usure plus rapide des pneus etc etc.
pour 1/2 l au 100.

j'ai eu 2 16 trs et je tenais une moyenne de 7l/100.
la bx d je n ai jamais eu.
mais je consommai pareil en 21 2.2i qu en 21 2.1d,
moins en clio II 1.4 es qu en 1.9 d et énormement moins qu'en dti.
205 et 306 meme topo
apres je n ai pas eu d autre poeles a fioul a part la megane mais pas en essence pour comparer.
j'ai fallit acheter un previa neuf il y a quelques années, il fallais 180 000 km pour amortir le diesel !!! (données toyota a l'époque)

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