armée de l'air

Classe préparatoires aux grandes écoles puis passer le concours de L'ENAC (aviaition civile) ou de l'air.

Test intellectuels pas faciles suivis de tests psychologiques et moteurs pas du tout faciles (genre ton guidon qui va a droite quand tu le tires vers toi, etc...)

Niveau taille, je sais plus les critères exacts mais c'est clair qu'il ne faut pas être ni trop grand ni trop petit!!! (ni trop gros!)

ça c'est pour etre officier.mais pour etre pilote tout court?

Sorry, pour pilote de CHASSE je ne peux pas t'aider, mais seulement de donner ceci

merci :-D

Tu penses pas qu'un pilote c'est un simple soldat? il pilote destrucs qui valent des milliards, il a de grosses responsabilités, et il doit avoir une bonne gestion du stress!

Alors un simple trouffion qui saute comme ça dans un avion, j'y crois pas...

T'as jamais vu Top gun, comment tom cruise il est intelligent!

J'adore la comparaison avec top gun ; mais c'est vrai que les pilotes de chasse sont des officiers

he ben non, apres un bac tu peux faire les test pour devenir pilote de chasse.
Tu ne commanderas jamais une patrouille mais tu pourras piloter ton avion de chasse.
Le mieux c'est déjà d'avoir fait un peu d'aviation avant, ...

Oui tu peux après le BAC et après une prépa scientifique : la seule différence réside dans le fait que si tu le passes après le BAC tu seras "juste" "Officier sous contrat" alors que si tu le passes après une prépa scientifique, tu seras "Officier de carrière".

Pour ce qui est de prendre des cours de pilotage avant, les avis divergent mais vont plus ds le sens que ce n'est pas utile car les procédures civiles et militaires sont très différentes.

PS : la taille n'est pas importante. Ce qui est important c'est surtout la longueur de la cuisse (en cas d'ejection, c'est mieux que le coprs sorte en un seul morceau).

mon copain voudrais faire pilote de chasse et j'aimerais me renseigner sur le taux de mortalite des pilotes de l'arme de l'air