A combien de tours/min accélérez-vous pour démarrer ?

Ca dépend du moteur (diesel ou essence, turbo ou pas...)
Et puis c'est un question d'habitude pour faire le meilleur départ sans patiner ni détruire l'embrayage.

ni en sportive si on sais le maitriser...

j'ai pas compris ce que tu veut dire avec sur et sous régime.
de plus je ne voie pas le probleme a etre en sous-régime (sauf en limite de capacité du moteur)

Ahhhh je viens de comprendre ce que voulait dire Micka35 !
Tu veux savoir a quel regime relacher l'embrayage en gros, vers 1500 a 2000 tours/mn a peu pres je pense, soit t'es trop bas et la voiture peine a s'elancer, tu sentira qu'elle peine soit t'es trop haut et la bin .... ca burn ^^ comme dit, c'est au feeling

c'est quoi le rapport avec le carburant????
il ya de ces inventions ici on ce croirai dans un autre monde parfois....

Bah démarre avec un diesel et ensuite avec une essence, il faut bien plus accélérer avec l'essence pour pouvoir démarrer par rapport au diesel, j'invente rien du tout là

Alors là, j'ai envie de dire +1000, Je sais plus si c'est sur une fiesta ou une Super 5, mais j'ai ressenti la même chose qu'un diesel alors que c'était une essence .

Mais ça dépendrait pas un peu de l'état de l'embrayage aussi ?
J'ai l'impression que l'embrayage sur l'Espace que je conduis en conduite accompagnée ne l'accepte de moins en moins (à moins que ça soit moi qui m'habitue à lui) Pareil pour la boite, j'ai une sorte de point dur à mi-course quand j'enclenche la 1ère. (je précise que l'ensemble est d'origine est a 253.000 km)

Pour la boite, je crois que ça va attendre un peu, c'est pas non plus hypergénant, pis je vais pas me lancer directement dans les gros trucs ^^ .
La fiesta c'est une 1.25L entre 1998 et 2000, je l'ai conduite 30 min, mais franchement j'ai pas été déçu, le moteur est hyper agréable et réactif, la seule gène : je trouve la voiture un peu petite de l'intérieure autant à l'avant qu'à l'arrière, et aussi pour monter/descendre .

Bah, j'y pense bien, mais c'est long et dur à faire, non ?

Ahhh... dadaetdom.. Si on t'avais sous la main, tu ne ferais que du dépannage sur nos voitures et tu ne pourrais plus faire d'IDN , heureusement que tu vis caché dans la montagne. (je plaisante)..

Vous allez trop loin dans vos explications, le mec chui sûr que c'est un jeune conducteur, moi j'explique façon "école" et simple, le mec vous allez l'embrouiller là.
Imaginez si il vient d'avoir son permis ? vous croyez qu'il comprend quelque chose ? lol

Enfin en tout peut être que j'ai pas tout juste mais d'expliquer que l'essence faut plus accélérer, comparé à un diesel, c'est pas totalement faux et c'est pas prise de tête.
D'ailleurs c'est ce qu'on dit aux néophytes de la conduite durant leur formation.
"Si tes parents ont une voiture essence, tkt pas si tu cales c'est normale, faut plus accélérer"
Phrase basique, toute simple, l'élève a compris.
Certes dans la théorie je ne lui ai pas expliqué pourquoi, mais normal c'est un débutant

Tu vas pas l'embarquer dans une explication de fou lol

Oui c'est sûr.
Mécaniquement c'est peut être pas tout à fait ça, mais dans la pratique ça l'est (très souvent)

"bah mon mazout si j'accélère pas il cale. Mon essence je peux la lancer sans accélérer"

Certes mais avec le temps , notre voiture on la façonne..."à cause" de notre façon de conduire, donc du coup elle s'y habitue
Qui te dit que au départ, donc véhicule "neuf", ton essence arriverait à se lancer sans accélérer ^^

J'dis ça par rapport aux vhl auto école
Les élèves ils relâchent tellement vite l'embrayage que tu démarres sans accélérer

si tu fait ca avec une seringue d infirmier tu en as pour 1 semaine...
faut une seringue a huile.
tu peut en trouver de mauvaise qualité au camion ou chez chetimi voiture pour moins de 20 €.
l'huile tu prend deux bidons de deux litres, en castrol le bidon vaut 13€.
un bidon suffit peut etre mais mieux vaut un en plus et te le faire rembourser plutot que d'etre bloqué

charlybegood, tes élèves tu leur dis que si ca cale, ils accelèrent plus essence ou diesel.

le probleme vient qu'avec tous leur td maintenant on as plus de couple en bas a l'instar des essence qui avec l'injection corrige beaucoup.

Pour répondre a micka35 je crois que ca dépend du moteur. Il faut pas accélérer jusque a un certain tour et après lâcher l'embrayage doucement, ca c'est ce que en apprend sur l'auto école. Ce qu'il faut faire c'est déjà au ralenti essayer de lâcher l'embrayage tout doucement jusque tu sent que ca commence a prendre(ca se sent sur les vibration de la voiture, conte tour qui descent un peu...) après tu accélère un peux je repet un peux seulement et après quant tu vois que la voiture commence a roulé et quel a pris assez d'élan tu peux lâcher le reste de l'embrayage plus vite. Et après un certain temps d'entraînement tu arrivera a faire ca rapidement et tu aura après plus de mal aussi a conduire n'importe quel voiture parce que tu connaîtra le principe pour démarrer bien.
Avec cet méthode la tu verra si avec ta golf si tu a besoin d'accelerer jusque a 1800tr/min ou non.
ET pour démarrer doucement ou vite c'est toujours avec les même tour si tu veux tu es pas obliger de accélère fort avant pour qu'elle démarre vite. Il suffi seulement au moment ou tu es déjà en mouvement avec ta voiture et que tu es entrent de lâcher le reste de l'embrayage que tu peux accelerer plus fort comme ca ton embrayage patine beaucoup moin et il use mon vite.

Un petit astuce pour que tu puise savoir a combien au minimum tu peux démarrer en tr/min.
Demarre ta voiture met une vitesse et tire le frein a main. maintenant lache un peux doucement l'embrayage et fait attention comment ton moteur tourne. ton moteur va commencer a descendre en tour et apres un certain temps il va comment a tourner mal (en va dire example 600tr/min) quant tu arrives la tu arrêt de lâcher l'embrayage sinon bien sur il va calé après. maintenant vu que tu sais a combien de tour ton moteur peux descendre avant de commencer a vouloir calé tu t'entraîner a démarrer en accélérant très peux en faisant gaffe que le moteur ne tourne au déçu de 600-700tr/min.
Et après un certain temps d'entraînement tu ca viendra automatiquement et tu te pausera plus la question "suis je entrent de accélérer beaucoup ou non".