Un avion d'Air France disparaît des écrans radar au large du Brésil
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Un appareil d'Air France assurant la liaison entre Rio de Janeiro et Paris a disparu des écrans radar au large des côtes brésiliennes, lundi 1er juin à 8 heures (heure de Paris). L'information a été révélée peu avant midi par des sources aéroportuaires et confirmée par Air France, qui a dit n'avoir "aucun espoir" pour le vol AF 447, parti de Rio dimanche à 19 heures (heure locale). Selon un porte-parole de l'armée de l'air brésilienne, une mission de secours aurait été mise en place après que l'avion eut échoué à établir un contact radio.L'avion, un Airbus A 330-200, transportait 216 passagers et 12 membres d'équipage (trois navigants techniques et neuf commerciaux). Il devait se poser à 11 h 15 au terminal 2 E de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Un PC de crise a été ouvert dans l'aéroport, où s'est rendu le secrétaire d'Etat aux transports, Dominique Bussereau.
"L'inquiétude est très grande à Roissy. L'avion a disparu des écrans de contrôle il y a plusieurs heures. Il peut s'agir d'une panne du transpondeur (équipement à bord qui permet aux stations de contrôle de localiser l'appareil), mais ce genre de panne est très rare", a indiqué la même source aéroportuaire.
http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2009/06/01/un-a...
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Déjà, faudra qu'on retrouve l'avion, et les boites noires. S'il s'avère que c'est une explosion terroriste, ce qui n'est pas à écarter comme hypothèse, la question sera pourquoi? pourquoi les français?pourquoi au Brésil? cette thèse n'apportera que plus de question et pas de réponses.
Et il me semble que l'appareil soit tombé carrément dans l'océan. Comment retrouver un quelconque morceau dans cette vaste étendue?
La foudre, c'est quand même très étrange, c'est vrai comme tu dis, les avions résistent à ça. Et même si les appareils électronique sont momentanément perturbés, il y a encore le pilotage manuel. A moins que le personnel dans la cabine de pilotage soit subitement tombé dans les vapes.
Et il me semble que l'appareil soit tombé carrément dans l'océan. Comment retrouver un quelconque morceau dans cette vaste étendue?
La foudre, c'est quand même très étrange, c'est vrai comme tu dis, les avions résistent à ça. Et même si les appareils électronique sont momentanément perturbés, il y a encore le pilotage manuel. A moins que le personnel dans la cabine de pilotage soit subitement tombé dans les vapes.
C'est une infos qui a plus de mal à passer ailleurs, on parle encore pas mal de la thèse de l'accident et de la foudre, la raison est simple, ça crée un climat moins "terroriste".
C'est vrai que la thèse de la foudre semble un peu incongru d'autant qu'un avion est encore pilotable même sans système électrique, nous devrions savoir ce qui s'est passé dans les prochains jours, il faudrait pourvoir retrouver rapidement l'épave.
C'est vrai que la thèse de la foudre semble un peu incongru d'autant qu'un avion est encore pilotable même sans système électrique, nous devrions savoir ce qui s'est passé dans les prochains jours, il faudrait pourvoir retrouver rapidement l'épave.
Je viens tout juste de rentrer du boulot, l'avion devait atterrir ce matin au Terminal 2 (je suis au 1) mais les familles ont toutes été averties dès les 1ères heures du drame (apparemment, il s'est abîmé en mer vers les 04h00 du mat') ce qui fait qu'il n'y avait pas de famille à l'arrivée et les journaleux en ont été pour leurs frais.
Sarkozy ensuite est passé vers 17h00 à notre terminal (T1) où a été déployé un PC de crise.
Toujours est-il que la fête qui se préparait demain pour l'arrivée de l'A380 en provenance de Singapour à notre terminal a semble-t-il été annulée..
En tout cas, on a entendu parler d'une soixantaine de Français dans ce vol.
Qu'ils soient Français ou non, j'espère que les secours pourront arriver à temps, même s'il reste très peu d'espoir..........
Courage aux familles dans cette épreuve.
Sarkozy ensuite est passé vers 17h00 à notre terminal (T1) où a été déployé un PC de crise.
Toujours est-il que la fête qui se préparait demain pour l'arrivée de l'A380 en provenance de Singapour à notre terminal a semble-t-il été annulée..
En tout cas, on a entendu parler d'une soixantaine de Français dans ce vol.
Qu'ils soient Français ou non, j'espère que les secours pourront arriver à temps, même s'il reste très peu d'espoir..........
Courage aux familles dans cette épreuve.
Il explique que l'avion aurait été détourné par des terroriste et que ce dernier pourrait repartir vers la France dans le but d'attaquer un de nos monuments fameux, thèse qui serait très surprenante mais pas non plus forcement complètement idiote, après tout ...
