Ford Probe intemporelle
Dernière réponse : dans Auto - Moto
Ford Probe. On peut la résumer de plusieurs façons : Esthétique, rareté, équipements, tenue de route, consommation, Look ravageur, modèle peu commun. Une voiture intemporelle pour ceux qui l'aiment.
Ford Probe :J'ai depuis 10 ans une Ford Probe 2l 16v 115ch année 1994 avec environ 160 000 Km.
Depuis ces 10 ans je n'ai eu aucun soucis de fiabilité et aucune panne.
Souple à bas régime, pas très rageur dans les tours...Comportement routier très sain, j'adore sa direction assistée, elle est très précise. "Une très bonne voiture peu commune."
Tout est presque encore d'origine sur ce véhicule et presque rien n'a été changé (mise à part les pneumatiques, bougies, filtre à huile et batterie bien sûr).
Même si cela peut étonner certaines personnes, avoir 160 000 km et rester aussi jeune qu'au premier jour, cette voiture mérite bien son nom...non !.
Si d'autres propriétaires de Probe, veulent ajouter leurs commentaires en bien ou en moins bien, ce Topic est ouvert..
![]()
Ford Probe :J'ai depuis 10 ans une Ford Probe 2l 16v 115ch année 1994 avec environ 160 000 Km.
Depuis ces 10 ans je n'ai eu aucun soucis de fiabilité et aucune panne.
Souple à bas régime, pas très rageur dans les tours...Comportement routier très sain, j'adore sa direction assistée, elle est très précise. "Une très bonne voiture peu commune."
Tout est presque encore d'origine sur ce véhicule et presque rien n'a été changé (mise à part les pneumatiques, bougies, filtre à huile et batterie bien sûr).
Même si cela peut étonner certaines personnes, avoir 160 000 km et rester aussi jeune qu'au premier jour, cette voiture mérite bien son nom...non !.
Si d'autres propriétaires de Probe, veulent ajouter leurs commentaires en bien ou en moins bien, ce Topic est ouvert..
Autres pages sur : ford probe intemporelle
Lassé par la pub ? Créez un compte
De toutes façons, tu ne peux plus rouler vite. Un V6 pourquoi pas, mais tu consommeras beaucoup plus que 7.5l/100 km en moyenne. Je peux te dire que 115 cv cela suffit pour quelqu'un qui roule tranquille, si tu montes dans les tours ça pousse quand-même.
Si tu aimes les voitures très rapides et plus puissantes, il faut te trouver autre chose comme mécanique.
Mais dans un Probe il y a ce charme intemporel de la voiture qui ne vieillie pas et le confort est très agréable.![:)]( ":)")
Si tu aimes les voitures très rapides et plus puissantes, il faut te trouver autre chose comme mécanique.
Mais dans un Probe il y a ce charme intemporel de la voiture qui ne vieillie pas et le confort est très agréable.
Oui.. tout à fait ce que tu décris, je préfère m'en tenir à 7.5l/100km. Comme cela je peux rouler sans trop dépenser de SP95.
Encore une chose.. le nombre d'options est inimaginable sur cette voiture dont la fabrication a été arrêtée en 1998 ou en 1999.
J'ai de l'éclairage dans les serrures de portières, pour y introduire la clé. Et plein d'autres choses encore, comme le gonflage du siège conducteur dans le dos et sur les cotés, pour un meilleur confort de conduite.
Encore une chose.. le nombre d'options est inimaginable sur cette voiture dont la fabrication a été arrêtée en 1998 ou en 1999.
J'ai de l'éclairage dans les serrures de portières, pour y introduire la clé. Et plein d'autres choses encore, comme le gonflage du siège conducteur dans le dos et sur les cotés, pour un meilleur confort de conduite.
La liste de présentation des voitures de chaque membre ![;)]( ";)")
http://www.infos-du-net.com/forum/890-48-presentez-voit...
http://www.infos-du-net.com/forum/890-48-presentez-voit...
Par contre le moteur est Japonnais sur ces voitures là y compris le modèle v6. Je n'ai pas chercher plus loin mais je me rappel avoir changer une rotule de train un jour sur une probe et d'après la conception le chassis me semblait également Japonnais.
Maintenant 4 cylindres ou V6 c'est une question de conduite/confort. Le 4 cylindre est plus nerveux. J'ai actuellement un 2,5 v6 Ford c'est beaucoup plus souple. Mais le 4 cylindre atmo qui m'a donné le plus de sensations c'est le 2,0 150cv que l'on trouve dans les Escort elles sont équipées d'une boite courte on arrive en rupture en 5ème à 215Km/h (si je me souviens bien ça fait longtemps que je ne suis plus fou).
En tout cas très belle voiture la Probe![;)]( ";)")
Maintenant 4 cylindres ou V6 c'est une question de conduite/confort. Le 4 cylindre est plus nerveux. J'ai actuellement un 2,5 v6 Ford c'est beaucoup plus souple. Mais le 4 cylindre atmo qui m'a donné le plus de sensations c'est le 2,0 150cv que l'on trouve dans les Escort elles sont équipées d'une boite courte on arrive en rupture en 5ème à 215Km/h (si je me souviens bien ça fait longtemps que je ne suis plus fou).
En tout cas très belle voiture la Probe
nemesis67 a dit :
Par contre le moteur est Japonnais sur ces voitures là y compris le modèle v6. Je n'ai pas chercher plus loin mais je me rappel avoir changer une rotule de train un jour sur une probe et d'après la conception le chassis me semblait également Japonnais.Maintenant 4 cylindres ou V6 c'est une question de conduite/confort. Le 4 cylindre est plus nerveux. J'ai actuellement un 2,5 v6 Ford c'est beaucoup plus souple. Mais le 4 cylindre atmo qui m'a donné le plus de sensations c'est le 2,0 150cv que l'on trouve dans les Escort elles sont équipées d'une boite courte on arrive en rupture en 5ème à 215Km/h (si je me souviens bien ça fait longtemps que je ne suis plus fou).
En tout cas très belle voiture la Probe
Oui ! Ce sont deux moteurs Mazda (le 16v et le v6).
Citation :
En tout cas très belle voiture la Probe
Lassé par la pub ? Créez un compte
