Accident mortel sur un manège
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Vers 18H50 samedi, une des deux nacelles s'est écrasée au sol avec ses quatre passagers: un père et son fils, âgés respectivement de 48 ans et de 21 ans, sont morts, un autre fils de 14 ans et un oncle de 41 ans ont été grièvement blessés et hospitalisés à Poissy (Yvelines).
Les occupants de la seconde nacelle sont restés bloqués à 36m de hauteur pendant 5 heures environ.
Cet accident spectaculaire est vraisemblablement dû à la "rupture d'un élément mécanique"
Le représentant des forains, Xavier Saguet avait précisé samedi à l'AFP que cette attraction datait "de trois ans" et avait "subi les vérifications de sécurité habituelles" qui n'avaient "rien décelé d'anormal".
"Si la défaillance technique est confirmée, je demanderai un renforcement des contraintes de mise sur le marché de ces manèges à risques de plus en plus spectaculaires", a fait savoir le maire de la ville
Description du manège "Booster"
Le "Booster", d'un poids total de 28 tonnes, est un grand bras articulé tournant autour d'un axe avec, à chaque extrémité, une nacelle emportant quatre passagers. Il peut atteindre la vitesse de 90 km/heure et effectuer treize tours à la minute.
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Les occupants de la seconde nacelle sont restés bloqués à 36m de hauteur pendant 5 heures environ.
Cet accident spectaculaire est vraisemblablement dû à la "rupture d'un élément mécanique"
Le représentant des forains, Xavier Saguet avait précisé samedi à l'AFP que cette attraction datait "de trois ans" et avait "subi les vérifications de sécurité habituelles" qui n'avaient "rien décelé d'anormal".
"Si la défaillance technique est confirmée, je demanderai un renforcement des contraintes de mise sur le marché de ces manèges à risques de plus en plus spectaculaires", a fait savoir le maire de la ville
Description du manège "Booster"
Le "Booster", d'un poids total de 28 tonnes, est un grand bras articulé tournant autour d'un axe avec, à chaque extrémité, une nacelle emportant quatre passagers. Il peut atteindre la vitesse de 90 km/heure et effectuer treize tours à la minute.
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Cela pose le probleme des verifications, des controles.
Ce manege passait regulierement avec succes les controles de securite alors qu'il avait un defaut de fabrication. Les controles ne sont en effet que visuels (ce n'est pas rouille, il ne manque pas de vis, c'est bon...)
Ce qui est incomprehensible c'est comment ce manege a t il pu avoir une autorisation de mise sur le marche, ou de sortie d'usine.
Cela rappelle l'Erika, passant regulierement avec succes les controles de securite.
Ce manege passait regulierement avec succes les controles de securite alors qu'il avait un defaut de fabrication. Les controles ne sont en effet que visuels (ce n'est pas rouille, il ne manque pas de vis, c'est bon...)
Ce qui est incomprehensible c'est comment ce manege a t il pu avoir une autorisation de mise sur le marche, ou de sortie d'usine.
Cela rappelle l'Erika, passant regulierement avec succes les controles de securite.
Je comprends vos réactions, cependant on a plus de "chances" de mourir en voiture, ou d'un accident domestique par exemple, et c'est pas interdit. Ce qui est lamentable, c'est plus la qualité des contrôles et les négligences à la fabrication.
J'ai vu sur un article, que la société qui fabrique le Booster a sous-traité une entreprise pour la fabrication des pièces qui ont laché. Cette entreprise n'avait pas respecté le cahier des charges des ingénieurs et avait fourni des épaisseurs metalliques trop minces par rapport à ce qui était prévu.
J'ai vu sur un article, que la société qui fabrique le Booster a sous-traité une entreprise pour la fabrication des pièces qui ont laché. Cette entreprise n'avait pas respecté le cahier des charges des ingénieurs et avait fourni des épaisseurs metalliques trop minces par rapport à ce qui était prévu.
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