Quel voiture pour un jeune conducteur?Diesel ou essence?

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15 centime de difference entre l'essance et le diesel

si c'est un jeune prend lui une diesel, ca a moins de peche ca lui evitera de faire le con

le diesel est rentable à partir de 15000 ou 20000 km par an en moyenne.

en plus 15 minutes de route, c'est juste à peine suffisant pour qu'il chauffe.

entre l'entretien moins cher en essence, le peu de distance à faire et la faible différence de prix entre les 2 carburants, prend une essence.

En plus avec ton budget tu va trouver des diesel à gros KM, donc prévois des frais à moyen terme (distribution, suspension, embrayage...)

Une essence à 110000, ça reste raisonnable surtout pour te faire la main.

Prend un essence, ce sera plus rentable..... Mais pas de Golf3 car celles en bon états sont très rare car c'est une voiture qui à beaucoup été demander par les jeunes et vraiment bricolées par eux aussi!!!!!

Mais pk essence??
aLor que tout le monde dit le Diesel coute moins cher??
c'est très paradoxal quand mème !!!
merci pr vos reponse!!

Le diesel coute moins chère oui quand tu fait ton plein à la pompe!
Mais disons qu'un véhicule diesel te coute 1500€ plus chère à l'achat que le même en essence. Il faut en faire des kilomètres dans l'année pour récupérer cette différence de prix en carburant (avec quelques cents de difference entre les deux).
En plus de cela, l'entretient, les réparations et même l'assurance je crois d'un diesel est plus chère.
Pour finir la phrase écolo, les diesel non équipés de filtres à particules rejettent justement des particules cancérigènes qui atteignent le cerveau. Contrairement à l'essence qui lui rejette plus de Co2. (cela étant dis, ça fait plus de 10 ans que Stanley Meyer a fabriquer un injecteur qui transforme l'eau en hydrogène. Donc toutes leur pubs de prime écolo...et réchauffement de la planète ils se foutent de nous, tant qu'il y aura du pétrole pour se remplir les poches)

pour 3000€ tu aura soit un vieux diesel anemique(sachant que les vieux diesel ne sont pas tous tres sobre) soit une essence qui consommera plus mais qui aura au moins un peu de peche (tu appreciera en doublant ou en finissant pas les cotes d'autoroute a 80kmh).

après tu d'autre choix: une voiture assez grosse mais plus vieille ou une + recente mais evidemment plus petite.
moi j'ai choisie une ancienne pour priviliéger un bon moteur^^
ma 1ere voiture (que j'ai tjr) une 306 XT de 93 avec un 1.6i pour 3500€ avec embrayage neuf,peinture refaite et garantie 6 mois.
c'est une affaire de gout, moi je me tape du luxe alors j'ai tappé dans un bonne caisse de 15ans mais si tu es attaché a la clim ou autres gadgets il faudra voir plus recent.

au passage sur le journal de chez moi j'ai 1 206 1.4i a 2900€ et la moins cher en diesel fait 3700€ (1.9d) soit 800€ de difference sachant que un plein en diesel te coutera 6€ de moins(avec les prix dans mon bled) il te faudra 134 pleins pour compenser la difference a l'achat, bof...

les jeunes font d'office les cons avec leurs premiere voiture , achete lui un taco diesel

Euh....
Ca dépend tout simplement de la distance que tu parcoures.
Si tu fais + de 20000-25000 bornes/an-> diesel
Sinon -> essence.

Le carburant est moins cher, certes, mais il faut compter le prix d'achat plus élevé, et l'entretien un peu plus cher (quoique...). Donc, c'est pourquoi il faut faire un minimum de Km pour que le diesel deviennent rentable face à l'essence.
Perso, j'ai un diesel, mais je fais environ 30000 bornes par an, et l'économie est loin d'être négligeable.

Pour ma part, ma première voiture, j'ai pas fait le con avec, et je l'ai gardé 7 ans (Xantia 1.9L D), et j'étais bien content de l'avoir, notamment car c'était un diesel, et que je roule pas mal... Elle m'a laché y'a 2 mois (courroie de distrib qui a cassé). Tous les jeunes ne font pas les cons, c'est une conclusion un peu hative. Et surtout il y en a qui sont suffisamment matures et/ou qui tiennent suffisamment à leur voiture pour ne pas faire n'importe quoi...

idem et il y a aussi le parametre securité qu'offre un moteur un minimum performant.la lenteur aussi est dangereuse , devoir mettre 1km pour doubler un camion c'est pas terrible; de plus petit moteur = pneu plus petit,freinage moins puissant et desfois chassis moins optimisé.

ex: la 306 1.9d a des roues de 13pouces a flanc haut et ca tient largement moins la route que une version superieur.
beaucoup de versions tacot ont des frein moins bons (tambours a l'arriere a la place des disques)
et sur certaines fiat par exemple les chassies avc petits moteurs n'ont pas de barres antiroulis.

en bref je pense que on est plus en securité dans une Ax Gt que dans la version 1.4d par exemple

Ma première voiture était une Opel Corsa (1ère génération) 1.3l S je l'ai gardé 3 ans et je n'ai jamais fait de frais deçu, elle apartenait à ma mère, elle l'a gardé 6 ans et n'as jamais fait de frais non plus! (Sauf entretient, pneus, vidanges...)

