[Topic unique] Achat moto 50cc occasion
Forum Auto / Moto : [Topic unique] Achat moto 50cc occasion
celle de 86lucky86 me plait plus que celle de theblackrastaman 
question d'esthétique surement 
.
Autre petite question, une offre comme celle la est-ce une offre à ne pas manquer ou du bidon ?
http://annonce-moto.vivastreet.fr/ [...] 8/16269553
salut
Celle que tu ma proposé, le gas me la fait a 1000€ et ce que je cherche est une moto cross supermotard si possible et qui peut être belle.
Merci d'avance
PS : si j'achete celle que tu ma proposé, ce qui est possible, je voudrais changer le carénage, donc en moyenne combien coute un carénage et ou en trouver ?
Je suis d'accord avec theblackrastaman car si la vend sans les pièces d'origine passe ton chemin va voir ailleurs c'est pas la seule.
Ma moto à été très bien entretenue est jamais trafiquer.Moteur changer à 30 000km il y avait juste la segmentation qui n'était pas d'origine.Pour ce qui du câble d'embrayage je l'avait remplacer à 23 000.
La MBK X-Limit est bien mais le problème c'est l'âge (le même que la mienne) est je suis pas sur que la photo soit la bonne car pour 900€ je me demander comment elle est ralentie à l'arrière:Tambour ou disque.Je sais que sur une 50 sa ne change pas grand chose mais pour 1500€ tu peut avoir mieux.
Pour la sherco elle à l'air en bonne état et bien entretenue mais pareil tu dois pouvoir trouver mieux que 2003.
Un conseil:Si t'est pas presser laisse tomber la première que j'ai mis c'était un exemple j'avais pas eu le temps d'approfondir la recherche.
Pour la durée de vie d'une moteur bien entretenue avec le cylindre d'origine tu dois atteindre les 30 000km.Il faut refaire la segmentation tout les 5000 et changer le piston tout les 15000 km en moyenne.
Sinon si celle de theblackrastaman t'intéresse je peut te donner les point à vérifier avant de l'acheter.
Et annule ton RDV pour la Beta.Je te poste quelques annonce bientot si il y a en des pas trop mal.
EDIT: SI la X-limit t'intéresse j'ai la mienne à vendre 
Message édité par 86lucky86 le 02-08-2009 à 16:10:28
AH 
Donc en gros celle que tu m'a proposé je dois oublier ?
Et si je suis asse pressé car il me la faut pour les deux dernière semaines des vacances 
car je travail et après j'en ai besoin pour l'école
j'aimerais bien que tu m'en proposes =) et pour info celle de blackstarman ne me plait pas trop on diraient que l'arriéré est beaucoup baissé
Non pas trop le SEUL truc qui que je veut moi c'est qu'elle soit belle c'est tout après j'ésèpere pourvoir vous faire confiance pour tout ce qui est moteur et tous le reste étant donné que je ne mis conné pas un pet
J'en ai trouvé quelque une dites moi:
1er: http://annonce-moto.vivastreet.fr/ [...] 3/15403836
2eme: http://www.leboncoin.fr/vi/60214921.htm?ca=21_s
3eme: http://www.leboncoin.fr/vi/52301632.htm?ca=21_s
4eme: http://www.leboncoin.fr/vi/59373632.htm?ca=21_s
quand je disait Non pas trop dans mon ancien message c'était pour quand tu me disait si j'avais des préférences
Sinon pour celles que tu me propose, j'aime bien:
En premier: Rieju SMX : http://www.leboncoin.fr/vi/53965510.htm?ca=21_s
Et en deuxième celle la: Sherco HRD http://www.leboncoin.fr/vi/56858288.htm?ca=21_s
Désoler j'ai pas vu ta réponse avant de poster donc comme sa le choix sera plus facile:
Alors en sportive tu as de bien : Rieju RS2 ; Yamaha TZR ; Aprilia RS et Derbi GPR.
Aprilia RS : http://www.leboncoin.fr/vi/58068591.htm?ca=21_s
Derbi gpr (Elle à pas l'air terrible): http://www.leboncoin.fr/vi/59770229.htm?ca=21_s
Bon voila alors un ptit conseil si tu est grand prend une cross/sm plutot qu'une sportive.
