controleur aérien

Tu aurais pu chercher un peu avant de créer ce topic ! Il y a pleins d'infos rien que sur Internet... et Entres autres :

Description des tâches / conditions de travail
Depuis la tour de contrôle, le contrôleur aérien gère et surveille les décollages et les atterrissages des avions, les survols de l’aéroport et des espaces limitrophes. Il donne des instructions très précises à chaque pilote pour rouler, décoller, atterrir.
C’est lui qui indique l’altitude à prendre et contrôle les avions pendant toutes les phases de mouvement au sol et en vol. Il fournit aux pilotes toutes les indications nécessaires. Répartis en équipe de deux, sur une position de contrôle, les contrôleurs suivent chaque appareil sur leur écran et communiquent par radio avec les pilotes.
Importance du trafic, conditions météo, plans de vol et trajectoires des avions, il gère de nombreuses informations simultanément. Il analyse et anticipe les situations. Il doit toujours être en mesure de réagir et de prendre des décisions avec une extrême rapidité.
Lorsque des avions quittent son espace aérien, le contrôleur aérien de l’aéroport procède au transfert de contrôle des avions vers les contrôleurs des « centres en route ». Ces derniers assurent le relais et donnent des instructions et des autorisations aux pilotes pendant la phase « en route » du vol : trajectoire, altitude, vitesse. Leur champ d’action est l’ensemble de l’espace aérien national et ils sont en liaison avec les contrôleurs des pays voisins.
Le métier est éprouvant et lourd de responsabilités. Comme le pilote le contrôleur aérien tient la vie des de tous les occupants d’un avion entre ses mains. Il doit être en parfaite condition physique et nerveuse. Il communique en anglais avec les pilotes dans la plupart des cas. Il travaille en horaires décalés. Le service fonctionne sept jours sur sept et, dans certains cas, 24 heures sur 24.

Salaires / revenus
La rémunération brute mensuelle des contrôleurs aériens en début de carrière est de l’ordre de 2 000 €. Dix ans plus tard, elle atteint 3 600 € primes et indemnités non comprises.

Evolution professionnelle
Par la voie de la promotion interne, les contrôleurs peuvent accéder au corps des ingénieurs des études et de l’exploitation de l’aviation civile.

Etudes / formations
La formation professionnelle pour exercer ce métier est dispensée à l’ENAC.
Pour se présenter au concours d’admission à l’École nationale de l’aviation civile il faut être reconnu apte physiquement, être âgé de moins de 27 ans et justifier d’un diplôme scientifique de niveau minimum bac + 2 (L2, BTS, DUT, classes prépa). Beaucoup de candidats possèdent un niveau supérieur. La formation des ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne (ICNA) dure trois ans.
L’enseignement est théorique et pratique. Les stages s’étendent sur 18 mois et comprennent une formation au brevet de pilote privé, un séjour de 8 semaines dans un pays anglophone et un stage dans une compagnie aérienne. Les élèves sont rémunérés dès leur entrée en formation.

Pour en savoir plus

Direction générale de l’aviation civile (DGAC)
Bureau des concours techniques
50 rue Henri Farman
75015 - Paris
Tél : 01 58 09 43 71
www.dgac.fr

Ecole nationale de l’aviation civile (ENAC)
7 avenue Edouard Belin
BP 4005
31055-Toulouse Cedex 4
Tél : 05 62 17 40 00

bonjour Swate999 :

premièrement, chose très importante, pourrais tu ne pas écrire en majuscule ; c'est très désagréable à lire et, sur le web, cela signifie que tu cries....

ensuite, si tu ne trouves nulle part l'information (as tu fait une recherche ne serait ce que sur ce site ?), rien ne t'empêche de créer un nouveau sujet en précisant dans le titre ou dans le message en lui même que cela concerne la belgique...

A+

c'est un forum mort ya persone!

COMENT PALER AU CONTROL AERIEN ?

toi t'es pas tout seul dans ta tête hein?!