Voiture jeune conducteur petit budget

c'est light comme budget.

Tu essayer de trouver un citroen AX ou une peugeot 106 ou 205 dans les anciens modéles, ou encore une renault super5. Voir même une R19 ou une r21.
Ce sera forcement une voiture qui a environs 15/20ans et qui sera avec pas mal de kilometres. Quand à la fiabilité c'est quitte ou double selon la vie qu'a eu la voiture (bien entretenu ou pas)

quelques exemples: http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-...
ou http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-...
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il y a plein d'exemple mais il faut faire gaffe car souvent les véhicules sont vendu "dans l'état" autrement dit que le type essaye de dire que si tout pisse l'huile dans un mois c'est pas ça faute  

Qui dit light ne dit pas extra-light  

Il y a quelques temps j'ai trouvé une voiture pour ma soeur qui est dans quasiment la même situation que toi : une Renault R5, de 1985 avec 182.000 km, 1.1L essence 4cv 5 portes avec le controle technique OK sans trop de problèmes et quelques bricoles changées pour 500€ . Bon, il s'avère qu'actuellement elle est au garage pour refaire la culasse car elle chauffait anormalement ; mais elle reste bien pour le prix payé, avec les réparations que l'on a fait dessus, ça ne dépasse pas 1000€ .

Donc plusieurs petits trucs :
-En prendre une avec le Controle technique ok ET de moins de six mois, ça permet de voir si elle est en bon état et de ne pas tomber sur une mauvaise affaire .
-Prendre une essence, plus adaptée pour toi je pense mais eviter celle de plus de 200.000 km s'il n'y a pas toutes les factures d'entretien et un très bon suivi .
-pour 700€ tu peux trouver quelque chose de bien, il faut juste être patient et voir jusqu'où tu est prete à aller chercher ta voiture .
-faire un tour chez des revendeurs professionnels, mais dans cette gamme de prix, je ne sais pas si les véhicules proposés sontde réelles affaires .
-ne pas avoir peur des bosses, rouilles, ou peintures mal faites, dans cette gamme de prix, c'est quasi-obligatoire

La 205 plus haut n'est pas mal, à voir s'il y a des factures ou des pièces changées

Celle là n'a pas l'air mal, en plus, je pense qu'il y a moyen de négocier a 600€ facilement si elle ne part pas http://www.leboncoin.fr/vi/79348309.htm?ca=12_s

Si t'as pas peur du orange   http://www.leboncoin.fr/vi/79524128.htm?ca=12_s

Le basique du basique http://www.leboncoin.fr/vi/79531144.htm?ca=12_s

Celle ci, mais exiger un CT http://www.leboncoin.fr/vi/79309610.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/79223026.htm?ca=12_s

A voir suivant s'il y a quelque chose à changer http://www.leboncoin.fr/vi/79028504.htm?ca=12_s


Ah oui et pour l'assurance, pour te donner un approximatif, ma soeur (pour la voiture qui est citée plus haut) va s'en tirer pour environ 400€ grosso modo ; elle a 21 ans, le permis depuis un peu plus d'un mois, et sans conduite accompagnée ; donc si tu prends une vieille voiture dans le même genre, même moteur etc ... je pense que le prix ne va pas s'envoler  

Merci pour toutes ces précieuses informations  
le prix de l'assurance me rassure car c'est vrai que c'est un surcout par rapport ai prix de la voiture, et qu'il faut par conséquent prévoir  
les annonces sélectionnées correspondent a peu près a l'idée que je m'étais faite, sauf poir la dernière clio qui est en effet une agréable surprise s'il n'y a rien a changer
je vais continuer de suivre ça de près mais c'est vrai que poir ces prix là même pour du "vieux" j'ai peur de me faire avoir  
autres petites questions :s : y a t il des frais a prévoir concernant le changement de l'immatriculation? Et comment savoir si apres la transaction tout a bien été fait et que la voiture m'appartient désormais?
En tous cas un grand grand merci pour la rapidité de vos réponses et la gentillesse avec laquelle vous les avez faites  
bonne continuation

