[Détente] Vos voitures

R5 gtl, ts, et alpine turbo> je me suis régalé avec chacunes
R18 tous les modeles sauf turbo >la gtx ca marche...
R21 2.2i > agréable
R25 GTX > trop lourd
espace I, III, IV> moisi
R11 gtl et gtx> sympa
super5 gtd >ca roule
clio I 1.2 energy > ca roule
clio I s >génial
clio II 1.4 >ca roule
megane td >sympa
bx ess. > confortable
saxo 1.4> léou le moteur
205 d > ca roule
205 xs> génial
405 >beurk
309 green > sympa
honda civic > bien
honda crx > mieux
primera d> confort
primera gt > de la bombe!!!
bmw 325i E30> super
bmw 730i > excellent
fiesta III> ca roule
escort III> ca roule
xr2> bien
xr3> bien
rs500 (la vraie)> une tuerie
33 s2 tous moteurs> sympa et
sprint 1.5 qv> = 33
sprint 1.5 véloce 80> mon jouet
bertone 2000> génial
145 1.6 boxer> meme pas j en parle
147 120> agréable
164 TD> confort
thema TD> confort
croma td >confort
uno turbo ie> sa pousse mais c est un cercueil
ritmo cab>a croquer
a3,a4, 80, 100> j aime pas
golf I gti, cab, pick up> adorable
golf 3 et 4> beurk
passat> beurk
celica 89 et 94 > excellent
mr2> excellent
mercedes 240, 190, 250, clk> j aime pas
2cv et acadiane> adorable
jaguard xjs > puissance, classe, inoubliable

je pense que tout doit a peu pres y etre.

Sans rivaliser avec d&d, j'en ai eu 4 :

ma première : une punto essence 1.2 60cv de 1996 : finition à chier donc vendue.

ensuite : opel astra break tds de 97. Une fois arrivé le temps de changer les pneus et la distribution : je l'ai vendu.

Puis focus tdci 115 de 2002 : le moteur est vrai régal, ça pousse tout le temps. On se retrouve vite hors des limites autorisées. Mas j'ai toujours mes 12 points  
Mais gros soucis de volant moteur, donc je vais la vendre. Pourquoi pas pour une alfa 147 1.6 120.

Et en 2eme voiture j'ai une BMW 316i de 91 (e30), ça c'est pour le plaisir et bricoler dessus selon mes compétences.

il faut dire que j ai eu la chance de bosser dans une enseigne sympa et que mes revenus m on permis grace a mon boulot de faire de tres bonnes affaires
la 147 est fort sympatique en 120

Les focus, je les avaient essayées en tddi 90 et c'est vrai que vraiment sympa, bien insonorisé, souple, et moteur bien rond, pourtant pas de turbo à géométrie variable.

j'ai essayé aussi ce tddi quand j'ai acheté mon tdci. Le tddi faisait tracteur à coté. Mais ce n'est pas la même catégorie non plus. Par contre il doit surement être plus fiable  

Cet aprem : direction alfa ! Je vais voir un peu cette fameuse 147 si elle aussi bien qu'on le dit.

Ben moi j'en suis a ma première voiture, Citroen C3 1.4l de 2005, essence, 5 portes, 75cv.

Je verrais quand j'aurais un petit boulot, pour m'acheter une voiture pour le week end, un truc un peu plus sportif  

Enfin, j'y suis pas encore, études pour l'instant  

la 147 c est un coup de coeur.
essaie fais toi plaisir et tu me dira  

moi une 306 1.6XT, ma 1ere caisse donc je l'aime^^ d'autant plus qu'elle est increvable.

mon père change tout les 2ans (représentant) alors il faudrait 2 vies pour tout énumérer, en se moment il a une golf V tdi105 c'est pas mal mais elle tombe en rade tout le temps et ca fait un bruit de trafic Diesel.
avant il avait un C-max tdci110 et encore avant une focus tdci 115 (sa préféré pour le 1.8tdci qui est excellent) avant il a eu aussi un scenic dti100
et encore avant: son cauchemar, une megane Rn 1.9D 2places, un veau monumentale (les cotes tu commences a 160 tu finissais a 80...) et en plus pas du tout fiable et en rouge bas de gamme beurkkkk.

ma mère a un berlingo hdi90 (c'est caca a conduire, c'est très camionnette mais je le préfère au kangoo qui tient pas la route)

Il était temps que je vois ce topic ...........;  


--j'm'suis fais la main avec une visa ( celle de ma soeur   , Lydia si tu nous lis   )

--j'ai de suite bifurqué vers une 205 GTI 1.6 , pas mal , c'est un rail ............( ah l'époque kéké , vitre ouverte par moins 20 , zique à fond ......)