Enfin cette thèse présuppose que l'on aurait pu le faire disparaitre des écrans radars pendant un temps long, je ne sais pas si cela est possible, pour moi ça ne l'est pas.
Enfin cette thèse présuppose que l'on aurait pu le faire disparaitre des écrans radars pendant un temps long, je ne sais pas si cela est possible, pour moi ça ne l'est pas.
Demain devait avoir lieu l'inauguration du 1er vol commercial de l'A380 en France, avec l'arrivée vers les 07h00 d'un A380 affrêté par la Singapore Airlines et en provenance de Singapour donc.
L'A380 est construit par? Airbus.
La même entreprise qui a créé l'A330.
Il est donc assez évident que si l'on apprenait qu'une défaillance technique était à l'origine de ce drame, cela mettrait encore plus Airbus en péril.
Pour ma part, n'étant pas pilote, aucune idée de ce qu'il s'est passé.
Par contre, impossible de croire en un détournement, puisque la signature radar d'un A330 ne pourrait disparaître.
Ca me fait penser que pour Pâques, j'ai pris un A330 de RyanAir...![:D]( ":D")
L'A380 est construit par? Airbus.
La même entreprise qui a créé l'A330.
Il est donc assez évident que si l'on apprenait qu'une défaillance technique était à l'origine de ce drame, cela mettrait encore plus Airbus en péril.
Pour ma part, n'étant pas pilote, aucune idée de ce qu'il s'est passé.
Par contre, impossible de croire en un détournement, puisque la signature radar d'un A330 ne pourrait disparaître.
Ca me fait penser que pour Pâques, j'ai pris un A330 de RyanAir...
Air France annonce avoir localisé la zone où l'avion a disparu lundi matin
La zone où a disparu lundi 1er juin l'Airbus A330 d'Air France, entre Rio de Janeiro et Paris, a été localisée "à quelques dizaines" de milles nautiques près, a affirmé le directeur général d'Air France, Pierre-Henry Gourgeon, au cours d'un point presse lundi à l'aéroport de Roissy. "La catastrophe qui nous heurte tous s'est produite à mi-chemin entre les côtes brésiliennes et les côtes africaines et la zone concernée est cernée à quelques dizaines de nautiques près", a déclaré Pierre-Henry Gourgeon. Un mille nautique est équivalent à 1,85 km. "Air France est meurtrie et toute la communauté d'Air France souffre énormément", a ajouté le directeur général, assurant les familles des disparus que la compagnie fera "tous les efforts matériels et financiers pour les aider". Il a aussi déclaré que "l'avion est équipé de balises Argos qui peuvent émettre plusieurs jours et permettre de le repérer".
Dernier point sur les passagers
Des passagers de 33 nationalités dont 61 Français, 58 Brésiliens et 26 Allemands se trouvaient à bord de l'appareil, avait annoncé un peu plus tôt le ministère de Jean-Louis Borloo, en charge des Transports.
Parmi les 228 personnes à bord de l'avion (216 passagers et 12 navigants) figurent 126 hommes, 82 femmes, 7 enfants et un bébé, avait indiqué Air France en fin d'après-midi.
L'avion se trouvait à 565 kilomètres du littoral brésilien au moment de son dernier contact radio, ont annoncé les autorités aéronautiques du Brésil dans la journée.
"A 22h33 heure locale (1h33 GMT), le vol AFR 447 a établi son dernier contact radio avec le Centre du contrôle de la zone Atlantique", indique un rapport officiel, selon lequel l'appareil était alors localisé à 565 km de la ville côtière de Natal.
L'appareil volait normalement à une vitesse de 840 km/h et à une altitude de 35.000 pieds, soit un peu moins de 11.000 mètres, souligne le rapport.
La disparition de l'avion s'est produite après sa sortie de la zone de couverture des radars brésiliens et quelques minutes avant son entrée dans l'espace aérien du Sénégal.
Dans son dernier contact radio, l'équipage avait précisé que l'appareil devait entrer dans l'espace aérien du pays africain à 2h20 GMT. C'est à cette heure que, faute de confirmation, le centre de contrôle brésilien a averti son homologue sénégalais à Dakar.
Aucun signal des balises
Les balises de détresse de l'Airbus A330 d'Air France disparu lundi sur le vol Rio-Paris "n'ont émis aucun signal", a indiqué à l'AFP un responsable du Centre national d'études spatiales (CNES), exploitant du centre français de réception du système international Cospas-Sarsat.
"Aucune émission des trois balises qui équipent les A330 d'Air France n'a été captée par l'un des satellites et répercutée vers l'un des 24 centres de contrôle dans le monde qui constituent le système d'alerte aérien et maritime", a déclaré Philippe Hazane, sous-directeur adjoint du CNES à Toulouse.
