Précision sur rotule demi train avant

Bonjour à tous,
J'ai passé mon véhicule au contrôle technique récemment (une 306 commeriale XND 1.9D) et j'ai le droit à une contre visite...
Outre des petites choses sans important, j'ai sur le rapport:
DEMI-TRAIN AV (Y COMPRIS ANCRAGES) JEU IMPORTANT OU ANORMAL ROTULE ET/OU ARTICULATION INFG

Ma question est donc la suivante: quelle pièce dois-je commander afin de résoudre ce soucis ?
J'en ai sélectionné deux, mais vu que je ne suis pas sûr je préfère demander conseil.

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] ES=1929029

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] ES=1934907

Merci d'avance !

Pour les rotules de direction il y en a deux sortes il me semble:
-rotule de direction
- rotule de direction intérieur

La rotule de direction est à changer est à changer ça c'est sûr. C'est la droite il me semble, mais de toutes façons, je change les deux.

Merci de ta réponse en tous cas.

Si je me souviens bien, le montage est souvent différent selon l'année modèle du véhicule considéré.
De plus, pour le côté touché c'est écrit dans le CT:
DEMI-TRAIN AV (Y COMPRIS ANCRAGES) JEU IMPORTANT OU ANORMAL ROTULE ET/OU ARTICULATION INFG

Ca me semble clair! INFG = Inférieur gauche.

Donc de fait, passage en garage parce que ce n'est pas qu'un changement à faire, c'est aussi du réglage à faire pour que le véhicule soit conforme et sûr!

Hé bé... j'en suis encore aux vieux trains de grand papa alors^^ mais quoi qu'il en soit, j'ai du mal à préconiser à des néophytes de mettre les pattes là-dedans

Oui... et non. Ce serait con que tu apprennes à tes dépends. N'oublie jamais que ceux qui conseillent sont rarement ceux qui paient en cas de problème. Il y a plein de choses que tu peux, en effet, faire par toi-même, mais ne perds pas de vue qu'il faut parfois de l'outillage spécifique (genre clé dynamométrique, extracteurs divers, voire outils spécifiques constructeur). quand cela touche à la sécurité, j'ai plus de mal à donner des tuyaux soit par méconnaissance (je ne suis qu'un "bricoleur" qui a fait des études de mécanique, et pas un mécano auto), ou carrément je m'y refuse de peur que la personne en face s'y essaye, et se loupe.

Tiens un petit exemple: on t"explique comment déposer la rotule, tu le fais, mais misère de misère tu n'arrives pas à la remonter correctement. Pire encore, tu SAIS qu'il y a un réglage MAIS tu n'arrives pas à le faire. Tu fais quoi? Tu as immobilisé ta voiture, potentiellement tu es à pieds pour trouver ce qu'il te manque (genre l'outil pour démonter cette... de pièce), et en plus, si tu te merdes dans le remontage, tu peux finir au tas dans un platane.

Si tu as déjà des connaissances, et mieux encore si tu peux le faire assisté de quelqu'un qui s'y connaît, ça sera déjà moins "dangereux" (toute proportion gardée).

salut.
intervension sécurisée sur ce type de véhicule car le pivot est vérouillé avec un ensemble boulon - écrou freiné et la rotule est également posée avec boulon ecrous freinés (fournis dans le kit.
un serrage ferme est requis.
rien de particulier...