--passage obligé par la 309 16S , celle que je regretterais toute ma vie .............   ( ou es-tu ma belle .........)

--pour attérir dans une RS 2000 , celle que je regretterais ( nan , j'deconne ) , una mierda , avec un vol plané à la clé pour lui faire comprendre que je l'aimais pas ............

--et finallement une 106 1.1 ZEN , faut etre super zen pour conduire c'te voiture , mais bon , je rentre poussette et enfant et grand-mére , etc , etc ,


Edit : sinon je remercie Tonton , qui grace à son garage , m'a fait monter dans des alpine , lamborghini , porsche , sunbeam , diverses gordini , et j'en passe et bes meilleures ..............................

Si rares en bel état et d'origine les 309.
Mais de grosses lacunes mécaniques.

J'ai eu : 3bx, 1 rd turbo 90, 1 tzd turbo 93, 1 millésime td actuellement.
J'ai eu quelques temps : lancia delta td 94, audi 80 td 93, boxer long 2.5 td, nissan terrano 2.7 td 94, mercedes c250d 95.

non , je m'insurge , ..................  

J'hésite à m'en trouver une pas trop chère comme daily  
Ce qui me fait chier pour me reprendre une 205 ou golf 2 gti c'est surtout de devoir payer 2 assurances, pour 2 gti en plus...  

carter non cloisonné, collecteur d'échappement fragile, electricité fragile au niveau de l'alim du calculateur.

.........   la mienne n'a rien connue de tout çà ............

pour le carter non-cloisonné , je peux te parler du carter de ma RS 2000 ( ford ) , que j'ai fendu et que j'ai du remplacer , 2 mois d'attente et 5000 Frs , à l'époque , en 1999 , il était peut-etre cloisonné lui ??  

Je dis ça car c'est les problèmes que j'entends régulièrement des possésseurs de bx 16s avec le meme moulin.

........et moi j'disai celà , mais le seul retour que j'avais était la mienne , donc peu objectif ,

........... mais vraiment une sacrée caisse quand meme ............

un chasisi hors norme la 309 gti ...

Une fois mon permis en poche (bientôt j'espère) :
Une clio II 1.2 de 2000 (elle roule, mais n'as pas de pèche...)

J'ai toujours eu en horreur toutes ces compactes que tu vois partout, clio, 206, golf 4, polo etc.
Soyez un peu originaux les gars !

tout en restant rationnel , bien - sur ........

Il ya tellement de méconnues (à tort).
Rover 214 si , nissan sunny, vw jetta gti 16s, fiat croma tdid, volvo 2.5 td 6cylindres, pour ne citer que celles que je connais.

exuse moi mais la crom tdid est le pire modele.
probleme d injection entrainant la fonte des pistons.
a preferer la 2.5 td plus sobre et bien plus efficace (surtout en phase 2)

rover c'est pas des plus fiables aussi , non ?

y a seat , moins répandues , avec de belles lignes ...........

rover n est pas mauvais mais tres cher .
seat = vag
bon moteur mauvais accesoires

1ère voiture :

AX 1.0 de 1988. A la fin, il n'y avait d'origine que la carosserie, le volant et la planche de bord (j'ai même changé les fauteuils qui était tout naze). Je l'ai revendu et au dernière nouvelle, elle roule toujours malgré ses segments de pistons naze qui font qu'elle bouffe autant d'huile que d'essence.

Maintenant, je roule en Clio 1.2 de 1998 et malgré ses 240 000 km (il me semble), j'en suis plus que content. Fiable, économique et sympa à conduire vu que je suis tout sauf un kéké.  