Ces balises, fixées dans tous les avions de transport, se déclenchent en situation de détresse, en cas de trajectoire particulièrement dangereuse ou au moment d'un crash, mais leurs émissions ne peuvent être perçues du fond de l'océan, a précisé le responsable du CNES.
"Si aucune émission n'a été perçue, cela tendrait à prouver qu'elles ont été détruites avant de pouvoir émettre, donc que la catastrophe a été très rapide", a estimé Philippe Hazane.
"Aucun espoir"
Il n'y a plus "aucun espoir", a déclaré à l'AFP une autre source aéroportuaire. Dans un "dernier message, le commandant de bord annonçait des turbulences et après le contact a été perdu", a ajouté la même source.
Air France a adressé "ses sincères condoléances aux familles et aux proches des passagers et membres d'équipage" qui se trouvaient à bord du vol AF447 disparu tôt lundi entre Rio de Janeiro et Paris-Charles de Gaulle. Dans un communiqué diffusé dans l'après-midi, la compagnie se dit "mobilisée" et "met tout en oeuvre pour soutenir les familles et les proches".
Hypothèse de l'accident
L'hypothèse d'un détournement "est clairement écartée", a déclaré à l'AFP le ministre de l'Ecologie et de l'Energie Jean-Louis Borloo, privilégiant "l'hypothèse d'un accident".
De son côté, l'armée de l'air brésilienne a lancé tôt lundi matin des recherches à partir de l'île de Fernando de Noronha, au large de sa côte nord-est, en plein Océan atlantique. Une cellule de crise a été mise en place à l'aéroport de Rio.
Le ministre français de la Défense Hervé Morin a indiqué que la France avait demandé l'aide du Pentagone pour les recherches.
Sarkozy sur place
De son côté, le président Nicolas Sarkozy a assuré depuis Roissy qu'il n'y avait "aucun élément précis sur ce qui s'est passé". Le chef de l'Etat s'est exprimé depuis le PC de crise sur la catastrophe. Le secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau, le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et le ministre des Affaires étrangères Bernard Kouchner étaient également présents. Nicolas Sarkozy a notamment rencontré les familles des victimes. Il a également indiqué que les "perspectives de retrouver des survivants étaient très faibles".
"C'est une catastrophe comme jamais la compagnie Air France n'en avait connue", a-t-il souligné.
Le chef de l'Etat, qui était arrivé peu après 17h00 à la cellule de crise installée à l'aéroport de Roissy, a rencontré pendant une trentaine de minutes les familles des disparus, qui, a-t-il dit, sont "extrêmement dignes et courageuses".
"Je leur ai dit la vérité, c'est-à-dire que que les perspectives de retrouver des survivants sont très faibles", a-t-il poursuivi.
Numéros d'urgence
Deux numéros d'urgence pour les familles ont été ouverts : un numéro vert pour la France 0.800.800.812 et un autre pour l'étranger 00.33.1.57.02.10.55.
Le ministère des Affaires étrangères a activé son centre de crise et mis en place un autre numéro vert: 0.800.174.174.
Dans l'aérogare, un message était diffusé à l'attention des proches des passagers: "nous demandons à toutes les personnes qui attendent les passagers du vol AF447 de se présenter au comptoir à l'arrivée du terminal 2E".
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international...
Citation :
Le directeur général d'Air France affirme que la zone a été localisée "à quelques dizaines" de milles nautiques près. Des passagers de 33 nationalités dont 61 Français, 58 Brésiliens et 26 Allemands se trouvaient à bord de l'appareil.La zone où a disparu lundi 1er juin l'Airbus A330 d'Air France, entre Rio de Janeiro et Paris, a été localisée "à quelques dizaines" de milles nautiques près, a affirmé le directeur général d'Air France, Pierre-Henry Gourgeon, au cours d'un point presse lundi à l'aéroport de Roissy. "La catastrophe qui nous heurte tous s'est produite à mi-chemin entre les côtes brésiliennes et les côtes africaines et la zone concernée est cernée à quelques dizaines de nautiques près", a déclaré Pierre-Henry Gourgeon. Un mille nautique est équivalent à 1,85 km. "Air France est meurtrie et toute la communauté d'Air France souffre énormément", a ajouté le directeur général, assurant les familles des disparus que la compagnie fera "tous les efforts matériels et financiers pour les aider". Il a aussi déclaré que "l'avion est équipé de balises Argos qui peuvent émettre plusieurs jours et permettre de le repérer".
Dernier point sur les passagers
Des passagers de 33 nationalités dont 61 Français, 58 Brésiliens et 26 Allemands se trouvaient à bord de l'appareil, avait annoncé un peu plus tôt le ministère de Jean-Louis Borloo, en charge des Transports.
Parmi les 228 personnes à bord de l'avion (216 passagers et 12 navigants) figurent 126 hommes, 82 femmes, 7 enfants et un bébé, avait indiqué Air France en fin d'après-midi.
