[Demande d'aide] Que penser d'une clio 1.9D de 1997

Bonsoir !

Je suis à la recherche d'une petite voiture depuis un moment. On en trouvé une : une clio 1.9D de 1997, 182 000km, avec centralisation, direction assistée, commande au volant. Le tout pour 1600€.

La voiture est propre autant à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Le CT a été passé avec succès. Il n'y a que deux points : les disques à revoir et un défaut d'étanchéité. Sur ce dernier point, je sais que c'est pas la fin du monde vu l'âge de la voiture.

Je l'ai testé, tout m'a l'air pas trop mal. Ca freine bien, ça vire pas d'un côté ou d'un autre quand je lache le volant, ça freine bien tout droit, etc.

Maintenant, j'aimerais savoir si quelqu'un (dadaetdom ? ) pourrait me renseigner sur les trucs que je n'aurais pas vu et qui sont spécifique à cette voiture...

Merci d'avance !!

PS : Ah si, un truc me chagrine : le moteur est pas "nickel". Il y a de l'huile (je pense) sur le haut du moteur, au niveau des bougies... Kécecé ?!

Merci beaucoup !!!

Et sinon, pour l'huile sur le haut du moteur, ça peut venir de quoi ?

Encore merci.

Rien de grave en somme ?

Ca tient longtemps ce genre de moteur ? Je suis arrivé à 250 000 avec le 1.2 essence (et il roulerai encore si j'avais pas fait le con)alors je me dis qu'avec un diesel, je devrais aller au moins aussi loin !

Par contre ça fait du bruit et ça vibre comme voiture et le train avant est lourd avec ce moteur.
Ensuite mon père a eut une mégane 1.9d et à partir de 160.000km elle tombait en panne toutes les semaines (poutant elle était entretenue au garage renault et faisait surtout des grands trajets autoroute), peut ête une mauvaise série...

a part l'electrovanne de pompe a injection, ca peut pas tomber en panne un 1.9d....
il n'y a rien dessus.
suis étonné la.

1.9 D de premiere generation.
pas de remplacement de joint de cullase recent sur ce véhicule.
il a cependant du etre fait il y a quelques années, un probleme récurent de porosité du joint de premiere monte affectai ces moteurs.
concernant la fuite, il s'agit bien du joint de cache culbuteur

par contre, le moteur n est pas d'origine et le kilometrage donc incertain.
si tu n as pas de certitude concernant le remplacement de la distribution, je te conseille de le faire rapidement.

les goujons de culasse a empreinte male n'etaient deja plus utilisés sur certains modeles de 94...
donc en 97 certainement pas.
la distinction a été faite volontairement car la resistance a l'alongement n'était pas correcte pour le 1.9.

c'est dingue ça, tu sais même quel goujons étaient montés...

question d'habitude a force d en faire

pas de soucis pour ton moteur exo, des lors qu il tourne bien, ca ne pose aucun soucis.