Salut les gens,

Oui, bonne question.

N'oublions pas que si les pays scandinaves sont équipés depuis longtemps de ce dispositif, c'est tout d'abord, parce que là-bas, les conditions sont différentes en matière de lumière du jour.

A qui cela va-t-il profiter?
Est-ce vraiment utile dans nos "contrées"? (Si les conditions l'exigent, nous allumons déjà nos codes par temps de brouillard ou de pluie).
Et la consommation qui va augmenter, "faiblement dit-on"... QUID?

Enfin, il faudra s'y résoudre.

A+

et pourquoi pas un girophare et un 2 tons histoire d'être clairement identifié comme une voiture, en oubliant pas d'interdire les couleurs sombres pour la carrosserie et en rendant les bandes réfléchissantes obligatoires tout les 10 cm sur le long du véhicule...... n'importe quoi!! la lumière en plein jour c'est sur on va trop la repérer.

c'est complètement contradictoire avec leurs blabla sur les économies d'énergie puis ca ne sert absolument a rien en journée , fait jours et parait même qui y a de la lumière

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les pays scandinaves, ou il fait nuit 20 heures par jour...

comme en France quoi, tout pareil.


Des phares plus bas, plus petits, moins puissants et plus diffus... oué bah des anti-brouillard quoi.


Concernant les motos, pour ma part c'est déjà plein phare la journée. Il me reste plus que les warnings et après faudra que je rajoute une rampe de stade de foot.

Moi, j'suis contre :
- ça comemnce par ça, et après, ce sera gyrophare et tout le tralàlà (comme dit auparavant)
- ça m'étonnerait que ces phares aient la gueule de ceux d'une Audi A5
- surconsommation même si faible, surconsommation quand même
- je ne crois pas que ça apportera quelque chose. Faut arrêter de se voiler la face, ce n'est pas parce qu'on a pas de phare en journée qu'il y a des accidents.
- je suis motard

il n'y a encore pas si longtemps, une lumière apparaissant dans un retroviseur etait automatiquement attribué à une moto.

Tu peux affirmer que c'est encore le cas aujourd'hui et que ça ne sera pas encore pire demain?

Quand on a plus le reflexe phare/moto, on adapte plus automatiquement sa conduite dès l'apparition d'un phare.

alors je t explique quelque chose et tu me dis si j ai tord ou raison.
pour info le 10 octobre je fête 14 ans de permis et une moyenne de 80 000 km par an, 1 voiture cassée en faisant le con il y a 13 ans.

l airbag ca je suis d accord ca aide et tu remarquera qu il n est pas dans ma liste

abs si tu respecte les distances et tu anticipe,sa sert a rien
antipatinage en conduite normale et même rapide ca ne sert pas non plus
correcteur de trajectoire si tu respecte une règle simple du code de la route qui dis que tu dois adapter la vitesse de ton véhicule au circonstance ca ne sert a rien.

je te donne une info supplémentaire qui devrai permettre de comprendre que je parle en connaissance de cause a savoir que ma femme et moi avons chacun une auto récente et une ancienne sportive donc chacun une sans aucune aide et une bardée d abs et tout le tralala.

pour la suite tu n as pas tout compris, je n ai pas parler de complot auto ecole/etat
je t explique que les autos ecoles ne font plus leur boulot et n apprenne plus a conduire a leurs élèves. je ne suis pas le seul trentenaire sur le forum a pouvoir dire que mon moniteur nous faisait faire des freinages d urgence par exemple.

le code en diapo c est moyen surtout avec des diapos qui induisent en erreur (il y a 4 ans en tous cas).
quand j ai passé le permis il y avais les diapos et le livre en cours de code.
et la conduite maintenant ca fais peur les jeunes A savent a peine ce qu est une priorité et les ronds points il y en a ou ca fais peur.
donc oui les jeunes vous vous faites avoir sur le prix du permis et bien fort il y a 14 ans c etait 2 000 f donc 305 € aujourd'hui en moyenne 1 000 € trois fois plus pour apprendre très mal.
et je t assure que le prix de la vie n a pas triplé en 15 ans.
le permis est plus dur a obtenir car les examinateurs savent conduire et que malheureusement pour vous qui passez votre permis vous êtes mal formés tout simplement et sa n est pas votre faute.

l'état et les constructeurs vont bien ensemble pour rendre obligatoire divers dispositifs obligatoire qui augmentent le prix des véhicules et donc le montant de la tva c est tout.

et une info pour tous la présence du triangle dans les véhicules qui reviens de nos jour était déjà mentionnée dans les livres de code des années 70. avec l apparition des feux de détresse il a perdu de son obligation mais est resté vivement recommandé pour pré signaler le véhicule. le gilet c est une très bonne chose.
le débat est très instructif et constructif et j aurais grand plaisir a en parler sans animosité si vous êtes volontaires.

sinon pour regler le problème des phares : pourquoi ne pas rendre plutot obligatoire l'allumage automatique en fonction de la luminosité ? Car là en plein jour pas de phares, mais dés qu'on arrive dans une zone sombre (un tunnel, une rangée de platane...) ils s'allument. Zones où chaque bon conducteur est censé les allumer.

Le surcout à l'achat de la voiture est minime, et le système existe depuis un moment.

aprés si on veut traquer les imprudents, on devrait commencer par regarder les pneus des voitures. Hier j'ai regardé les voitures garés dans une rue, une 15aine environ. Presque la moitié avait des pneus trop usés et/ou visuellement sous gonflés, que ce soit la vielle R5 de mamie ou la grosse A6 bardée d'aides en tout genre.

Le plus drole était que des flics alignaient des PV pour stationnement, pas pour le pneus morts.
C'est à mon avis bien plus préoccupant que l'histoire des phares allumés. Avec des pneus usés, on a beau avoir l'abs, l'esp et consors, ça glisse quand même. Sans compter les distances de freinage bien allongées.

pour la sensibilité du capteur, dans mon cas c'est 1000 lux. En pratique quand je passe dans un tunnel, quand le jour tombe ça s'allume. Même parfois sous les ponts quand ils sont un peu large.

L'interet d'un tel dispositif, est qu'il permet toujours de faire la distinction avec les motards, puisqu'en plein jour seuls ces derniers ont leur phares allumés.

Pour la conso, je vous dirais ce que ça donne d'ici quelques pleins.

le surplus de consommation, ca n est jamais beaucoup, mais on arrive a un point ou les caisse des voitures sont en matériaux de plus en plus légers et malgré tout les autos sont plus lourdes et consomme plus que leurs sœurs de première génération puis de deuxième génération etc...