L'avion se trouvait à 565 kilomètres du littoral brésilien au moment de son dernier contact radio, ont annoncé les autorités aéronautiques du Brésil dans la journée.
"A 22h33 heure locale (1h33 GMT), le vol AFR 447 a établi son dernier contact radio avec le Centre du contrôle de la zone Atlantique", indique un rapport officiel, selon lequel l'appareil était alors localisé à 565 km de la ville côtière de Natal.
L'appareil volait normalement à une vitesse de 840 km/h et à une altitude de 35.000 pieds, soit un peu moins de 11.000 mètres, souligne le rapport.
La disparition de l'avion s'est produite après sa sortie de la zone de couverture des radars brésiliens et quelques minutes avant son entrée dans l'espace aérien du Sénégal.
Dans son dernier contact radio, l'équipage avait précisé que l'appareil devait entrer dans l'espace aérien du pays africain à 2h20 GMT. C'est à cette heure que, faute de confirmation, le centre de contrôle brésilien a averti son homologue sénégalais à Dakar.
Aucun signal des balises
Les balises de détresse de l'Airbus A330 d'Air France disparu lundi sur le vol Rio-Paris "n'ont émis aucun signal", a indiqué à l'AFP un responsable du Centre national d'études spatiales (CNES), exploitant du centre français de réception du système international Cospas-Sarsat.
"Aucune émission des trois balises qui équipent les A330 d'Air France n'a été captée par l'un des satellites et répercutée vers l'un des 24 centres de contrôle dans le monde qui constituent le système d'alerte aérien et maritime", a déclaré Philippe Hazane, sous-directeur adjoint du CNES à Toulouse.
Ces balises, fixées dans tous les avions de transport, se déclenchent en situation de détresse, en cas de trajectoire particulièrement dangereuse ou au moment d'un crash, mais leurs émissions ne peuvent être perçues du fond de l'océan, a précisé le responsable du CNES.
"Si aucune émission n'a été perçue, cela tendrait à prouver qu'elles ont été détruites avant de pouvoir émettre, donc que la catastrophe a été très rapide", a estimé Philippe Hazane.
"Aucun espoir"
Il n'y a plus "aucun espoir", a déclaré à l'AFP une autre source aéroportuaire. Dans un "dernier message, le commandant de bord annonçait des turbulences et après le contact a été perdu", a ajouté la même source.
Air France a adressé "ses sincères condoléances aux familles et aux proches des passagers et membres d'équipage" qui se trouvaient à bord du vol AF447 disparu tôt lundi entre Rio de Janeiro et Paris-Charles de Gaulle. Dans un communiqué diffusé dans l'après-midi, la compagnie se dit "mobilisée" et "met tout en oeuvre pour soutenir les familles et les proches".
Hypothèse de l'accident
L'hypothèse d'un détournement "est clairement écartée", a déclaré à l'AFP le ministre de l'Ecologie et de l'Energie Jean-Louis Borloo, privilégiant "l'hypothèse d'un accident".
De son côté, l'armée de l'air brésilienne a lancé tôt lundi matin des recherches à partir de l'île de Fernando de Noronha, au large de sa côte nord-est, en plein Océan atlantique. Une cellule de crise a été mise en place à l'aéroport de Rio.
Le ministre français de la Défense Hervé Morin a indiqué que la France avait demandé l'aide du Pentagone pour les recherches.
Sarkozy sur place
De son côté, le président Nicolas Sarkozy a assuré depuis Roissy qu'il n'y avait "aucun élément précis sur ce qui s'est passé". Le chef de l'Etat s'est exprimé depuis le PC de crise sur la catastrophe. Le secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau, le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et le ministre des Affaires étrangères Bernard Kouchner étaient également présents. Nicolas Sarkozy a notamment rencontré les familles des victimes. Il a également indiqué que les "perspectives de retrouver des survivants étaient très faibles".
"C'est une catastrophe comme jamais la compagnie Air France n'en avait connue", a-t-il souligné.
Le chef de l'Etat, qui était arrivé peu après 17h00 à la cellule de crise installée à l'aéroport de Roissy, a rencontré pendant une trentaine de minutes les familles des disparus, qui, a-t-il dit, sont "extrêmement dignes et courageuses".
"Je leur ai dit la vérité, c'est-à-dire que que les perspectives de retrouver des survivants sont très faibles", a-t-il poursuivi.
Numéros d'urgence
Deux numéros d'urgence pour les familles ont été ouverts : un numéro vert pour la France 0.800.800.812 et un autre pour l'étranger 00.33.1.57.02.10.55.
Le ministère des Affaires étrangères a activé son centre de crise et mis en place un autre numéro vert: 0.800.174.174.
