Moto genre honda dax
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Catégorie ?? C'est à dire ? Qu'est ce que tu recherches dans une autre moto qu'il y a chez le Dax ?
Parce que le Dax c'est < à 125cc donc passer son permis pour ça, franchement 
Non j'ai pas envie de me payer une voiture, je suis étudiant ça me boufferait tout mon fric... et au moins j'ai le permis comme ça ^^
Mais oui justement dax ça va pas j'aurais voulu au moins une 250cc.. et ce que j'aime bien dans dax c'est le style un peu vintage, que c'est pas énorme et que l'on soit en position assise confortablement, et pas couché ou meme un semblant de couché.. 
c'est apparemment le meilleur du chinois 
mais maintenant si j'aimerais une petite moto du genre.... je vois pas quoi d'autre.... je commence sérieux à avoir le coup de coeur
Maintenant je peux acheter un vrai dax 110, puis changer un peu tout (ça va me couter bonbon parce que j'y connais rien en méca) et puis ça sera un truc totalement illégal...
Et pour le permis au moins j'aurai le permis ad vitam eternam !
Ouais, fin moi je dis, tu vas t'emm*rder, passer de 70 à 15 ch .
Après si tu fais uniquement de la ville, pourquoi pas .
Mais évite quand même l'achat sur internet de moto : mauvaises surprises et SAV inexistant
C'est pas faux xD mais comme je l'ai dis malheureusement je n'aime pas les grosse moto si, une moto que j'apprécie c'est celle du film L'incroyable histoire de benjamin button 
sinon j'avais plutot envie d'une petite moto qui donne, en plus, avant 2 ans d'expérience il y a des restrictions non ?
Un moto comme celle ci exactement, je les trouve classe et on est correctement assis la dedans... Mais je sais pas du tout ce que c'est ni le prix que ça doit couter ^^
edit: c'est un peu du genre BULLET ELECTRA 5S
Message édité par docxell le 14-07-2009 à 17:30:11
Photo 1 : chopper, ou custom Style Harley si tu préfères)
Photo 2 : Anciennes routières, c'est de la très bonne moto 
Impossible de citer toutes les marques (innombrables ) ;
Parmi les plus connues : Terrot, Norton (attention conduite anglaise), BSA, les BMW ont un très beau style, etc ... Terrot étant la marque française la plus répandue, en matière d'avant-1970 .
Et au niveau du permis, la théorie diffère beaucoup de la théorie voiture?
Je suis belge, je sais pas si les différences belgique-france à ce niveau sont énormes..
Ok, je vais essayer de me renseigner autrement alors merci pour toutes les infos... Mais après toutes mes recherche la moto qui est ressortie le plus est... la Yamaha Ybr 150
Pas du tout sur quoi j'étais parti mais elle me plait
Et bah, la consommation affichée par les constructeurs en fait ; j'essaie de plus trop m'y baser : Ma Roadwin est affichée à 4.0L/100, mon pot d'échappement étant changé, je m'attendais à la voir tourner vers 5.0L/100 en conduite sportive . Après une balade en montagne qui équivaut largement la conduite sportive (montées, descente, virages ...) résultat : un peu moins de 3.0/100 (2.7L/100 d'après le calcul à la pompe mais ça me parait un peu bas, quoi que ) . 'Fin bref, cette moto qui a l'air lourde et imposante (pour une 125) s'avère être un chameau et je ne vais pas m'en plaindre ! J'ai du passer 5 fois à la pompe depuis que je l'ai sans refaire le plein à chaque fois et j'ai fait 1100 km .
Pour la YBR, la version 125 n'est pas très bonne à mon gout et a des pneus de mobylette alors que la 250 a l'air plus soignée . 10 ch, c'est limite ; j'en ai 15 (bien suffisant, il y a de quoi se faire largement plaisir) mais sur nationale, notamment pour dépasser à 80-90 km/h, vaut mieux en avoir un peu plus .
Nan mais pendant 2 ans, tu seras limité à 34 cv (mtt1), donc les motos dépassant doivent êtres bridées, donc tu peux en prendre une mais il faudra qu'elle soit bridée pour que tu roules avec .
( http://www.leboncoin.fr/li?q=34+cv [...] A75001&fu= )
Apres si tu veux l'acheter neuve, faut voir en concession, car le bridage peut couter cher autant la pièce (il y a plusieurs méthodes) que la main d'oeuvre .
Sinon il y a une bonne alternative, les 350, certaines ne dépassent pas 34 cv donc pas de bridage (avantage car pas de puissance limitée) malheureusement elles sont rares neuves ou routières, c'est souvent des trails . Mais faut se renseigner, il y a toutes les cylindrées sur le marché : 250,300,350,360,400,450,500,550,600,650 etc ... j'en oublie plein .
En terme de fiabilité, il parait que le NTV de chez honda (En occasion) est absolument vraiment increvable, démarre par tous les temps, ne fait pas défaut, faible entretien, avale les km sans broncher ni vieillir , bref la moto idéale .
C'est ce que j'ai vu sur un forum, après faut tester (perso, je me laisserai bien tenter ) .
Message édité par theblackrastaman le 16-07-2009 à 20:02:46
Le Zr7 de Kawa est pas mal non plus .
Dis nous quel est ton budget et les caractéristiques que tu recherche, on peut t'aider à en trouver une .
Le Sv de Suzuki est simpa, 'Fin faut demander à SuseX, il a une version N
Un truc qui ne dépasse pas 4000 euros neuf... déjà ça limite beaucoup en puissance ^^ fiable, et le plus économique possible
C'est pour ça que je m'étais orienté vers la ybr 250, elle a l'air plutot facile à conduire, et la consommation est de 3,5l/100 mais je trouve que pour ce qu'elle est, elle est chere... (+/- 4000 euros)
Maintenant, je suis pas contre de la puissance, mais quand je regarde une moto moyenne, que je pourrais conduire sans bride, comme la suzuki 500 gs, déjà je connais pas le prix neuf ^^ et de plus la conso moyenne est de 6-7l/100 ...
Message édité par docxell le 16-07-2009 à 21:34:51
Mais ya rien à faire, je suis séduit par la ybr250, avec son petit réservoir de 19 litres elle fait plus de 500 km... elle n'est absolument pas faites pour être puissante, mais plus pour être un utilitaire super économique, et je crois que c'est ça que je recherche 
sans passer le permis moto, y'a la 125 vanvan de suzuki qui ressemble un peu à ce que tu cherches.
mais si tu passes le permis, optes au moins pour les utilitaires en 500cc au minimum, qui d'occasion ne coutent rien.
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