Renforcer les contrôles routiers la nuit et les week-ends
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Après un été mitigé, une rentrée inquiétante, commentait Jean-Louis Borloo en présentant les chiffres des morts sur la route de septembre. Une inquiétude partagée par le ministre de l'Intérieur Brice Hortefeux, qui entend «inverser cette tendance dans les meilleurs délais». Et pour y parvenir, il a une idée: renforcer les contrôles les nuits et les week-ends.
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rapporter du fric, encore et toujours.
ils nous saoulent en ce moment parce que cette année il y aura donc à peu près 125 morts supplémentaires en France.
génial! un nouvel argument pour légitimer les 500 nouvelles boites à frics...
décidément, je suis définitivement faché avec les politiques, et le mot "fâché" est un doux euphémisme. la rupture avec la "populace" est définitive, que ce soit pour la repression routière hypocrite, ou pour TOUT le reste.
je ne me reconnait plus jamais dans les décisions prises par les politiques.
pour en revenir au sujet je conclus en disant un truc que j'ai déjà écrit maintes fois : 4000 morts, un peu plus, un peu moins sur les routes :
Est-ce si énorme si l'on rapporte ça aux millions d'automobilistes qui parcourent des milliards de kilomètres chaque année?
suis-je le seul à trouver ce bilan au contraire très acceptable si l'on part du principe que la voiture est necessaire, et que vivre c'est risqué?
pour répondre par avance à mes détracteurs qui me sortiront le couplet classique "quand tu seras concerné directement par un de ces drames, tu changeras ton fusil d'épaule", je leurs répondrais que pour avoir un avis objectif il faudrait justement avoir suffisamment de recul pour que ce ne soit pas la passion mais l'objectivité qui parle.
la mort fait partie de la vie, il y a les maladies, les suicides... cette fois-ci on me répondra que la mort sur la route est causée par autrui, contrairement au suicide : pas tout le temps :
le suicide peut etre causé par autrui.
quand on se tue sur la route on n'emporte pas forcément avec soi d'autres personnes.
quand on meurt du tabagisme passif...
ils nous saoulent en ce moment parce que cette année il y aura donc à peu près 125 morts supplémentaires en France.
génial! un nouvel argument pour légitimer les 500 nouvelles boites à frics...
décidément, je suis définitivement faché avec les politiques, et le mot "fâché" est un doux euphémisme. la rupture avec la "populace" est définitive, que ce soit pour la repression routière hypocrite, ou pour TOUT le reste.
je ne me reconnait plus jamais dans les décisions prises par les politiques.
pour en revenir au sujet je conclus en disant un truc que j'ai déjà écrit maintes fois : 4000 morts, un peu plus, un peu moins sur les routes :
Est-ce si énorme si l'on rapporte ça aux millions d'automobilistes qui parcourent des milliards de kilomètres chaque année?
suis-je le seul à trouver ce bilan au contraire très acceptable si l'on part du principe que la voiture est necessaire, et que vivre c'est risqué?
pour répondre par avance à mes détracteurs qui me sortiront le couplet classique "quand tu seras concerné directement par un de ces drames, tu changeras ton fusil d'épaule", je leurs répondrais que pour avoir un avis objectif il faudrait justement avoir suffisamment de recul pour que ce ne soit pas la passion mais l'objectivité qui parle.
la mort fait partie de la vie, il y a les maladies, les suicides... cette fois-ci on me répondra que la mort sur la route est causée par autrui, contrairement au suicide : pas tout le temps :
le suicide peut etre causé par autrui.
quand on se tue sur la route on n'emporte pas forcément avec soi d'autres personnes.
quand on meurt du tabagisme passif...
Je ne suis pas certain que les familles endeuillées se constituant en assoc se chargeant de sensibiliser les usagers à plus de prudence sur la route seraient réjouies de constater le désengagement de l'Etat en ce qui concerne la sécurité routière.