Dans l'aérogare, un message était diffusé à l'attention des proches des passagers: "nous demandons à toutes les personnes qui attendent les passagers du vol AF447 de se présenter au comptoir à l'arrivée du terminal 2E".
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international...
darkside07 a dit :
Je pense que tonton pourra nous éclairer un peu plus sur le sujet car il me semble que ce dernier bosse dans l'aéronautique, enfin au pire il habite à Toulouse alors pour défendre les couleurs de sa ville qui ne vie que pour cela il doit pourvoir nous donner de précieuses infos .hé non, je suis fan d'aviation mais n'y bosse pas.
la foudre est rarement la cause d'accidents graves sur des longs courriers.
mais dans des énormes cumulo nimbus de plusieurs milliers de mètres de haut, il n'est pas impossible que le pire arrive si la foudre arrive a pénétrer dans l'appareil.
tout l'appareillage electrique fichu, c'est possible, une explosion des réservoirs et un disloquage d'une aile ou des deux, c'est possible aussi.
mais il est aussi bète d'affirmer que c'est çà que d'affirmer que c'est impossible.
et si on ne retrouve rien, il sera trés dur de savoir ...
Absolument Tonton, d'autant que l'avion semble-t-il reposerait au-delà de 3000 mètres. Ce qui ne va pas faciliter dans un premier temps, de situer exactement l'endroit exact ou il se trouve et ensuite d'aller y chercher les instruments (boites noires - qui sont Orange d'ailleurs).
Malheureusement, il est a peu près certain à l'heure qu'il est, que tous soit morts.
Néanmoins, tant que l'on aura pas repéré l'avion, toutes les hypothèses seraient plausibles.
Pour ce qui concerne la foudre, effectivement c'est peu probable qu'elle soit entièrement en cause, même si elle à jouée "un rôle". Mais je ne suis pas expert et laissons cela aux spécialistes.
Toutes mes condoléances aux familles des victimes.
Malheureusement, il est a peu près certain à l'heure qu'il est, que tous soit morts.
Néanmoins, tant que l'on aura pas repéré l'avion, toutes les hypothèses seraient plausibles.
Pour ce qui concerne la foudre, effectivement c'est peu probable qu'elle soit entièrement en cause, même si elle à jouée "un rôle". Mais je ne suis pas expert et laissons cela aux spécialistes.
Toutes mes condoléances aux familles des victimes.
Ce qui est pour moi pas mal louche, c'est que l'avion continuait d'envoyer des messages sonores même quand le radar ne fonctionnait plus. Donc disant que la foudre a frappé l'avion, pourquoi les deux pilotes n'ont pas envoyer de messages d'alerte pour dire qu'ils ont été touché par la foudre ?
Moi je pense que c'est soit une faute du pilote, soit un élément extérieur non naturel (terrorisme) qui a provoqué cette disparition.
Moi je pense que c'est soit une faute du pilote, soit un élément extérieur non naturel (terrorisme) qui a provoqué cette disparition.
miramasien a dit :
Ce qui est pour moi pas mal louche, c'est que l'avion continuait d'envoyer des messages sonores même quand le radar ne fonctionnait plus. Donc disant que la foudre a frappé l'avion, pourquoi les deux pilotes n'ont pas envoyer de messages d'alerte pour dire qu'ils ont été touché par la foudre ?Moi je pense que c'est soit une faute du pilote, soit un élément extérieur non naturel (terrorisme) qui a provoqué cette disparition.
oui, moi je pense qu'il a croisé une soucoupe volante qui n'avait pas la priorité
franchement, ça sert a quoi d'avancer des conneries de ce genre.
une faute du pilote , a 11 000 mètres en ligne droite ? il a fait quoi ? oups !j'ai glissé ?
un attentat terroriste ? sur un vol rio- paris avec plus de Brésiliens que de Français ou d'Américains a bord ? quelle probabilité ?
pour ce qui est des messages non envoyés par les pilotes, si la foudre a bousillé tout le système electronique, c'est pas étonnant.
seules les boites noires si on les récupère pourront donner des informations.
et si la foudre a frappé un élément vital (moteur, réservoir) l'avion peut s'ètre disloqué en vol.
ne pas oublier non plus que dans un cumulo nimbus de plusieurs kilomètres de haut, un avion de ligne peut ètre secoué comme un vulgaire coucou.
c'est pour celà qu'en principe on les évite au maximum s'ils semblent ètre trop dangereux.
je n'ai pas le temps de rechercher, mais je me souviens d'un avion qui avait été pris dans un de ces nuages et qui avait été soulevé de plusieurs centaines de mètres puis redescendu. ce qu'on appelle un énorme "trou d'air" , en fait une ascendance (comme une aspiration géante).
un homme je crois avait péri (sans doute pas attaché a ce moment là)...
Un attentat perpétré par qui, par des terroristes? vu les mesures de sûreté des aéroports internationaux depuis 2001, ça me paraît très peu probable même si le risque 0 n'existe pas.