La prochaine sera forcément une taille au dessus vu que des enfants sont prévus pour les années à venir...

les 3 premieres années si je peux me permettre le conseil, fise du gros gabari car le siege auto prend de la place.
d autre part le coffre doit etre grand car la pousette, la vanitty, les changes etc ca prend beaucoup de place.
sur un clio ou 306 tout ne rentre pas dans le coffre ...

t'as juste à ouvrir les vitres de la voiture quand il neige , et pousser le son à fond ( mets quand meme le chauffage , personne ne le voit , et au moins t'as chaud aux pieds   )

-super époque-






ahahah , dans ma 106 oui , je vais devoir changer pour le deuxiéme seulement , donc on peut dealer la 106 contre la focus malade ..........  

Ma mère a une rover 214si de 2000, 80000km aucun problème depuis deux ans.
103cv de bonheur, conso un peu forte, moteur bruyant mais sympa à l'oreille, très souple à placer, creuse dans les bas tours comme tout 16s, pièces un peu chères mais pas plus que d'autres, bonne finitions qui traversent bien le temps.
Les 2l diesel sont des psa je crois. Et les anciennes rover sont des concerto rebadgées.

dans la 106, la pousette canne passe mais apres la graco pousette landeau du 1°age c est light non ?

je connaissais un mec sur marseille qui badait les 114 GSI , ca coute rien , ils les rachétent toutes , 5 (   ) sur marseille et les retapes , d'apres lui c'est de la bombe .....

Je veux bien croire car dans ce gabarit, ça doit pousser, mais il doit faire 20cv de moins car c'est un 8s si je ne me plante.
Gsi, finition haut de gamme.

caisse d 'austin métro un peu moins rigide avec trec bon combiné d origine.
poid modéré et puissance raisonable
jouet fort sympa de ce que j en sais mais malheureusement pas eu l occase d en essayer.
pamo a martigues en avais une mais je ne saurai dire si il la encore vu que je ne suis plus la bas  

75ch la 114.
Mon voisin à une 216 ou 218 je sais plus gti.

ok.
raisonnable surtout si accouplé a une boite courte

Ses etrange par ici les premier char ressemble a des cavalier.....ses pick up ford.....ses topaz......

Mon premier auto fu

Chevrolet camaro 85 6.7L 445cv.....
2ieme Geo storm 1.8l....
3ieme Cavalier 2.2l...
4ieme Ford Exscorte 1.9l....

Et reelement sa doit vrm etre economique question essence pâr cher vous...

 

FIAT seicento SX La classe  

Puissance fiscale : 4 cv

Puissance din : 40 ch

Cylindrée : 899 cc  

Nombre de cylindres : 4

Nombre de soupapes : 2

Nb. vitesses : 5

Puissance (Kw) : 29 kw

Alimentation : Injection multipoint

quel horreur! cette voiture c'est du caca en boite! pour le prix je préfère une panda 4x4 1.1fire

fiat uno turbo ie ....

logique qu'une seicento fasse 900cc.

Han beau gosse  

la version sporting faisait 1.1 55ch aussi

33 ? ça ressemble à la côte girondine par chez toi...

elle est chouette cette BX à part les immondes enjoliveurs citroen (j'ai jamais put les voir ces horribles assiettes plates bahhhh)

et le phares ronds pas courants  
bien propre en tous cas.

Elle a les jantes alu de gti dispo en accessoirie origine depuis.
Les enjoliveurs n'étaient pas ceux d'origine mais ceux des séries tz, on m'en propose 40€ les 4.
Les doubles optiques en 100w vont voir leur réflecteurs restaurés car piqués.
J'ai trouvé l'introuvable faisceau coté moteur des AB en casse, ainsi que le kit éclaté du pack hifi, me reste plus qu'à trouver les AB. Après ça, je passe le PC avant en peinture. Je viens de trouver des déflecteurs d'air pour les vitres avants et des bavettes neufs sur leboncoin.

Oui tu as bien reconnu, c'est arcachon.

Euh...
Première voiture: Opel Corsa 1.3l S racheté à ma mère. Un pure bonheur et de très bon souvenirs. J'n'ai jamais vu un moulin durée aussi longtemps sans réel entretient!