Comme frais, il faut prévoir le changement de carte grise (ça ne coute pas trop cher sur les "petites" voitures) et surement un changement de plaques pour les nouvelles (ça ne devrait pas dépasser 70-80€) .
A partir du moment où tu as la carte grise à ton nom, la voiture t'appartient .

si elle a de l'autoroute à faire evitez de lui proposer une panda quand meme  

Si c'est de la petite autoroute ça peut aller . La R5 en question tient très bien le 130 km/h en faible montée (2-3%) et pourtant c'est un 1.1, parait-il que sur une 206 d'aujourd'hui avec le même moteur c'est impossible .

salut.
il y a de l idée les djeuns.
j'apporte quelques précisions:
le kilométrage, on s'en fout!actuellemnet les seules qui aient moins de 200 000 chez moi sont les alfa.
les autres vont de 256 000 a 420 000 et sont tous moteur d'origine.

le ct, il servira a dire si il y a de la rouille, et des frais imminents a faire rotules, frein et dans de rares cas roulements c'est tout, pas plus, pas moins!

les modeles ayant des soucis rencontrés fréquemants et potentiellement a éviter:

106 et ax diesel > jt de culasse
opel essence > surconsomation et soucis de chauffe
ford 1800d > moteur faibles

défauts connus sur la plupart des modeles avec frais éventuel a prévoir:

renault > si les vitesses accrochent, envisager le remplacement de la boite
205 > claquement ds les trains avants prévoir les bras en neuf
super5> freins ar et chaufage
r21 essence> carbu defectueux
golf essence> semelle de carbu
golf d > culasse hs
renaul diesel moteur f8q > jt de culasses fréquents
moteur psa tu injection multipoint > jt de culasse frequents (culasse qui voile)

les meilleures affaires du marché (fiabilité, cout d'entretient et de réparations): les nissans avant 1996, les clio 1 1.4 essence, les super5 gtd (si soignée), les fiat uno

Par fort kilométrage, je voulais dire qu'on a plus de chance de tomber sur une affaire d'une petite voiture qui reste dans ces prix là, plutot qu'une voiture qui vaut plus et qui est dévaluée par rapport à son kilométrage . Pour un jeune conducteur je pense que c'est plus simple  

Pour les moteurs TU je suis étonné, c'est ceux montés sur 205 ?! Ils sont pas sensés être une réussite de chez peugeot ?

je ne pense pas que les 205 ai eut des moteurs a injection multipoints.

problemes des tu sur 306, 106 série 2, saxos etc...
a priori rectifié sur 206 (a verifier)

autre détail que j avais oublié, concernant la propriété effective du véhicule.
on ce fiche de la carte grise pour la propriété!
on est propriétaire des lors que l'on a en main le certificat de cession dument rempli.
la carte grise n'est pas un titre de propriété mais un titre de circulation!

+1. Nombre de personnes confondent les deux, arguant que le nom est reporté sur la CG... Or une entreprise peut avoir l'usufruit du véhicule (nom de la société sur la CG), tout en sachant que le véhicule appartient à la banque (gagé par exemple).

C'est le titre de propriété (facture par exemple à l'achat neuf) qui en légitime la possession, c'est pour cela que c'est le document vital pour changer de CG justement.

pour la propriété il suffit de prendre l'exemple d'une voiture non roulante achetée pour pièces ou d'une voiture achetée pour faire de la piste. Elle ne circuleront jamais sur route ouverte, donc aucun besoin de carte grise.

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion il faut :
- un certificat de cession en 3 exemplaires (un pour toi, un pour le vendeur, un pour la prefecture)
- un certificat de non gage fourni par le vendeur, datant de moins d'un mois. (si voiture gagée, ça va bloquer en préfecture)Exige le, ça lui prends 5 minutes à faire par internet.
- la carte grise barrée en précisant "vendue le à telle heure" et signée par le titulaire de la carte grise.
- le certificat de controle technique OK (pareil ça évite d'être bloqué en préfecture)

Et préfère payer en cheque de banque.