Attends theblackrastaman pour avoir son avis il est de bons conseils 
Sinon tes annonces : Les 2 premières sont pas mal.J'ai vu la 3 éme avant mais je les pas mise à cause du pot merdique et du kit 50.Il à pas de factures de suivies.
Pour la Peugeot il y a la plaque phare de changer ; pas de feux à l'arrière et pas de clignotants.Plaque fixée à cet endroit , les flics aiment pas. La beta et la Rs2 ont vraiment pas l'air mal.Renseigne toi si le pot d'origine de la RS2 est fourni si tu envisage un achat.
Message édité par 86lucky86 le 02-08-2009 à 16:58:58
Je te l'est mis dans mon dernier message si tu aime son style hésite pas c'est un bon engin.
Et si tu n'est pas grand effectivement évite les cross mais les SM peuvent aller. Pour une cross il faut minimum 1.75m pour en profiter pleinement.
je fais 1.68M donc un peut juste
A savoir pour ton achat qu'il faut orienter ton choix sur ce que tu vas en faire
Uniquement ville --> Scooter mais ce n'est pas ton cas
un peu de chemins, de terrains pentus, de gravillons (bref, si tu t'ennuies un peu sur route et que tu veux faire un peu de tout) --> un trail enduro (c'est le bon compromis parmi les 50, le plus utilisé, si tu fais majoritairement de la route et que tu l'as achetée neuve, une fois que tes pneus sont bouffés, tu peux mettre des pneus trails qui sont beaucoup plus ludiques .
Si le tout terrain ne t'intéresse pas beaucoup mais que par chez toi, il y a beaucoup de pentes, de colines et de vallées, de montagnes à grimper, le Trail Supermot et un excellent bon choix .
La Sportive, surtout pour la route, nationales, rocades, périf', départementales .. En gros, comme le SM mais sans les pentes à grimper et bien sur tout ces modèles sont valables en ville .
A savoir donc que le trail aura plus de facilité à monter les cotes qu'une sportive mais que la sportive est plus adaptée aux longs trajets (moins de prise au vent et certaines plus confortables, en fin, c'est ce qu'on dit).
Quand tu iras voir ta bécane, exige un maximum de factures, de détails, de pièces d'origine ; c'est toi qui est en position de force pas le vendeur, s'il ne veut pas, tu repars . Bon évidemment s'il les a pas, il va pas les inventer .
Si les éléments suivants sont d'origines, regarde s'il n'y a pas d'erraflures (signes de chute) : les rétro, souvent les premiers à frotter, les poignées et embouts de guidon, idem, les clignotants (surtout avants sur une sportive et arrières sur un trail car plus exposés) . Après tu peux regarder des traces de frottements sur le bas de la bavette (pas évident à voir car elle est souvent coupée à la scie, ou enlevée, ça reste une observation "accessoire" ) le garde boue avant (cotés, extrémités) et là, le nec plus ultra le bas des fourches (à l'avant), au niveau des boulons qui fixent la roue, c'est un endroit qui frotte en cas de chute et qui est difficilement cachable .
Sinon la RS Aprilia est pas mal (peinture d'origine, ce qui se fait rare sur cette moto ; rétros d'origine, qui témoignent visiblement qu'il n'y a pas eu de chutes) et le prix est correct si la machine tourne rond, bien entendu . Il faut fuir les annonces trop alléchantes (du genre la beta) des personnes qui vendent déjà à bas prix et qui descendent sans discuter, après, ça peut être l'affaire du siècle mais c'est extrèmement rarrissime .
| 86lucky86 a écrit : Je l'avais dis theblackrastaman à toujours de très bon conseils. |
Merci 
En ce qui concerne la TZR sans trop de + ni de -, ça dépend surtout de ce qu'on en attend . Par contre les Pirelli Sport Demon, la TZR n'en est pas équipé de Série, à voir avec l'acheteur, soit il les a négociés à l'achat, soit il les a changés car ceux d'origine étaient des savonnettes ; en 2100 km, ça m'étonnerait qu'il les est bouffé . Ce n'est qu'un minime détail, la bécane est visiblement dans un très bon état, il y a que le prix a discuter légèrement, je trouve qu'une bécane qui a déjà 5 ans, tu peux la négocier un peu (disons -100€, ou un casque ou un antivol U donné) ; si je dis ça, c'est qu'à la revente, tu risques de perdre pas mal .