Ca ne peut en tout cas pas être un missile, les organisations terroristes n'ayant pas de forces aériennes puisque par essence non-étatiques. Même le LTTE, organisation la plus équipée en la matière, ne disposait que d'un faible nombre d'avions; et encore, il s'agissait d'appareils à hélice donc subsoniques.
Ah ! j'y suis, c'est un attentat perpétré par les Américano-sionistes qui ont voulu faire basculer l'opinion française dans la GWOT (global war on terrorism), que n'y ai-je pensé de suite.
Ou un attentat ayant comme unique but de masquer la crise..![:sarcastic:]( ":sarcastic:")
Bref peut-être une défaillance, ou la foudre comme Air France l'a avancé.
Des débris ont été observés sur une large zone (rayon d'une soixantaine de km.....) et ils indiqueraient que l'avion a tenté de virer sur la droite, peut-être pour faire demi-tour et revenir au Brésil?
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international...
Ca ne peut en tout cas pas être un missile, les organisations terroristes n'ayant pas de forces aériennes puisque par essence non-étatiques. Même le LTTE, organisation la plus équipée en la matière, ne disposait que d'un faible nombre d'avions; et encore, il s'agissait d'appareils à hélice donc subsoniques.
Ah ! j'y suis, c'est un attentat perpétré par les Américano-sionistes qui ont voulu faire basculer l'opinion française dans la GWOT (global war on terrorism), que n'y ai-je pensé de suite.
Ou un attentat ayant comme unique but de masquer la crise..
Bref peut-être une défaillance, ou la foudre comme Air France l'a avancé.
Des débris ont été observés sur une large zone (rayon d'une soixantaine de km.....) et ils indiqueraient que l'avion a tenté de virer sur la droite, peut-être pour faire demi-tour et revenir au Brésil?
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international...
en tout cas, comme le dit jean pierre pernot, c'est un sacré "hasard du calendrier", avec l'inauguration de l'A380.
si c'était un attentat, je pense que l'état ferait tout pour le cacher, histoire de faire en sorte que les terroristes eventuels n'obtiennent pas les retombées médiatiques et autres espérées. une façon de les mettre en échec.
mais en meme temps, les intérets industriels pourraient prendre le dessus et dans ce cas, afin de laver de tout soupçon airbus à la veille du grand jour, il serait aussi avantageux de laisser filer une telle éventuelle information.
en fait je pense que personne ne sait ce qui s'est passé, ça doit etre du à un gros coup de pas-de-bol.
si c'était un attentat, je pense que l'état ferait tout pour le cacher, histoire de faire en sorte que les terroristes eventuels n'obtiennent pas les retombées médiatiques et autres espérées. une façon de les mettre en échec.
mais en meme temps, les intérets industriels pourraient prendre le dessus et dans ce cas, afin de laver de tout soupçon airbus à la veille du grand jour, il serait aussi avantageux de laisser filer une telle éventuelle information.
en fait je pense que personne ne sait ce qui s'est passé, ça doit etre du à un gros coup de pas-de-bol.
tonton2 a dit :
oui, moi je pense qu'il a croisé une soucoupe volante qui n'avait pas la priorité franchement, ça sert a quoi d'avancer des conneries de ce genre.
une faute du pilote , a 11 000 mètres en ligne droite ? il a fait quoi ? oups !j'ai glissé ?
un attentat terroriste ? sur un vol rio- paris avec plus de Brésiliens que de Français ou d'Américains a bord ? quelle probabilité ?
Peut-être que le pilote a un peu trop bu ? Ou bien peut être que le pilote a pris de la cocaïne/héroïne/cannabis...ces produit ne sont pas rare en Amérique du sud.
rom32@idn a dit :
Ah ! j'y suis, c'est un attentat perpétré par les Américano-sionistes qui ont voulu faire basculer l'opinion française dans la GWOT (global war on terrorism), que n'y ai-je pensé de suite.
Ou un attentat ayant comme unique but de masquer la crise..
Peut être ! Peut être !
Citation :
Peut-être que le pilote a un peu trop bu ? Ou bien peut être que le pilote a pris de la cocaïne/héroïne/cannabis...ces produit ne sont pas rare en Amérique du sud. Purée, les poncifs...
Les pilotes sont soumis a minima à des tests d'alcoolémie avant le décollage; de plus, à côté d'un pilote se trouve un co-pilote.
Par ailleurs, à titre informatif, l'héroïne vient d'Afghanistan, le cannabis du Maroc, et la cocaïne de Colombie.
rom32@idn a dit :
Ca ne peut en tout cas pas être un missile, les organisations terroristes n'ayant pas de forces aériennes puisque par essence non-étatiques. Même le LTTE, organisation la plus équipée en la matière, ne disposait que d'un faible nombre d'avions; et encore, il s'agissait d'appareils à hélice donc subsoniques.
