Voyant préchauffage reste allumé sur clio 2,1.5dci ,12/ 2001,170000kms

tu est dans quelle region ???

il te demande ça sans doute parce que s'y connaissant un peu en mécanique il aurait pu te rencontrer pour voir de ses propres yeux...

Le mieux en effet serait de passer chez Renault ou tout autres garages équipés de la valise pour Clio. S'ils sont sympa, ce sera gratuit. Pense à le demander avant...

bonjour dadaetdom,

Excuse moi pour ma réponse un peu sèche...si je comprends bien,tu as la valise,tu bosses peut-être chez renault ou un concurrent.Mais je peux te dire que le voyant reste tjrs allumé.j'ai "visité " un peu d'autres forums et parlent très souvent de la vanne CGR,elle sert à quoi cette vanne ou électrovanne,ou peut-être une bougie de préchauffage défaillante...je sais où se trouve cette vanne et je vais la démonter cet après-midi puis contrôler les bougies...si tu veux,je te tiens au courant????et merci encore.

bonsoir,

j'ai démonté cette électrovanne et finalement elle n'était pas si sale que mais je l'ai quand même nettoyée.je remonte puis je fais un essai:au final le voyant est encore allumé.Sur un autre forum il parle aussi du potentiomètre d'accélérateur,je lai démonté,ça m'a l'air en bon état et contrôle mes bougies aussi...RAS...Par contre j'ai trouvé un truc bizarre,j'ai pris la tension aux bornes de ma batterie,moteur en marche,avec mon multimètre et ça m'indique 16.8 volts en continu ,n'est-ce pas trop!!! ce qui provoquerait un défaut de surtention.normalement ça devrait être au alentour 14 à 14.5 volts.merci pour ta réponse.

re,

merci pour ta réponse,moi aussi je trouve la tension haute.Oui c'est simple à changer,déjà fait sur une super 5 quoi que l'alternateur est différent.Et je vais voir demain....Par contre pour réinitialiser le défaut,si c'est bien ça,faut-il que je me rende chez renault????Ce défaut de charge a-t-il une incidence pour indiquer et allumer ce voyant,et qui interdit le préchauffage donc si je comprends bien,le défaut est gardé en mémoire.Encore une fois merci pour ta réponse et t'inquiètes pas je te tiens au courant.A+.( controlé la batterie il y a une heure:12.7 volts.)

ok

ça veut dire quoi en mp....

bonjour,

ok pas de problème,j'ai contrôlé mes bougies de préchauffage ce matin,elles sont bonnes.j'ai été voir mon détaillant de pièces détachées,je lui ai expliqué le problème et il m'a dit que ça proviendrait également de mon alternateur.j'ai oublié de vous dire aussi que mes codes diminuaient assez souvent de puissance,de luminosité.ils ont la valise,20 euros pour le diagnostique et si il y a certaines chôses à faire ça monte assez rapidement....50 euro.si on peut le faire ensemble ça m'arrangerait.au fait vous faites quoi comme boulot?merci et bon réveillon à vous et aux personnes sur le forum et à l'année prochaine.

re,

ok,je me charge de ça vendredi et je te tiens au courant.

ok,merci,j'ai mon chauffeur attitré si je dépasse les bornes...lol...et bon réveillon aussi !!!

bonsoir,

oui il faudra que tu fasses réinitialiser les défauts avec la valise pour que ton voyant s'éteigne.A+

salut,
finalement j'étais trop curieux de savoir ce qu'il y avait comme défauts et j'ai fait un diag... avec mon distributeur de pièces .bcp de défauts y apparaissaient et bien sur le défaut de mon alternateur et il a réinitialisé les défauts,le voyant s'est éteint.pour ce qui est du régulateur,il n'avait pas en stock et comme c'est un alternateur échange/standard...il faut que je le démonte pour prendre la référence ...bon bref!!!j'espère que mon voyant ne va pas se rallumer,je croise les doigts.A+

bonsoir,

j'ai sorti mon alternateur pour le démonter mais je n'y arrive pas....il faut une pièce spécifique mâle exagonale pour bloquer la poulie et la déserrer,que je n'ai pas...j'ai essayé d'enlever la flasque arrière mais il me semble que le régulateur est soudé sur les fils du stator et impossible d'accéder aux vis de fixation....je pense que le seul moyen est de faire un devis de réparation ou voir pour un échange/standard....voilà pour les news.bonne soirée.

Je me permets d'intervenir en ce qui concerne Oscaro. J'ai déjà commandé des pièces sur ce site a plusieurs reprise et ils sont dignes de confiance.

En plus si tu te gourres dans la pièce et que tu la renvoie en respectant leur consignes (notamment en ce qui concerne la boite qui contient la pièce), ils ne font aucunes difficultés !

