kit 80cc sur GPR
Forum Auto / Moto : kit 80cc sur GPR
pfff
bon
alors, déjà j'dois te rappeler qu'installer un kit est passible de 3000€ d'amende et 5ans d'interdiction de tout examen (a savoir bac, permis...)
ceci-étant dit.
ton kit, 80 ou 70, parce que oui tititoute, sur les boosters les kits sont des kits 70, mais rien que sur les nitros, ça passe au kit80, donc sur une derbi on est surement plus sur du 80 que du 70.
Un kit, ne serre pas plus que quelconque autre moteur, et je dirais même moins car le moteur est plus gros
à condition:
- de bien le laisser chauffer sur disons 5km (à 40-50km/h), avant d'accélérer comme un bourrin
- d'avoir fait des réglages carbu en conséquence (augmentation gicleur toussa toussa)
- d'avoir un vilebrequin en bon état (si la moto est neuve c'est bon, mais si c'est une moto qui a déjà serré plusieurs fois c'est pas gagné)
- si c'est un alu fais bien gaffe à ce qu'il ne soit pas mouillé, j'ai jamais testé mais il parait qu'ils aiment pas du tout 
si tu fais tout ça, t'auras le plaisir sans les soucis, enfin, à part celui d'esquiver les flics
Répondre à KTN91
| Citation : alors, déjà j'dois te rappeler qu'installer un kit est passible de 3000€ d'amende et 5ans d'interdiction de tout examen (a savoir bac, permis...) |
T'es sur que tu confonds pas? 
Moi on m'avait dis que c'était le cas si on été pris avec de l'alcool au guidon.
Perso, ça me ferait chier de pas passer mon bac parce que j'ai taté du 110 sur une nationale ...
Puis quand t'es arrêté pour excés de vitesse, ils te demandent simplement de revenir 2 jours aprés au poste avec une moto d'origine ( quand ils sont cléments ).
Pour ce qui est du kit, oui, tu as beaucoup plus de chance de serrer! Ton moteur d'origine est fait pour ne pas dépasser 45km/h et au grand maximum 8000tours par minute. Les motos kittées prennent jusqu'à 18000 tours par minutes.
Il y a donc beaucoup d'entretient et de piéces à changer pour mettre un kit. Ce n'est même pas concevable avec un vilo d'origine, il t'en faudra un renforcé. Puis question longévité, contente toi de changer piston/segment tous les 6000 km et les roulements de vilo tous les 10000.
Oui je suis sur de ne pas confondre... j'étais bien renseigné sur le sujet il n'y a pas si longtemps 
(La phrase parle de kit 80 hein! Pas des kits 50.)
Pour ce qui est du vilo, il est obligatoirement à changer si installation d'un kit 80, en revanche, selon la marque du kit 50, celui d'origine peut parfois suffire 
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| Citation : Pour ce qui est du vilo, il est obligatoirement à changer si installation d'un kit 80, en revanche, selon la marque du kit 50, celui d'origine peut parfois suffire |
Totalement d'accord. 
| Citation : Oui je suis sur de ne pas confondre... j'étais bien renseigné sur le sujet il n'y a pas si longtemps |
Par contre, ça sa fait peur. 
Ou alors t'es simplement un flic infiltré qui nous pousse à remettre nos moteurs d'origines
Du tout, ballade toi dans le forum tu verras que j'ai rien d'un flic 
En fait quand tu pose un kit 80, tu change de cylindrée (forcément ) donc c'est considéré comme un défaut de permis.
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| Citation : En fait quand tu pose un kit 80, tu change de cylindrée (forcément |
Ca va que dans les campagnes, ils font pas la différence entre un kit 80 et un rétroviseur
J'ai un pote qui s'est fait choppé... ils ont été cools ils lui on "juste" perforé son kit malossi à le perceuse sous les yeux
Message édité par KTN91 le 24-06-2008 à 19:02:37
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J'sais pas j'étais pas avec lui... mais c'est clair qu'il a du avoir les boules 
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