Voiture volante pour 2011
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bonjour, voiture volante en 2011 je veu bien, mais 100ans mini pour que cela se mette en place .si vraix pour 2011 comment et ou attérir?
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Son nom : Pal-V. Sur route, elle vous permettra de vous baladez à peu près normalement ou vous le désirerez, avec ces 3 roues rappelant les magnifique tricycle de notre enfance, et ses deux pales d'hélicoptères repliées sur le toit...
En dehors de la route, le Pal-V, 4 mètres de long, 1 de large, 1,60 de haut, vous permettra vous l'aurez comprit de voler, à une vitesse moyenne de 200km dans le ciel du monde entier, à une altitude maximum de 1500 mètres ; finit les embouteillages !
En appuyant simplement sur le bouton "transformer", les hélices se déploient et le vent créé par la vitesse de la voiture s'engouffre dans les pales et les fait tourner. La propulsion est quant à elle assurée par une petite hélice verticale. En moins de 50 mètres, vous aurez décollé...
Avec un plein, vous pourrez faire jusqu'à 600km à 200km/h. Que des avantage, j'vous dit !
Plus stable qu'un hélico (rotor), et plus facile à manier qu'un avion, le Pal-V ne nécessitera, pour le conduire, que de 25 heures de formation (3500 euros).
Un GPS vous indiquera les autres véhicules à éviter (ça serait dommage de mourir comme ça).
Ultra-sécurisé, le seul danger est que l'hélice propulsive tombe en panne (moteur) ; mais dans ce cas, les pales continueront à tourner (grâce au vent) et vous retomberiez au sol en douceur !
Bientôt homologué par la commission européenne, l'appareil coûtera à sa sortie en 2011... 100.000 euros ! Mais les constructeurs estiment qu'il pourrait vite devenir un véhicule grand public.
http://www.pal-v.com/
En dehors de la route, le Pal-V, 4 mètres de long, 1 de large, 1,60 de haut, vous permettra vous l'aurez comprit de voler, à une vitesse moyenne de 200km dans le ciel du monde entier, à une altitude maximum de 1500 mètres ; finit les embouteillages !
En appuyant simplement sur le bouton "transformer", les hélices se déploient et le vent créé par la vitesse de la voiture s'engouffre dans les pales et les fait tourner. La propulsion est quant à elle assurée par une petite hélice verticale. En moins de 50 mètres, vous aurez décollé...
Avec un plein, vous pourrez faire jusqu'à 600km à 200km/h. Que des avantage, j'vous dit !
Plus stable qu'un hélico (rotor), et plus facile à manier qu'un avion, le Pal-V ne nécessitera, pour le conduire, que de 25 heures de formation (3500 euros).
Un GPS vous indiquera les autres véhicules à éviter (ça serait dommage de mourir comme ça).
Ultra-sécurisé, le seul danger est que l'hélice propulsive tombe en panne (moteur) ; mais dans ce cas, les pales continueront à tourner (grâce au vent) et vous retomberiez au sol en douceur !
Bientôt homologué par la commission européenne, l'appareil coûtera à sa sortie en 2011... 100.000 euros ! Mais les constructeurs estiment qu'il pourrait vite devenir un véhicule grand public.
http://www.pal-v.com/
Ouais enfin, la voiture volante ça fait des années qu'on en parle, et des années que "c'est pour bientôt". Y'a une dizaine d'années déjà j'avais entendu parler de la Skycar M400, et ça en est toujours au même point, alors... J'attends de voir un prototype qui marche et qui peut être produit en masse avant de m'enthousiasmer plus que ça.
Je me demande d'ailleurs quelle quantité de carburant ce genre d'appareils pourraient consommer, et quel niveau de pollution ils produisent; avec la raréfaction du pétrole, l'augmentation de l'essence et les considérations écologiques, je ne suis pas sur que ce genre de modèles se développent dans le cadre d'une utilisation grand public à moins d'un gros effort sur l'efficacité du moteur.
Affaire à suivre...
Je me demande d'ailleurs quelle quantité de carburant ce genre d'appareils pourraient consommer, et quel niveau de pollution ils produisent; avec la raréfaction du pétrole, l'augmentation de l'essence et les considérations écologiques, je ne suis pas sur que ce genre de modèles se développent dans le cadre d'une utilisation grand public à moins d'un gros effort sur l'efficacité du moteur.
Affaire à suivre...
Oui, d'autant que les contraintes ne sont quand même pas les même qu'une voiture.
Je passe sur l'aspect sécurité, parce que le truc qui en cas de panne se pose en auto-rotation les doigts dans le nez, ça me semble très optimiste.
Mais bon, il faut quand même pas oublier que, en France en tout cas, il faut en plus d'une licence pour voler, des lieux pour pouvoir atterrir et décoller, sans parler de couloirs aérien, de limitation d'altitude, d'interdiction de survoler certaines zones...
Sur le papier le machin qui déploie les pales tout en roulant et qui décolle c'est joli, sur la route c'est juste inconcevable.
D'un point de vue technique, peut être. D'un point de vue pratique c'est de la mauvaise science fiction.
Je passe sur l'aspect sécurité, parce que le truc qui en cas de panne se pose en auto-rotation les doigts dans le nez, ça me semble très optimiste.
Mais bon, il faut quand même pas oublier que, en France en tout cas, il faut en plus d'une licence pour voler, des lieux pour pouvoir atterrir et décoller, sans parler de couloirs aérien, de limitation d'altitude, d'interdiction de survoler certaines zones...
Sur le papier le machin qui déploie les pales tout en roulant et qui décolle c'est joli, sur la route c'est juste inconcevable.
D'un point de vue technique, peut être. D'un point de vue pratique c'est de la mauvaise science fiction.
En effet.. je ne sais pas,,, fait un copier coller de: http://www.radio-canada.ca/nouvelles/science/2010/07/16...
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