Rouler en Bioethanol (E85) avec une voiture normale

Bon, n'ayant pas trouvé de topic à ce sujet (mais bon, les performances du moteur de recherche sont ce qu'elles sont ), j'aimerais bien avoir l'avis de certains.

Je tente actuellement de faire rouler ma vieille Clio 1.1 RL de 91, qui d'habitude ne boit que du Sans Plomb 95, au Bioethanol (ou E85). Selon plusieurs sites trouvés ça et là sur le net, il n'y aurait pas de gros problèmes.

A l'heure actuelle je roule à 20% d'E85 pour 80% de SP95. Aucune modif sur le carbu, ni ailleurs. La voiture répond toujours de la même façon (pas de trous, pas de problèmes à froid, ...
Je compte montre progressivement à 25%, puis 33%... si le moteur ne m'explose pas à la figure avant

Est-ce que certains ici auraient déjà tenté l'expérience ?

Bah sur les injections oui (et encore...), mais moi c'est un bête carburateur

Alors suivant ce que j'ai lu ça et là (donc à prendre pour ce que ça vaut), c'est le cas uniquement sur les voitures antérieures à 1988, et l'ethanol n'est acide qu'en présence d'eau (et comme je fais rarement le plein d'eau directement dans mon réservoir d'essence...). Mais c'est en partie pour ça que j'aurais aimé avoir d'autres avis, parce que pour arriver à trouver des infos valables, pas facile

i me semble aussi qu'il faut installer une sorte de boitier miracle pour rouler à l'e85, ainsi que modifier l'injection. Mais pour un carbu, j'en sais fichtre rien.

Bon puisque ça a l'air d'intéresser les foules, je viens de passer à 25% d'E85, ça roule toujours bien

ça m'interesse aussi de savoir jusqu'à combien tu vas aller.

Vu le but du boitier additionnel je pense pas qu'il flingue son moteur... il aura sûrement des pertes de performance à un certain stade, du coup il aura qu'à réduire un peu le %age

Ca te reviens à combien pour un plein du coup ?

Je compte pas dépasser les 50% (Mais je pense que 33% reste la limite raisonnable si je veux pas commencer à toucher au carbu...)

Oui

Vu comment fonctionne le "boitier" pour les moteurs à injection, c'est aussi ce que je pense...
A 25%, ça me revient à 1.32 le litre (le SP95 est à 1.47€/litre, l'E85 à 0.89€/litre...). Si je me suis pas trompé en calculant bien sur

Bah à la station service

A ce taux ça te fait quand même plus de 6€ d'économie par plein... c'est pas inintéressant !

Faut que je commence à regarder les pompes à Bioéthanol vers chez moi ! Je sais qu'il y en a une sur la rocade, mais pas pratique...

Ouè, ça remplace le sp95 de ma C3?

Pas de perte de nervosité, pas de trou lors des accélérations?

ça abime rien?

a voir

Y a un site (gouv je sais plus quoi) qui répertorie toutes les stations délivrant de l'E85.

Théoriquement on devrait consommer un poil plus, mais en pratique j'ai pas encore vu de différence... En même temps, j'ai pas touché au carbu.

non, mais ça pourrait être plus difficile de démarrer par temps froid, à voir l'hiver prochain. De toute façon, à Perpignan c'est rare qu'il gèle...
Si ça abime, et bien... je te dirai ça dans 5000-10000 km Au départ, c'était d'ailleurs pour avis d'autres personnes que j'avais lancé le topic.

J'hésitait à en mettre dans ma CB 500, mais je suis vraiment pas très chaud vu que je veux la vendre

Je parlais de son taux de 25%

T'as quoi comme voiture bob-coums ?

Personne aurait une voiture un peu plus de mon époque pour me dire si ça marche (1996)

Je sais plus où j'ai lu ça, mais il parait qu'il faut changer le filtre à essence au bout de 1000 ou 2000 km, vu que ça détache pas mal de saletés...

pour le filter à essence j'ai lu pareil, sur un site spécialisé BMW.

ils disaient aussi de changer tout ce qui est joints ou durites un peu abimées car l'e85 les détériorerait plus vite.
Et bien entendu il faut bien surveiller ces éléments.

A prés il y asuremet d'autres trucs à surveiller, mais j'ai regardé sans vraiment faire attention.

il faut pas non plus renforcer le réservoir d'essence ? J'ai entendu que c'était corrosif...

Ouais mais dans certaines stations y'a un peu d'eau qui se mélange avec l'essence... du coup si elle se mélange avec l'E85, ça devient ultra toxique et ça ronge ta voiture

Non mais c'est pas 10L d'eau qui vont dans ton réservoir non plus

Mais bon, sur la longueur ça peut provoquer quelques problèmes ! Il semblerai que les stations de supermarchés soient plus souvent victimes de ce problème d'eau... là où je vais toujours quoi !

Et apparemment, avec le bioéthanol ben les conséquences sont plus importantes

l'eau c'est surtout dansgeureux pour les diesel à injection directe. C'est pour ça que les supermarchés j'évite pour ma diesel.

Par contre de l'eau (un peu) dans un circuit d'essence, ça fait une fumée blanche au démarrage c'est tout.

moi j'attends ton retour d'expérience sur plus de bornes avant de me lancer

bah en même temps, quand tu seras à 5000 bornes, je saurais que ça passe pas mal

Dans ce cas là, je lancerais le 15%

la distrib ça dépend de la voiture, et pas seulement des km mais aussi du temps.

Et c'est trés variable d'une voiture à l'autre.
Mes 2 voitures, il y en a une à 40 000 et l'autre à 150 000.

Me suis trompé au passage, ça fait 1000 bornes de faites

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• Super Ethanol E85 Carburant bio

Bonjour,
l'utilisation de l'éthanol as'est faite directement sur le scénic normal ou après installation d'un kit spécial ?
Merci pour une réponse rapide.
Cordialement
Daniel
daniel83@free.fr