Non vraiment, il ne faut pas s'en priver. La seule diffuculté, c'est de ne pas se planter dans les références...

une erreur de piece due a leur catalogue (un embrayage de golf ) et trois mois pour etre remboursé, la bonne ref n etant pas dispo...
sinon bien

bonsoir,

j'ai eu le même soucis que toi du jour au lendemain,voyant qui est resté allumé et un peu de mal à démarrer .j'ai eu une accumulations de défauts et c'est pour cela que mon voyant s'est allumé.comme tu as pu le voir précédemment,j'ai fait réinitialiser les défauts et plus de pb,mais je dois réparer mon alternateur au plus vite.A+.

salut dadaetdom,

non,je n'ai pas eu de pb du boitier de gestion ni du module d'injection.les principaux défauts étaient:liquide refroidissement vase d'expension trop élevé,limite supérieure et inférieure tension dû à l'alternateur,plusieurs défauts aussi court circuit du câble positif(+)et un autre qu'il n'a pas pu réinitialiser(je ne me rappelle plus du code défaut)sinon pour l'instant tout va bien depuis l'intervention.par contre le régulateur de charge n'est plus disponible chez le revendeur de pièces de mon détaillant.voilà pour les news....A+.

E effet les voyant s'est éteint apres le passage au banc, seulement, quinze jours sont passé est le voyant s'est rallumé, avec comme défaut : manque de pression sur l'injecteur n°1.
Est ce que cela peut justifié l'allumage du voyant de préchauffage constament.?

Bonjour à tous,

J'ai le même genre de problème sur ma clio 1.5 dci de fin 2001.
J'ai fait changer les bougies de préchauffage, mais le voyant d'injection se rallume régulièrement.

J'ai fait plusieurs passages dans 2 garages renault différents.
A chaque fois, un seul défaut relevé, de type injecteur en butée mini, mais ce n'est jamais le même injecteur, les 4 y sont passés !
(défauts DF099 à DF102)
Quand le défaut est enlevé, il met plusieurs jours à réapparaître et quand il réapparaît (je suis en train de rouler), aucune perte de puissance ou fumée, j'ai juste ensuite un peu de mal à démarrer le matin à froid, mais rien de plus.

Le garage me dit que c'est peut-être le problème de la limaille (auquel cas, devis dans les 3000 euros), mais il n'en est pas sûr et n'en a pas vraiment trouvé, en tout cas pas dans les proportions indiquées par renault... Sur les fiches d'investigation renault de ces défauts DF099-DF102, il est indiqué de vérifier le serrage du capteur accéléromètre sur le moteur. Est-ce que ça ne pourrait pas venir de ce capteur précisément mes problèmes ?

Merci par avance pour vos conseils

De mon côté, la voiture n'a pas de perte de puissance, et à chaque fois, le défaut injecteur concerne un injecteur différent "en butée mini". Et surtout, il ne réapparaît qu'après plusieurs jours.

J'ai remarqué que j'ai pas mal d'air dans le circuit de gasoil (peut-être un pb avec le filtre ou la pompe en caoutchouc ?). Est-ce que ça peut être la source du problème, ou bien une conséquence d'un autre problème, d'origine pompe HP, injecteur, calculateur ou autre ?

Je pense que je vais me faire reprendre ma clio, mais franchement par dépit, ne sachant pas s'il est risqué de circuler comme ça. Parce que j'en étais très content jusque là...

dadaetdom, c'est confirmé le fait que le défaut n'apparaît qu'au bout de 6 fois où il est relevé ? Ca expliquerait peut-être pourquoi mes défaut d'injection mettent à chaque fois plusieurs jours pour réapparaître...

BONJOUR J'AI UNE CLIO DCI 1,5 DE 2002. LE VOYANT DE PRECHAUFFAGE S'EST ALLUME, LE MECCANO A REMPLACE LES BOUGIES. AU BOUT DE 150 KM LE VOYANT S'EST RALLUME. LA VALISE DIT: TROP DE PRESSION A L'INJECTEUR No 1. LE MECCANO M'A ETEINT 5 fois LE VOYANT GRATUITEMENT AVEC LA VALISE QUI DIT TOUJOURS PAREIL. JE SUIS ALLE CHEZ RENAULT QUI M'A ETEINT LE VOYANT POUR 30 €. ILS ME PROPOSENT UNE RECHERCHE ELECTRONIQUE A 60 € HT DE L'HEURE. ILS ONT PARLE DE CHANGER L'INJECTEUR No 1 POUR 500 €. MAIS ILS ONT ENFIN AVOUE QU'IL Y AVAIT TELLEMENT DE PROBLEMES DE MAUVAIS CONTACT DANS LES RELAIS AVANT D'ARRIVER AU CALCULATEUR QUE SOIT IL FALLAIT RECHERCHER LES FILS DEFECTUEUX ET LES SOUDER SOIT MONTER UN NOUVEAU CIRCUIT MIS AU POINT PAR RENAULT A LA SUITE DE TOUS CES DEFAUT DE CONTACTS.

signé claude bon courage à tous.

la présence d eau est catastrophique sur les dci dti tdi etc...
comme dit plus haut il y a un probleme de faisceau que renault reconnait enfin...
(mais ne prend pas en charge a priori)

aucun souci, l'offre est valable pour qui en as besoin

évite de mettre ton mail en clair, ça va attirer le spam. Préfère communiquer par MP (clique sur l'enveloppe verte sous le pseudo que tu veux contacter)