Je crois qu'il y a quelques années, un avion de ligne a été détruit par un missile tiré de l'océan.Je ne sais plus le pays qui a tiré.
PS: je ne dis pas qu'il est arrivé la meme chose à cet Airbus, je ne sais pas.
Des passagers brésiliens ont envoyé des textos d'adieu à leurs proches peu avant l'accident qui ont été diffusées par la TV brésilienne (France 24,Euronews ou I Télé je ne me souviens plus).Apparemment, les passagers français n'en n'ont pas envoyé?
Aujourd'hui sur France Info on a expliqué que les passagers n'ont pas pu envoyer de textos comme par exemple durant les attentat du World Trade Center car il n'y a pas de réseau dans l'Atlantique.
Aujourd'hui sur France Info on a expliqué que les passagers n'ont pas pu envoyer de textos comme par exemple durant les attentat du World Trade Center car il n'y a pas de réseau dans l'Atlantique.
rom32@idn a dit :
Citation :
Peut-être que le pilote a un peu trop bu ? Ou bien peut être que le pilote a pris de la cocaïne/héroïne/cannabis...ces produit ne sont pas rare en Amérique du sud. Purée, les poncifs...
Les pilotes sont soumis a minima à des tests d'alcoolémie avant le décollage; de plus, à côté d'un pilote se trouve un co-pilote.
Par ailleurs, à titre informatif, l'héroïne vient d'Afghanistan, le cannabis du Maroc, et la cocaïne de Colombie.
Merci des informations !
Olaaaaa n'insultons pas les agriculteurs français, certains produisent de la résine pas trop dégueulasse, vu leurs efforts, il est important pour moi de leur rendre hommage ![:)]( ":)")
Pour ce qui en est de l'avion, je suis tout de même peiné en imaginant ce que doivent ressentir les familles des nombreux disparus.
O_O Tu es plutôt émotif.
Pour ce qui en est de l'avion, je suis tout de même peiné en imaginant ce que doivent ressentir les familles des nombreux disparus.
Citation :
j'ai pleuré pendant tout la nuit même si je ne les connaisaient pasO_O Tu es plutôt émotif.
Citation :
Oui triste012 ! j'ai une pensé comme toi , pour toutes ces familles dans une tristesse profonde et douloureuse , avec le chagrin de ne jamais revoir ceux qu'ils ont tant aimés.....Ouais.
Quand j'ai appris l'accident de l'avion, j'ai pleuré aussi.
(Faut dire qu'un moucheron m'est rentré dans l'oeil au même moment...)
D'un autre côté je suis en partie d'accord avec Gonzo. Personnellement j'en ai strictement rien à cirer de l'accident, des victimes du crash ou de leurs familles. Je ne les connais pas, je ne connais ni de près de de loin aucune des victimes, et donc je m'en fous.
Je préfère être honnete avec moi même et dire ce que je pense, plutôt que jouer les pleureuses pour des gens que je ne connais pas. C'est vrai que ca doit faire du bien à son égo de compatir avec la famille des morts, de leur souhaiter tout le courage possible et gnagnagna et gnagnagna. Perso je m'en tape.
Venir faire le plein de larmes et de mièvreries en regardant les familles de 228 victimes ca fait tellement mieux que se pencher sur des dixaines voir les ceintaines de milliers qui meurent chaque jour dans des manières autrement plus atroces de part le monde. Alors oui, on ne peut pas tout faire pour tout le monde, mais la moindre des choses c'est d'avoir une certaine décence et comment dire... avoir le deuil modeste.
Vous ne pouvez pas imaginer ce que ca me gonfle de voir et d'entendre chaque fois qu'il y a un truc du genre ( avion, bus accident de train ), les hommes politiques, les mèdecins les responsables venir baver devant les caméras des journalistes et se gaver de pathos à plus savoir qu'en faire. Et que je t'en rajoute une couche par ci, et que je te verse des larmes par là, et que je te filme une mère entrain de pousser des cris dans une chambre d'hôtel, et que je repasse toutes ces images 20 fois ou 30 fois par heure pour bien marquer les esprits.
On dirait une bande de vautours autour d'une charogne. Chacun y va de son commentaire, de son idée, de son surcroit de larmes pour épater le téléspectateur et vendre des parts de marchés... Et l'année prochaine on fera une retrospective, puis une commémoration l'année d'après avec une statue. Puis on aura droit aux bouquins de ceux qui n'ont pas pris l'avion ce jour là. Puis aux conspirationnistes qui vont venir dire qu'en fait c'est la faute à XXX ou YYY et non un accident.
Je trouve que dans notre société hyper médiatisée, on manque cruellement de décence et surtout de relativité. Le jour où on remettra les choses à leur juste valeur et à leur juste place, peut etre me sentirai-je plus " concerné " par le malheur de certains.