Puis:
-la R19 1.9lD de la maman pour dépanner (une voiture à chier, qui avait toujours un pet de travers... Une vraie voiture à enmerde...)
-la 104 de ma soeur. Première voiture avec peinture caméléon de série. le toit bleu et le reste gris/marron/caca.
-la BX Turbo Diesel prété par le Pépé. Voiture agréable, économique et dans un état rare. ^^

Ensuite, première achat de la voiture de mes rêves. Un Corrado VR6. Un achat compulsif fait par un jeune débile profond! (J'ai homis de demander l'avis de l'assureur avant!) Résultat, j'l'ai gardé 6 mois et rouler avec de temps en temps... Puis problème de température moteur = vente! ^^

-Puis j'ai changer d'assureur et de paye. Achat d'un Coco G60 que j'ai toujours, un vrai bonheur.  
Et d'une 205 1,6l GTI toute délabré que j'ai retappé avec pas mal de... mal.
C'est fou ce qu'un apprentie en première année de tuning peut faire comme connerie. J'l'ai vendu pour m'acheter la première d'une longue liste de 2CV et Coccinelles que je renove.

Les dernières en date, une 306 XS qui me suffit emplement pour les déplacements de la s'maine et une Clio RSI pour les sorties circuit entre potes.

Et 'faut pas qu'j'oublis la Golf VI GTI et la Seat Léon TDI 150 Top Sport que j'ai partager avec mon frère. ^^

Pour les caisses que j'ai essayer et qui m'ont bleuffé:
Mercedes CLS 500 du patron pour aller la laver.  
Seat Ibiza 1.8T 20V (ça pousse pas mal!)
Fiat Punto GT (j'amais j'n'aurais pensé qu'une Fiat pouvais passer de 0 à 100km.h-1 aussi vite!)
Honda CRX 1.6i 16V qui bizarrement n'est pas à la traine fasse à la CRX-VTI
Honda Civic Type R (Voiture que j'aime autant que l'Corrado   Mais, trop... galère.)
Alfa 147 GTA (après de long mois d'attente pour un essaie d'une demi heure! --')

En tant que passager:
Lotus Elise d'un ami fils d'un PDG d'une grande mutuelle. ^^ (Ca aide...)
Mazda 3 MPS du proprio du circuit qu'on réserve de temps en temps.

bon choix la clio rsi, plus efficace que la 16s  
lotus elise, tu as du passer un moment de pur bonheur

Aaah! Ma p'tite Clio. ^^
Bein, sur circuit et bien manier, elle peut donner du fil à retordre aux grandes soeurs. La 16S et même la Williams. Elle a de bonne reprise. (Le mec qui ne se la pête pas de trop!   ) Mais en vitesse pure, la hierarchie reprend sa place.
Pour ses points noir, je dirais qu'elle à une autonomie trop faible. Un réservoire de 43l...   Elle consomme plus que le Corrado. ^^
Et un poil pas encore assez stable dans les courbes...
Puis certaines pièces sont assez cher, par exemple dernière achat, la sonde lambda pour Clio RSI chez renault à 125 €... Fais chier.  

Mais ce qui est plaisant, c'est qu'esthétiquement, elle parait tout à fait banale. Elle ne ressemble pas du tout à la 16S. Le capot n'est pas bombé, les ailes ne sont pas élargie, les anti-brouillards sont plus raproché (effet moins sportif)...
Sont design se rapproche plus d'une S.
La mienne est toute d'origine. Sauf niveau moteur, ligne d'échapement et train roulant.
Un pure bonheur.  
Par contre:
Corrado G60: 7 ch pour 160 ch DIN
Clio RSI : 9 ch pour 110 ch DIN...
Elle fait mal la différence...  

Pour la barquette (La Lotus) c'était plus qu'impressionnant! Indescriptible. Monssieu la vendu après une perte de permis...  
Le papa n'a pas du avoir le bras assez long...
Aujourd'hui, il roule en Discovery 3 HSE et en BMW Z1. Bizarre comme type. ^^

ta clio il faut la decranter selon que tu fais du circuit ou de la route plus ou moins.
tu pose des bilsteing et quatre heilbach a l'avant si tu as le budget et la tenu de route deviens parfaite si tu n a pas peur de faire du trois roues.
par contre la sonde pas besoin de passer chez renault.
tu pose kit green et tu gagnera quelques chevaux et peut etre quelques litres au 100