Neige : démission du ministre des Transports... en Ecosse

Honnêtement, j'habite Paris et je trouve que le travail qui a été fait pendant les intempéries a été remarquable. Il y a sans doute des améliorations possibles mais compte tenu des circonstances et de la quantité de neige qui est tombée en très peu de temps, il me semble qu'il n'y a pas de quoi se plaindre.
A ce sujet, la tentative de polémique lancée par Ségolène Royal m'a paru totalement disproportionnée.

Ouais enfin ches nous c'est surtout paname qui a galerer. Il y a beaucoup de region en France qui ont l'habitude d'avoir de la neige et qui ont les equipement adequat de partout... on a meme des troncons d'autoroute avec system antiverglas automatique!!
Mais c'est sur que sur Paris l'investissement n;est pas super interessant vu le nombre de jour de verglas ou de neige par annee. A revoir peut etre.

Dans Paris intra-muros peut-être, mais j'ai de nombreux collègues qui sont restés coincés soit dans les embouteillages avec des milliers de Franciliens (ah non, point de pagaille affirmait de son bureau Hortefeux   ), soit au boulot comme de nombreux salariés de Roissy CDG..

Une collègue qui s'apprêtait à rentrer chez elle en province a préféré se rabattre sur sa location à Tremblay; elle a mis 4h15 pour parcourir la distance Roissy CDG/ Tremblay (20' maxi en temps normal)..  



Sinon, concernant les responsabilités quant à la « pagaille ».

Le PS avait oeuvré pour la décentralisation de l'Etat, dans les années '80.

La loi du 13 août 2004 relative aux libertés et aux responsabilités locales a lancé l'« acte II de la décentralisation »; à ce titre, les Conseils généraux assurent la totale gestion des réseaux routiers départementaux.

La construction, l'entretien et l'exploitation des routes et ouvrages d'art incombent donc soit aux départements, soit à de nouveaux services spécialisés du ministère :

- les routes départementales et routes nationales d'intérêt local sont sous la responsabilité des directions des routes des Conseils généraux

- les routes nationales et autoroutes ont été transférées aux directions interdépartementales des routes (une dizaine en France), créées pour la construction, l'entretien et l'exploitation de ce réseau routier à la place des DDE

Enfin, la loi n°2009-1291 du 26 octobre 2009 prévoit le transfert des « parcs de l'équipement » et de leurs personnels aux conseils généraux, pour les parties qui n'ont pas été dévolues aux DIR.