Agriculture: les 44 tonnes autorisés
Dernière réponse : dans Actualité
Neuf mois après la promesse faite par le président de la République, la France a autorisé aujourd'hui le relèvement à 44 tonnes de la taille des poids lourds pour le transport de denrées agricoles et agroalimentaires, une mesure déjà en vigueur dans plusieurs pays européens.
Le décret et l'arrêté publiés au journal officiel autorisent immédiatement la circulation des poids lourds de 44 tonnes équipés de cinq essieux, au lieu de 40 tonnes jusqu'à présent, a annoncé Nicolas Sarkozy à l'occasion de ses voeux au monde rural. La mesure sera étendue en 2012 à tous les types de marchandises, précisent dans un communiqué commun le ministère de l'Ecologie et de l'Agriculture. Afin de limiter l'impact sur les chaussées, les poids lourds devront toutefois, à partir de 2014, être progressivement équipés de six essieux.
L'augmentation du nombre d'essieux a été au centre des critiques des professionnels lors des discussions qui ont suivi la promesse présidentielle. La Fédération nationale des Transports Routiers (FNTR) s'inquiète notamment des investissements nécessaires pour l'achat de camions à six essieux alors que leur utilisation sera limitée par le faible nombre de routes européennes autorisant ce type de poids lourds. La FNTR et le principal syndicat agricole, la FNSEA, avaient demandé que l'autorisation ne soit pas étendue à toutes les filières de marchandises, craignant une déstabilisation du marché.
Cependant, pour France Nature Environnement (FNE), la question du nombre d'essieux est moins centrale que l'impact écologique des 44 tonnes en général. "Les 44 tonnes, qu'ils soient de cinq ou six essieux, sont une porte ouverte aux méga-camions de 60 tonnes", a déclaré Jean-Baptiste Poncelet, coordinateur du réseau transports et mobilité durable à la FNE.
L'article
Ah! je les vois déjà!!!! et je me vois en train de lambiner derrière ces mastodontes........![:fou:]( ":fou:")
Le décret et l'arrêté publiés au journal officiel autorisent immédiatement la circulation des poids lourds de 44 tonnes équipés de cinq essieux, au lieu de 40 tonnes jusqu'à présent, a annoncé Nicolas Sarkozy à l'occasion de ses voeux au monde rural. La mesure sera étendue en 2012 à tous les types de marchandises, précisent dans un communiqué commun le ministère de l'Ecologie et de l'Agriculture. Afin de limiter l'impact sur les chaussées, les poids lourds devront toutefois, à partir de 2014, être progressivement équipés de six essieux.
L'augmentation du nombre d'essieux a été au centre des critiques des professionnels lors des discussions qui ont suivi la promesse présidentielle. La Fédération nationale des Transports Routiers (FNTR) s'inquiète notamment des investissements nécessaires pour l'achat de camions à six essieux alors que leur utilisation sera limitée par le faible nombre de routes européennes autorisant ce type de poids lourds. La FNTR et le principal syndicat agricole, la FNSEA, avaient demandé que l'autorisation ne soit pas étendue à toutes les filières de marchandises, craignant une déstabilisation du marché.
Cependant, pour France Nature Environnement (FNE), la question du nombre d'essieux est moins centrale que l'impact écologique des 44 tonnes en général. "Les 44 tonnes, qu'ils soient de cinq ou six essieux, sont une porte ouverte aux méga-camions de 60 tonnes", a déclaré Jean-Baptiste Poncelet, coordinateur du réseau transports et mobilité durable à la FNE.
L'article
Ah! je les vois déjà!!!! et je me vois en train de lambiner derrière ces mastodontes........
Autres pages sur : agriculture tonnes autorises
Lassé par la pub ? Créez un compte
En France, le transport combiné offre la possibilité de déplacer 44 tonnes, mais en combiné seulement.
Pour ce qui est des véhicule de pus de 60 tonnes, il seront tirés par les mêmes tracteurs routiers qu'actuellement et seront également limités de la même façon que les véhicules de charges inférieures.
Rassures toi Sam85, tu n'auras que 7 mètres de plus à faire pour les doubler. Actuellement un trateur+semi ne peut dépasser 18,75 mètres, ces trains routiers ne feront "que" 25 mètres au total.
Ils seront composés d'un tracteur routier + une semi remorque + une semi remorque, ou d'un porteur remorque + une semi remorque.
Pour ce qui est des véhicule de pus de 60 tonnes, il seront tirés par les mêmes tracteurs routiers qu'actuellement et seront également limités de la même façon que les véhicules de charges inférieures.
Rassures toi Sam85, tu n'auras que 7 mètres de plus à faire pour les doubler. Actuellement un trateur+semi ne peut dépasser 18,75 mètres, ces trains routiers ne feront "que" 25 mètres au total.
Ils seront composés d'un tracteur routier + une semi remorque + une semi remorque, ou d'un porteur remorque + une semi remorque.
Lassé par la pub ? Créez un compte
- Contenus similaires :