Merci beaucoup pour vos réponses
mais je croi avoir des mauvaises nouvelles 
:
_ Pour la Drd Racing elle a serée 
donc si il la repart il me la fait a 1800€
_ Pour la Rieju rs2 matrix elle est vendu
Je repart donc de zero
Pas de réponse
Qu'est ce que je peut faire en attendant ?
Continuer à regarder les annonces en cherchant le coup de coeur .
Ce sujet étant plutot remplis de bons conseils, j'en fais un topic unique.
L'aide se trouve sur le forum : je n'aide pas par MP
Répondre à suseX
Mouahahah, pas faux Merci
Un autre petit conseil,
Quand j'envoie un mail à la personne, qu'est ce que je peut ou je dois mettre dedans de façons a ce qu'il ne se dise pas que je suis un débutant , de quoi dois-je parler ?
La marque Keeway est à éviter car on ne peut pas avoir de pièces de rechange.
La Gpr Nude est un peu trop trafiquer à mon gout et un moteur neuf à 8500 km c'est louche.
La Rieju est pas mal , le vendeur fournie toute les pièces d'origines et elle à pas beaucoup de kilomètre.
GPR Racing est trop trafiquer.
110 au compteur de la moto équivaut plus à un 90-95 que à un 80-85.
Sinon la dernière BETA est pas mal je trouve est la bavette est homologuée.
http://www.leboncoin.fr/vi/61353711.htm?ca=21_s
j'ai trouver cette moto qui à pas l'air mal , si elle t'intéresse demande plus de photo , je sais qu'il s'agit d'une bonne moto.
http://www.leboncoin.fr/vi/57644111.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/vi/52335584.htm?ca=21_s
Cette RS à pas l'air mal mais elle à pas mal de kilomètre
Message édité par 86lucky86 le 04-08-2009 à 21:50:57
Keeway --> chinois, pas cool, ma soeur a un scoot de chez eux, ça peut aller si t'as un concessionnaire pas loin et que tu le bidouilles pas, mais ça reste de la ***** (y a toujours un truc qui cloche dessus) .
La GPR Nude, ça a un beau look pour une 50 (on a failli m'en acheter une neuve en 2006, j'aimais assez), pis quand t'en vois une dans la rue et que t'entends le bruit, ça fait peur ... (ironie bien sur)
La Rieju, pas mal, a voir si y a juste le garde boue de "rayé" .
La GPR Racing, trop trafiquée, encore de look ça peut aller, mais vu les modifs moteur .
80-85-90-95 --> 100-110, ça dépend aussi du compteur .
Si la bavette est homologuée, tant mieux, je pensais que non (des similaires sur des modèles cross) .
La X-limit +1, c'est le modèle que j'avais (2006 et en enduro), une révision est faite donc c'est un très bon point, par contre le prix est bas .
La Gilera, je l'ai déjà vue, soit plus haut, soit dans mes recherches .
La Aprilia, si elle a bien été suivie et le moteur récent, pourquoi pas .
J'ai oublié de précisé que dans tout ça que, modifier un moteur de 50 pour soit disant gagner en km/h, ça sert à rien ! 
pis j'en rajoute un, tiens .
Tu te retrouves avec des tas de pièces changées (qui, au passage, ne sont pas gratuites), alors que ça change quasiment rien ; résultat : tu passes à la pompe 3 fois plus qu'avant en 1 plein .
Je ne veux pas jouer les anti-50, bien au contraire, mais en ayant une moto équipée seulement d'un autre pot que celui d'origine, on arrive déjà à se satisfaire .
Oui mais je ne voudrais pas changer plus que le pot , car je ne mis connais pas beaucoup .
Donc pour toi si la Aprilia a été bien suivi et le moteur qui serait récent ça pourrait être un bon achat ?
C'est ce que je me disais aussi pour la reiju mais il a dit qu'il avait toute les pièces d'origine donc a voir ...
Si toute fois vous en avait d'autre à me proposer n'hésitez pas
oui ça va elle me plait mais le seul petit souci c'est la plaque phare j'aime pas trop y'aurais moyen de la changer pour pas trop chère ?