Ne fais pas la bétise que beaucoups de jeune fond! Prend une vielle caisse, sa te feras moins mal au porte feuille si tu la cartonne! (même si ça fais toujours aussi mal au coeur!)
Si tu es jeune, et en plus apprenti, prend une vielle carlingue mais pas une bas de gamme!

Par exemple j'ai acheter une 306 XS à 2700€! Une 1ère main, et je connais bien l'ancien proprio! Aucun problème! Une voiture pas cher, encore dans le coup, facile à entretenir, et avec le prix des pièces détaché raisonnable (hum! hum! ... enfin comparer à beaucoups d'autre voiture) Et elle me permet de faire de bon dépassement!

Surtout, en choisissant le modèle que tu veux acquérir, fait attention de voir si les pièces détaché (neuves ou d'occas) sont cher ou pas! Car il y a plus couteux que le plein d'essence: l'entretient et les réparations!!!

En tous cas ne fait pas les conneries que tous les jeunes font pas de TDI ou de DI car beaucoup de jeunes de foutent en l'air avec un exemple des jeunes avait un TDI ils ce sont pris un arbre à 160 ils sont tous morts sauf qui restera tétrapégique à vie!!

d'un autre coté avec une Ax 1.1i tu montes aussi a 160....sauf que t'as du bol tu meurts au lieu d'etre un legume...
enfin il est sur qu'il vaut mieux eviter un trop puissant, sinon on ai trop tenté  

200 km.h-1 (compteur voiture) avec ma corsa 1.3l S, c'est loin d'être un TDI!

Bon avec le permis probatoire les jeunes devraient se calmer, avec un peu de chance, le permis sera annulé avant la vie!

Le mieux, c' est une 306 turbo diesel  
Si il n' y a pas de tubo sur un diesel vaut mieux prendre essence alors!

Très intéressante comme remarque...  

Que dire de la tienne  

Non, sérieusement je pense qu' une 306 td est un bon choix, c' est bon d' avoir de la patate dans une voiture (tout en respectant les limitations)

Ce que j'veux dire, c'est que le 'mieux', c'est loin d'être une 306 TD.
Et non, un Diesel ne nécessite pas forcément un turbo...

C' est vrai, je me suis mal exprimé. Je voulais dire que la 306 est un bon choix. On en trouve en dessous de 3000€, elle a une bonne tenue de route, de la patate, c' est une bonne voiture pour commencer. Même en diesel sans turbo (vaut mieux pour commencer.... avant je me suis enflammé^^)

+1, au contraire, moi quand j'ai eu mon permis, la 1ère année je faisait carrément pas le coup du tout, je veux pas dire que je fait le con maintenant, pas du tout, mais il ai clair qu'après 1 ans passer avec une auto, on la connais mieux, et puis 2 ans a rouler tous les jours en métropole, ça fait travailler les réflexes, donc c'est vrai que maintenant, je roule plus vite, dépasse plus souvent, mais je fais certainement encore plus attention que quand je roulais calmement lors des mes 1ere année de permis.

Donc dire que les jeunes sont des fou, c'est typiquement le préjuger a 2 balle.

il y en as oui, mais pas tous.





+10 la dessus en général, les auto essence 1.6L sont bien mieux fournis que les 1.9 TD par exemple pour les 306.

Faut pas oublier que tous les anciens diesel, donc non HDI, DCI, TDI sont bien polluant, et très bruillant, pour des consomation de carburant souvent plus elevé que les petit moteur essence plus récent (16s jusqu'a 1.6L)

Surtout que niveau pêche, ils ne valent clairement pas leur equivalent essence, même avec un turbo.




je veux pas être méchant mais a 160Km heure, c'est pas parce que c'est un TDI qu'il sont mort hein, n'importe quelle caisse les aurait amener a cette vitesse, donc dire que c'est parce que qu'il roulait en TDI qu'ils se sont planter, c'est n'importe quoi.