Je préfère être honnete avec moi même et dire ce que je pense, plutôt que jouer les pleureuses pour des gens que je ne connais pas. C'est vrai que ca doit faire du bien à son égo de compatir avec la famille des morts, de leur souhaiter tout le courage possible et gnagnagna et gnagnagna. Perso je m'en tape.
Venir faire le plein de larmes et de mièvreries en regardant les familles de 228 victimes ca fait tellement mieux que se pencher sur des dixaines voir les ceintaines de milliers qui meurent chaque jour dans des manières autrement plus atroces de part le monde. Alors oui, on ne peut pas tout faire pour tout le monde, mais la moindre des choses c'est d'avoir une certaine décence et comment dire... avoir le deuil modeste.
Vous ne pouvez pas imaginer ce que ca me gonfle de voir et d'entendre chaque fois qu'il y a un truc du genre ( avion, bus accident de train ), les hommes politiques, les mèdecins les responsables venir baver devant les caméras des journalistes et se gaver de pathos à plus savoir qu'en faire. Et que je t'en rajoute une couche par ci, et que je te verse des larmes par là, et que je te filme une mère entrain de pousser des cris dans une chambre d'hôtel, et que je repasse toutes ces images 20 fois ou 30 fois par heure pour bien marquer les esprits.
On dirait une bande de vautours autour d'une charogne. Chacun y va de son commentaire, de son idée, de son surcroit de larmes pour épater le téléspectateur et vendre des parts de marchés... Et l'année prochaine on fera une retrospective, puis une commémoration l'année d'après avec une statue. Puis on aura droit aux bouquins de ceux qui n'ont pas pris l'avion ce jour là. Puis aux conspirationnistes qui vont venir dire qu'en fait c'est la faute à XXX ou YYY et non un accident.
Je trouve que dans notre société hyper médiatisée, on manque cruellement de décence et surtout de relativité. Le jour où on remettra les choses à leur juste valeur et à leur juste place, peut etre me sentirai-je plus " concerné " par le malheur de certains.
Citation :
D'un autre côté je suis en partie d'accord avec GonzoTu m'en vois ravi mon cher Mortargent...
Citation :
Personnellement j'en ai strictement rien à cirer de l'accident, des victimes du crash ou de leurs familles. Je ne les connais pas, je ne connais ni de près de de loin aucune des victimes, et donc je m'en fous....sauf que j'ai rien dit sur cette catastrophe. Ma présence sur ce topic est uniquement en lien avec une catastrophe d'un autre ordre, de type septuagénaire galeux en phase terminale.
the_gonzo a dit :
...sauf que j'ai rien dit sur cette catastrophe. Ma présence sur ce topic est uniquement en lien avec une catastrophe d'un autre ordre, de type septuagénaire galeux en phase terminale.
je tiens a préciser pour les razz, sapotille et autres qui se réjouissent déja et se préparent a la curée, que Gonzo ne parle pas de moi (enfin j'espère..)
CSP+ a dit :
Je crois qu'il y a quelques années, un avion de ligne a été détruit par un missile tiré de l'océan.Je ne sais plus le pays qui a tiré.PS: je ne dis pas qu'il est arrivé la meme chose à cet Airbus, je ne sais pas.
Je pense que tu fais référence au vol 800 de la TWA survenu au large de NY au milieu des années '90; la thèse du missile tiré par des terrorsites ou l'US Navy n'a pas été confirmée.
Pour l'Airbus A330, l'appareil a disparu des écrans à 650km des côtes brésiliennes, ce qui fait une sacrée différence.
22 h 55 : "Aucun doute" sur les débris retrouvés
Le ministre brésilien de la Défense, Nelson Jobim, affirme mardi n'avoir "aucun doute" que les débris retrouvés par l'aviation brésilienne dans l'Atlantique sont ceux de l'Airbus A330 d'Air France. Des avions de l'armée de l'air ont détecté mardi après-midi en haute mer une "frange de cinq kilomètres de débris d'avion" et ont affirmé que cela confirmait que l'avion était tombé "à cet endroit".
Mes condoléances au familles des disparus.
C'est quand même l'accident le plus grave de l'histoire de l'aviation française![:(]( ":(")
Le ministre brésilien de la Défense, Nelson Jobim, affirme mardi n'avoir "aucun doute" que les débris retrouvés par l'aviation brésilienne dans l'Atlantique sont ceux de l'Airbus A330 d'Air France. Des avions de l'armée de l'air ont détecté mardi après-midi en haute mer une "frange de cinq kilomètres de débris d'avion" et ont affirmé que cela confirmait que l'avion était tombé "à cet endroit".
Mes condoléances au familles des disparus.
C'est quand même l'accident le plus grave de l'histoire de l'aviation française
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