Comment marche un ventilateur?

Bonjour...
J'aimerais savoir comment fonctionne un ventilateur de CPU avec une sonde? (dans le buts de calculer sa vitesse avec mon rhéobus en cour de conception)...
En fait ce qui m'interresse surtout c'est de savoir comment est polarisé l'aimant du rotor (Au départ je partais sur un aimant circulaire a deux poles)...Parsque avec mes tests actuel, je trouve des résultat un peu louche (du genre un ventilo de CPU qui fait environ 13000TPM...MDR...Mais là ou j'ai un doute c'est que 13000 est a peu près égal au double de la vitesse indiquée par un pc...Soit environ 6500-6600TPM )

Merci d'avance

Absolument pas dede205...
Tous les ventilo possédant au moins 3 fils comporte un capteur magnétique placé en dessou de l'aimant qui se charge de transformer le champ magnétique qu'il reçoit en tension proportionnelle (plus l'aimant est puissant, plus la tension est élevée...Si on place le pole X de l'aimant, la sonde va générer +xV et si on place l'autre pôle, la sonde va générer -xV)...
Sinon comment pourrait-on connaitre la vitesse des ventilo dans le BIOS?...

Oui...Le truc des cartes mère c'est simplement que certaines cartes mère possèdent un système electronique (avec le programme adapté dans le BIOS) de régulation de la tension d'alimentation des ventilateur connectés sur les prise a 3 broches. En général, ce système controle la tension présente entre le fils noir du ventilo et le rouge. Il adapte alors cette tension en fonction des données fournie par la (ou les) sondes thermique. Le troisième fils (en général jaune) fourni un signal carré à la carte mère dont a fréquence augmente avec la vitesse de rotation du ventilo...Celle ci, à l'aide d'un petit calcul que je compte bien découvrir (pour faire marcher mon rhéobus) te transforme cette fréquence en une valeur numérique décimale (oui ok pour les puristes, d'abord binaire puis convertie en décimal) sur 4 chiffres...
Mais là ou je plante c'est sur la structure de l'aimant de ces ventilo...Si il ne sont composé que d'un aimant qui est un coté Sud et un coté nord, ça me donne ces resultats abhérents :s...Mais si on part sur le fait que l'ai est organisé en réalité en Sud-Nord-Sud-Nord...Ca change tout...Car ça veut dire qu'il y a 2 cycles par tour complet de l'hélice au lieu d'un seul...Mais je voudrais etre certain de cet avancement avant de rechanger tout mon programme pour prendre en compte ça

ba démonte un ventilo et tu verra bien ^^

je peut t'expliquer la marche a suivre pour le démonter sans l'abimer...

et en photo meme...jte le fait en live maintenan si tu me di "oui"

...pour les test que j'ai pu faire, c'est du continu, donc ca doit fonctionner comme des petits moteur de modelisme...

et y'a pas 2 aiman, y'en a qu'un, il fait tout le tour du rotor, avec polariter nord / sud

et sur le stator y'a 4 bobine alumer dans l'ordre, plus ou moin vite celon le courant apporter.

je croi que je peut pas plus t'aider.

alala...oui y a 3 fils noir et rouge pour envoyer du courant, et le jaune pour envoyer le nombre de tours au pc. La Thermo regulation se fait dans la carte mere !!! et apres c est elle qui envoi plus ou moin de tension en fonction de la chaleur et du nombre de tours.
oui un ventilo est bipolaire (+ et -)
En faite le principe de fonctionnement, cest que la tension arrive sur le rotor et le stator, provocant un champ magnetique tournant qui entraine donc la rotation du stator (du ventilo)

et une derniere chose :

P= 1/T ^^

oui bon j ai inverser rotor et stator ^^ de toute facon je les ai toujour inverser dans les controles lol !
j ai un truc : rotor => rotorique => rotation

^^ mais sa aussi faut s en souvenir...
oui l aimant va dans les bobines du stator => static !

P=1/T

P= nombre de pulsations par periode
T= periode

mais c etait pour ce que as dit cricki donc oubli car sa n as rien a voir avec ton probleme.

ca tourne ! (ca fait 2 jours que je vois ce topic et que j'ai envie de la sortir cette connerie... )

'scusez moi, je sors ...

MDR Dafen...Je n'avais pas pensé a cette réponse simple et rapide ...