yamaha tzr 50 et derbi gpr 50cm3

Slt !
Performances 60km/h max bridé !4chevaux et des poussiere...
Tu pourras pas monté plus !

ouai quand j'étais plus jeune j'avais aussi une derby (la première ) et y'a moyen de la pousser .
par contre la yam. c'est un veau ça avance pas .

je connais qqn qui a la derbi 2(gpr..) et il a juste debridé changé le pignon de sorti de boite (un 15) et il a fait une pointe a 120 en legere descente (compteur de la voiture qui le suivait) et il va a 110 sur le plat

Le derbi ta une bride au premeir coude puis dans la cartouche.
Chnage le gicleur et le pointeau et tu verra... :-D

vive la tzr

tech un bridage a 4 ch c'est un moteur de tondeuse est pour une 50 a boite si tu met rien qu'un pot et un carbu de 17.5 t'est a 12 ch

eh coco c pas un scooter c une petit moto à 6vitesse
puissance 7cv et non 4comme les scoot
vitesse max non débridé 60Km/h
vitesse max débridé 100Km/h
en plus si tufé une prépa moteur tu tape les 140Km/h
moi ce ce que j'avais
ct une tzr de 2000 avec prépa circuit et j'ai été chronométré à 140Km/h

salut a tous je voudrai savoir comment faire pour que mn tzr 50 marche du toner

Marche du toner ... alala t'es bien parti vu ton vocabulaire sur les 50 ...

45 - 50 KM/H comme tous les 50 cm3 bridés

la yamaha c de la grausse teub un veaux pa possible mon cousin l'avaient elle prené ke a 80 85 a fon débridé et en plus un pignon prend la derbi

Pour débrider la TZR 50 de 2007,il faut d'abord enlever les carénages latéraux.démonter le pot ensuite.Après couper les vis allen après le coude en les meulant du côté coude.Ensuite ouvrir le coude et couper la bride en forme de tube.Une fois terminer retirer les tiges filetés coupés et refermer le tout en replaçant le joint et en mettant des vis allen neuves.Vous pouvez également les résoudées et repeindre le tout avec une bombe noire haute température pr un aspect d'origine.Ensuite,coupé le tube placé sur le coude pr le recyclage des gaz d'échappement,c'est aussi une bride car le tube rentre dans le coude et obstrue le canal ds le coude du pot.Il faut enlever ce tube,en le meulant à l'extérieur,et en perçant avec un foret dans le coude du même diamètre que le coude pr pouvoir enlever son extrémité placé ds le coude.Attention bien récupérer l'extrémité du tube!!il ne faut pas qui tombe dans le coude.Resouder ensuite un bout de tube du même diamètre que celui dépassant à l'origine sur le trou que vous avez produit en enlevant l'ancien tube.Et ensuite remonter le pot d'échappement,en revissant la durite qui se place sur le tube de recylclement des gaz.Ensuite,il faut démonter le boisseau du carburateur et placé le clips de l'aiguille du gicleur principal à la plus basse position,celle ci étant au milieu à l'origine.Ceci permettant d'enrichir le mélange air/essence.Ensuite il faut démonter la pipe d'admission du carburateur,attention d'origine deux vis du côté gauche ne sont pas allen,mais torx.Une fois démonter,il faut agrandir le trou de la pipe d'amission.Et,il faut enlever la boite à clapets,et ainsi déboiter la bride en plastique mise d'origine dessus.Une fois terminer,remonter le tout.Pour finir,trouver le boitier d'allumage et dans la marque MORIC,il faut percer un trou de 5mm dans le O en traversant totalement le boitier.Ceci enlève la bride présente sur la carte électronique placée dans le boitier.Il faut ensuite reboucher le trou que vous avez fait avec du silicone.Et pour finir,il faut régler le câble de la pompe à huile en démontant son cache et retendre de 2mm le câble.Une fois cela terminé vous pouvez remonter tous les carénages.

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bah justement tu ferai mieux de la fermer! parce que derbi c'est vraiment de la merde! moi j'ai une dt et j'ai niqué une derbi sm1 qui avait un pot doppler alors que moi j'etait juste débridé d'origine! et puis sur crazy il dise aussi que les cadres derbi c'est de la merde! je rajoute aussi que les compteurs derbi ne sont pas juste contrairement au compteur de dt! et au faite c'est bien les moteurs minarelli am6 qui équipe + de 80% des 50 du marché! derbi c'est vraiment loin d'être solide et puis se n'est pas une vrai marque de moto! alors que yamaha ont beaucoup plus d'experience dans toutes les cylindrées!

juis d'accord avec toi, les derby c de la merde

Slt moi j'ai une tzr et elle roule à environ 95/100 km/h (compteur tzr)
avec juste un pot le reste d'origine.

Quelqu'un connait un site technique à propos des tzr ?
(j'entends par là que je cherche une revue technique sur internet).

Merci et j'ai modifié mon message.

c'est pas une leçon de morale, juste un rappel des règles.

on peut certes mourir à 50, mais on a plus de chance de mal finir à 100 sur une becane pas prévue pour.

bien sûr oui...

j'ai trouvé ça : http://www.scooter-system.fr/dossi [...] urope.html


Faudrait déjà que les ado sachent conduire un 2 roues... Vous ne savez pas freiner, tourner à haute vitesse, vous placer sur la chaussée, vous comporter en circulation pour la plupart.

Et une fois que tu es à 75 la poignée à fond en train de doubler une voiture sur une nationale et qu'un camion arrive en face. Tu fais quoi ? La bonne pratique en moto veut qu'un dépassement ne se fait qu'avec une réserve de vitesse et d'accélération conséquente pour parer à tout imprévu et faire ton dépassement le plus vite possible. Avec ta mobilette au maxi, tu as le choix entre te payer le camion ou la voiture que tu double.
En étant bridé à 45, tu n'aurais jamais doublé, tu serais toujours en vie.

Alors là j'ai envie de dire lol

je vien de tomber sur sur se site par azar et je sui mort de rire sur vos deba que se soi derbi ou yamaha dans tous lesk jtrouve ke c de tres bonne moto elle ons toute les 2 leur defo c vrai ke derbi a un cadre pluto fragil mes kan tu voi la finitoin d'une tzr ki et vraiment limiter san oublier ke derby a k meme aiter chanpion du monde en 50cc donc je pence k meme ke se nest pas dla merde et yamaha et une grand marque depui bien plus lomgtenp ke derbi moi je vous di a chakun c gou moi jaime les deux mes je prefaire apresent mon aprilia rs avec son mono bra

et je sui tres inpretionner k'une tzr toute origine avec juste un debridage puisse prendre 140 alor ke sur les circuit il mete une fortune pour y ariver et en plus preparer par d pro en fin ta de la chance je pence k l'usine il se sont planter il ton mi le moteur de 125 tzr

aler bonne chance a vous et bonne route

vous me faite rire =D !!!

C'est pareil, c'est du 49.9 pour derbi et du 49.7 pour les mina. si tu mes un pot et des bon réglage, tu ira pareil, cela dit, prend si possible du derbi euro3, les cylindre origine sont échappement booster et culasse a plot, donc plus performant ( avec un pot scr line 50 ) elle marche du tonerre

ça va aller où tu veux que je compte le nombre de fautes ?

voir bar à 50 cc : http://www.infos-du-net.com/forum/51-48-discussion

J'ajouterai que l'orthographe c'est une sorte de respect vis à vis des lecteurs.

Et je finirai par ajoute que le débridage, on n'en veut pas ici...