[troll]et pis z'avaient qu'a rouler en essence, y seraient 'core vivant !   [/troll]

Les gars, faut arreter de vous toucher.
Les gros clichés tout prets sur le diesel et son cout d'achat et d'entretient ainsi que la conso des anciens modèles pff !
J'ai deux ans de permis, j'en suis à ma 3eme caisse et aucune ne dépassait 1500 euros et dans des états excellents.
Niveau conso je tourne entre 4,5 et 6,5l et je poutre des tdi 90cv.
Et pourtant mes caisses ont plus de 15 ans avec des ct vierges et un cout d'entretient dérisoire.
Seulement faut sortir des archi courantes voitures que l'on voit par dizaines partout. Et ne pas forcément acheter acheter ces modèles surcotés.

tu roule en quoi? et sur quel type de trajet?

En fait je bosse sur deux sites un jour sur le premier à 2km de chez moi, donc de la ville et le lendemain à 30km de voie rapide et autoroute.
En td.
De toute fçon les assurances veulent pas très souvent assurer un A avec plus, moi j'ai du batailler.

Un petit up pour un vieux sujet qui me concerne aujourd'hui!

Je viens d'avoir le permis, et je recherche une petite voiture(taille C1, clio)"pour me faire la main".
J'ai un budget de 3000-3500€ , et j' envisageais une petite corsa.

Est ce robuste, comme voiture, je veux pas passer mon temps au garage;
Peut-elle facilement passé le cap des 100000km?

Sinon quels sont les critères importants à prendre en compte pour choisir son occcasion?
Si vous avez d'autres modèles à me proposer n'hésitez pas!
Merci

Si c'est sur internet demande au préalable des photos de celui qui te la vend, on sait jamais, les photos peuvent en dire beaucoup.

Après quoi d'autre te conseillé, demande si il y a des réparations à faire ou si il y en a eu (généralement si il y en a jamais eu, c'est après que ça commence à en y avoir !)

Ok, mais m^me sur photos mise a part les pèt' et eventuellement des points de rouilles, que puis-je y voir?
Vaut-il mieux chercher son occasion chez un pro ou un particulier, même s' il peut y avoir des escrocs dans les 2?!

Ben tu peux faire une très très bonne affaire chez un particulier qui te vendra une voiture en bon état, ça dépend sur qui tu tombes, pour les concessionnaires si t'as plus d'argent.

si tu n y comprend rien, tu prend le risque de perdre 80 € et tu demande au proprio de prendre le véhicule et tu l'emmene passer un controle technique que tu paie toi.
le controleur de dira pas mal de choses déja.
apres il y a les aléas de la mécanique...

Moi j'ai acheté une 206 2L HDI chez un particulier et j'ai aucun soucis avec, je l'ai trouvé sur leboncoin. (si je dois editer le titre du site dite-le moi   )
Regarde l'année de mis en circulation, nombre de KM, son energie (diesel pour jeune conducteur c'est mieux car tu vas beaucoup rouler).

faut lire les gars...
beaucoup de km ne donne pas forcement l avantage au diesel...
enfin c est du dit et redit...
si certains ont besoin, on peut faire le differenciel par modele et usage afin de voir si le diesel présente un avantage...

c'est nouveau ça, les jeunes conducteurs roulent tous beaucoup maintenant !

je sais pas comment tu peux savoir ça, mais je connais pas (honte a moi) de jeunes conducteur qui roules Tous "beaucoup"  

et puis c'est combien de km "beaucoup" ? 10k, 20k, 50k ?

Une essence peut être un trés bon choix : moins cher à l'achat, à l'entretien et à assurer. La rentabilité du diesel est trés variable voire inexistante pour certains modèles.
Le diesel n'a à l'heure actuelle pour seul avantage d'offrir plus de choix en occasion (trouver une essence est moins facile, surtout si on cherche un modèle précis)

Salut,

Je crois que j'ai trouvé une affaire : une seat arosa selet a 55000km pour 3000€.
Je crains que ce soit un veau par rapport au poids vis a vis du moteur:

980kg pour 60cv (4cv fiscaux) ----->sur autoroute si je met 10min pour doubler un camion ... :-/

c'est light mais ca suffit au départ.

Ce moteur est pas mauvais et avec pas mal de couple (1.4L quand même en cylindrée) donc ca se traine pas trop, en plus il est très souple. Par contre il consomme pas mal pour 60cv.
Enfin cette voiture c'est vraiment naine donc j'espère que t'as pas l'attention de transporter plein de potes ou de courses^^

comme pratiquement tout les vag essence, me semble t'il...

c'est vrai que les moteur de cette génération chez vag ne sont pas très economes.
1.4 60cv, 1.6 75cv, 1.8 90cv et 2.0 115cv ont des rendements minables et consomment pas mal.

Par contre le 1.4 de l'arosa consomme a peine plus que le 1.0 de 50cv qui est en plus anémique.