Si, effectivement, on peut critiquer la façon dont sont menées ces campagnes de sécurisation des axes routiers, notamment par une répression à géométrie variable et souvent inadaptée, on ne peut pas en vouloir à l'Etat lorsqu'il cherche, maladroitement, à éviter un nombre de morts qui pourraient être évitées.
Je viens à l'instant de lire un article sur le site de La Provence:
Sécurité routière : l'imprudence au coeur des accidents mortels
La sécurité routière, c'est l'affaire de tous ls automobilistes; il est plus qu'exaspérant de voir des conducteurs assurer être maîtres de leur véhicule que ce soit à 160 sur autoroute, ou avec 3g d'alcool dans le sang.
Si, effectivement, on peut critiquer la façon dont sont menées ces campagnes de sécurisation des axes routiers, notamment par une répression à géométrie variable et souvent inadaptée, on ne peut pas en vouloir à l'Etat lorsqu'il cherche, maladroitement, à éviter un nombre de morts qui pourraient être évitées.
Je viens à l'instant de lire un article sur le site de La Provence:
Sécurité routière : l'imprudence au coeur des accidents mortels
Citation :
Comment en effet expliquer que les accidents, bien que moins nombreux, soient finalement plus souvent mortels ? L’imprudence semble particulière liée à cela. Vitesse excessive, abus d’alcool, consommation de stupéfiants, prise du volant malgré la fatigue et non-respect général du code de la route sont autant de raisons justifiant l’augmentation du chiffre de la mortalité.La sécurité routière, c'est l'affaire de tous ls automobilistes; il est plus qu'exaspérant de voir des conducteurs assurer être maîtres de leur véhicule que ce soit à 160 sur autoroute, ou avec 3g d'alcool dans le sang.
rom32@idn a dit :
Je ne suis pas certain que les familles endeuillées se constituant en assoc se chargeant de sensibiliser les usagers à plus de prudence sur la route seraient réjouies de constater le désengagement de l'Etat en ce qui concerne la sécurité routière.Si, effectivement, on peut critiquer la façon dont sont menées ces campagnes de sécurisation des axes routiers, notamment par une répression à géométrie variable et souvent inadaptée, on ne peut pas en vouloir à l'Etat lorsqu'il cherche, maladroitement, à éviter un nombre de morts qui pourraient être évitées.
Je viens à l'instant de lire un article sur le site de La Provence:
Sécurité routière : l'imprudence au coeur des accidents mortels
Citation :
Comment en effet expliquer que les accidents, bien que moins nombreux, soient finalement plus souvent mortels ? L’imprudence semble particulière liée à cela. Vitesse excessive, abus d’alcool, consommation de stupéfiants, prise du volant malgré la fatigue et non-respect général du code de la route sont autant de raisons justifiant l’augmentation du chiffre de la mortalité.La sécurité routière, c'est l'affaire de tous ls automobilistes; il est plus qu'exaspérant de voir des conducteurs assurer être maîtres de leur véhicule que ce soit à 160 sur autoroute, ou avec 3g d'alcool dans le sang.
si! on peut lui en vouloir puisque l'objectif est de faire du fric, une conséquence est la baisse de la mortalité mais ce n'est pas le but. faut vraiment etre lobotomisé pour croire que l'état fait tous ces efforts pour 4000 morts.
mais si, en effet, il souhaite baisser vraiment la mortalité il s'occupera alors davantage des poivrots, mais aussi des conducteurs modeles ou persuadés d'etre comme tels, parce que respectant le 90 mais incapables par exemple de regarder dans leur rétro avant de mettre le clignotant, quand ils le mettent, et surtout qui se collent mutuellement empêchant une voiture de se rabattre.
le 160km/h sur autoroute a toujours tué moins de gens que les routes départementales.
les autoroutes sont les voies les plus sures.
les poivrots sont autrement plus dangereux. mais aussi moins lucratifs.
et si l'état se préoccupe réellement de notre santé, pourquoi ne pas interdire le tabac? ben ouais... pourquoi pas? un fumeur sur 2 meurt du tabac... sans parler du tabagisme passif... et des fumeurs en France, ça se compte en millions...
ah ben ouais... là aussi c'est moins lucratif.
il s'agit exclusivementy de politique financiere.
la vitesse ne tue pratiquement jamais!
une autoroute deserte a 200 kmne crée pas de danger.
par contre quand un abruti (mode poli) que tu double a 90 sur la nationnanle se déporte sur toi parce qu'il n as pas eu le courage de regarder dans le rétro, la ca craint.
sans parler de celui qui tourne a gauche et qui trouve les ampoules de clignotants trop cheres!
la vitesse ne tue pratiquement jamais!
une autoroute deserte a 200 kmne crée pas de danger.
par contre quand un abruti (mode poli) que tu double a 90 sur la nationnanle se déporte sur toi parce qu'il n as pas eu le courage de regarder dans le rétro, la ca craint.
sans parler de celui qui tourne a gauche et qui trouve les ampoules de clignotants trop cheres!
On peut voir dans ce qui touche à la sécurité routière un complot de l'Etat (amasser du pognon sur le dos des pauvres vaches à lait que sont les automobilistes), mais, un constat tout bête, celui qui respecte limitations de vitesse, met sa ceinture et ne téléphone pas au volant ne devient pas une vache à lait.
Seuls les inconscients, les cadors du volant, ceux qui pensent maîtriser leur véhicule hurlent sans cesse au complot.
Je me suis déjà fait pruner une fois, à 120 au lieu de 90 km/h un samedi matin sur une route déserte en pente du 04, je me suis pris 90€ et 3 points en moins, mais j'ai assumé en payant de suite et sans maudire l'Etat.
Récidiver par esprit rebelle aurait été complètement débile de ma part, m'en prendre à l'Etat qui limite la circulation à 90 km/h sur une nationale également.
Seuls les inconscients, les cadors du volant, ceux qui pensent maîtriser leur véhicule hurlent sans cesse au complot.
Je me suis déjà fait pruner une fois, à 120 au lieu de 90 km/h un samedi matin sur une route déserte en pente du 04, je me suis pris 90€ et 3 points en moins, mais j'ai assumé en payant de suite et sans maudire l'Etat.
Récidiver par esprit rebelle aurait été complètement débile de ma part, m'en prendre à l'Etat qui limite la circulation à 90 km/h sur une nationale également.
je me suis déja fais pruner aussi...
j'ai joué, j'ai été pris, j'ai assumer.
il n'en reste pas moins que je n'accepterai jamais ce principe de pruner sur ligne droite deserte tant que les endroits dangeureux serons laissés de coté et ou regnera l'anarchie.
des vilages tyraversés a 80 km/h, pendant la sortie d'école au meme endroit, et sans aucun controle!!!
le gamin prioritaire sur le passage clouté (en zone 30 qui plus est) deviens a chaque fois une quille.
se faire un 110 sur les droites qui ralient la motte du caire au plateau de la beaume, je vois pas le soucis parcontre, a moins qu'un arbre traverse...
j'ai joué, j'ai été pris, j'ai assumer.
il n'en reste pas moins que je n'accepterai jamais ce principe de pruner sur ligne droite deserte tant que les endroits dangeureux serons laissés de coté et ou regnera l'anarchie.
des vilages tyraversés a 80 km/h, pendant la sortie d'école au meme endroit, et sans aucun controle!!!
le gamin prioritaire sur le passage clouté (en zone 30 qui plus est) deviens a chaque fois une quille.
se faire un 110 sur les droites qui ralient la motte du caire au plateau de la beaume, je vois pas le soucis parcontre, a moins qu'un arbre traverse...
rom32@idn a dit :
On peut voir dans ce qui touche à la sécurité routière un complot de l'Etat (amasser du pognon sur le dos des pauvres vaches à lait que sont les automobilistes), mais, un constat tout bête, celui qui respecte limitations de vitesse, met sa ceinture et ne téléphone pas au volant ne devient pas une vache à lait.Seuls les inconscients, les cadors du volant, ceux qui pensent maîtriser leur véhicule hurlent sans cesse au complot.
Je me suis déjà fait pruner une fois, à 120 au lieu de 90 km/h un samedi matin sur une route déserte en pente du 04, je me suis pris 90€ et 3 points en moins, mais j'ai assumé en payant de suite et sans maudire l'Etat.
Récidiver par esprit rebelle aurait été complètement débile de ma part, m'en prendre à l'Etat qui limite la circulation à 90 km/h sur une nationale également.
Oui, tu as en partie raison de dire cela, mais en revanche, tout policier mis au contrôle routier manquera lorsqu'on les appellera pour autre chose.
A mon avis c'est encore pour faire un peu le coup de "la peur du gendarme" et surtout pour faire de la perception.
Cela va se ressentir, puisque s'ils veulent renforcer instantanément les contrôles routiers, il va bien falloir qu'ils aillent chercher de l'effectif quelque part...
dustynova a dit :
rapporter du fric, encore et toujours.ils nous saoulent en ce moment parce que cette année il y aura donc à peu près 125 morts supplémentaires en France.
Citation :
génial! un nouvel argument pour légitimer les 500 nouvelles boites à frics...décidément, je suis définitivement faché avec les politiques, et le mot "fâché" est un doux euphémisme. la rupture avec la "populace" est définitive, que ce soit pour la repression routière hypocrite, ou pour TOUT le reste.
je ne me reconnait plus jamais dans les décisions prises par les politiques.
pour en revenir au sujet je conclus en disant un truc que j'ai déjà écrit maintes fois : 4000 morts, un peu plus, un peu moins sur les routes :
Est-ce si énorme si l'on rapporte ça aux millions d'automobilistes qui parcourent des milliards de kilomètres chaque année?
suis-je le seul à trouver ce bilan au contraire très acceptable si l'on part du principe que la voiture est necessaire, et que vivre c'est risqué?
pour répondre par avance à mes détracteurs qui me sortiront le couplet classique "quand tu seras concerné directement par un de ces drames, tu changeras ton fusil d'épaule", je leurs répondrais que pour avoir un avis objectif il faudrait justement avoir suffisamment de recul pour que ce ne soit pas la passion mais l'objectivité qui parle.
la mort fait partie de la vie, il y a les maladies, les suicides... cette fois-ci on me répondra que la mort sur la route est causée par autrui, contrairement au suicide : pas tout le temps :
le suicide peut etre causé par autrui.
quand on se tue sur la route on n'emporte pas avec soi d'autres personnes.
quand on meurt du tabagisme passif...
Oui, et quant on connait le prix de ces "Boites à flash"...
et le pire c est donc cette hypocrisie qui consiste a nous culpabiliser en arguant la criminalité et la délinquance routière, faisant passer n importe quel conducteur pour un tueur en puissance totalement decerebré.
prochaine étape : les autoroutes a 110.
je rappelle que ce sont donc les voies les plus sures en France, mais aussi sans doute les plus rentables pour rapporter le fric.
4000 morts pour des millions de tueurs en puissance, donc, et pour des milliards de kilomètres parcourus par an, c est toujours trop... mais est-ce si inacceptable si on relativise par rapport a ce trafic routier?
prochaine étape : les autoroutes a 110.
je rappelle que ce sont donc les voies les plus sures en France, mais aussi sans doute les plus rentables pour rapporter le fric.
4000 morts pour des millions de tueurs en puissance, donc, et pour des milliards de kilomètres parcourus par an, c est toujours trop... mais est-ce si inacceptable si on relativise par rapport a ce trafic routier?
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