Monter sur une moto

déjà, bonne nouvelle pour toi, il n'y a pas de code moto, ni de code voiture, c'est le même examen.
Donc tant qu'à faire, passe ton permis moto dans les 5ans aprés l'obtention de ton permis B.

En gros en 2 roues motorisées, tu as 3 types de moto :
- les 50 cm3 (bien que pour moi ça ne sont pas des moto, mais les djeun's les appellent comme ça)
- les 125 cm3 : se conduit comme une "vraie" moto, mais est moins puissante, moins rapide, moins lourde.
- les + de 125 cm3, demandant le permis A, les "vraies" moto quoi.

Bref, avant même de m'inscrire au permis A ma seule expérience en 2 roues motorisée était 10 mètres en mobilette 12 ans plus tot. Expérience malheureuse car j'accélérais tout en freinant donc j'ai laissé tombé. Je n'avais même jamais fait de moto comme passager.

Je voulais me faire la main avec une 125 plutot que de me lancer directement dans le gros cube, mais ça m'embettais d'acheter une brele 3000 € pour me trainer avec et pour la revendre 6 mois aprés. Ben ouais ma soeur ayant sa moto, c'était pas la peine de vouloir la suivre en 125.

Avant mon premier cours de moto, je me faisais tout un film du maniement de la moto, surtout pour le passage des vitesses et l'équilibre.
Mais finalement je m'y suis fait assez vite. L'équilibre vient tout seul, et plus tu roules vite, plus t'es stable. La boite de vitesse, c'est encore plus simple qu'une voiture : dosage de l'embrayage facile, et pas de risque de louper une vitesse (le terrible passage de 5éme en 2de en moto est impossible). En gros c'est plus facile à prendre en main qu'on ne le crois (je n'ai pas dit que la moto c'était facile : une moto se pilote, une voiture se conduit...)

Pour info, avec le permis B, tu peux conduire une 125, mais il te faut 2 ans de permis, et quelques heures de formation. Mais la 125 c'est bien en ville. Arrivé à 90/100 km/h ça ne marche plus.

Il y a aussi les 50 cc : pas de permis nécessaire mais BSR obligatoire. bon là , à 18 ans tu vas passer pour un rigolo en plus de te trainer. Passer 6 vitesses pour plafonner à 45 km/h j'ai jamais compris le plaisir. Donc à mon avis laisse tomber. Sans compter que ça ne ressemble pas trop à une moto dans la conduite.

Donc tu as tout intérêt je pense à passer ton permis A (donc grosse cylindrée) de suite si tu es interessé. Certes, tu seras bridé (les moins de 21 ans sont limités à 34 chevaux), mais tu pourras te faire largement plaisir.

Pour conclure, je dirais que le moto est en effet plus dangeureuse que la voiture, dans le sens où proportionnellement, il y a plus de blessé en moto qu'en voiture.
Les motards ne sont pas seuls en cause : beaucoup de caisseux ne savent pas ce qu'est une moto, et beaucoup ne savent pas que les retroviseurs existent...
Mais la moto c'est surtout un moyen de locomotion trés pratique, et avec lequel tu peux te faire plaisir sans avoir besoin de rouler à 240. Un peu de soleil, quelques virages, et tu oublies tous tes soucis !

pour débuter, c'est un bon choix. Er5, GS500, cb500, des petites 500 qui ne subissent pas trop le bridage, et qui sont assurables pour un jeune motard.

Fait gaffe au bridage, si la moto est débridée quand tu l'achètes, le rebridage coute parfois cher. Et tu es obligé de le faire faire par un professionnel.

Euh, j'ai pas tout lu, mais quand tu dit que le truc c'est de just savoir maitrisé son véhicule =/...

Parce que tout le monde fait pareil en moto ( aussi bien en voiture ) rouler en pleine gauche a 90 voir 100 et qu'il y a une voiture en face, je voudrais bien savoir si tu va te dire, ya just a maitrisé son véhicule.
Faudrait deja savoir si tu c'est passer les vitesses, embreillé et tout le reste ?!!

C'est sur qu'avec le BSR, tu sait tout faire ...

... même écrire, par contre pour l'orthographe, c'est pas gagné .

D'ailleurs j'ai rien compris au message .
"en pleine gauche" Donc tu doubles ? T'apprendras que pour doubler, faut savoir maitriser son véhicule .
Se retrouver en face d'un véhicule, ça fait partie de ne pas savoir maîtriser son véhicule . Pourquoi ? Parce que :
- mauvaise prise en compte des distances
- manque de puissance que l'utilisateur doit connaitre
- effet de surprise (vallée, virage ...)
- etc ...

Quand t'as pas de puissance, tu cherche pas à faire le kéké .

theblackrastaman t'as pas compris ce que je voulais dire, c'est que c'est pas que avec le bsr que tu va tout apprendre. et pour la pleine gauche non c'est en virage, encore heureux que tu es en pleine gauche pour doubler. parce que ca fait 4 ans que je conduis ( 2ans en brel et 2 ans en 70cc ) et je peut te dire que des frayeur tu t'en fait tout les jours

y'a toujours des vieux traigno d'vant. Et pour info, si tu lis correctement je suis en 73cc donc le 90km/h je le passe =D

Jacques ?????????????


...

Le mec il croit avoir de l'expérience, c'est ça le pire dans tout ça

J'ai lu correctement, je suis content pour toi si tu arrive à atteindre 90. Il te faut sans doute un bon 500 mètres de ligne droite sans faux plat et le vent dans le dos. Tu arrives peut être même à atteindre 100 km/h.

Enfin bon vu le pognon que tu as mettre dans ta mobilette pour gagner 23cc (et pas 20 seulement excuse moi) et perdre la couverture par ton assurance, tu aurais mieux fait de rouler en 125. Ca aurait fait moins kéké. Enfin je dis ça, je dis rien.

Pour tous ceux qui me critique, je vais vous dire franchement, vous critiqué mon brelon mais tous ceux qui en ont eu un qui arrive a 120km/h en quzlques secondes ce montre. Et si j'ai mi des tunes dans ma brel ca te regarde pas, c'est tout simplement que j'ai serré l'origine donc j'en est profité pour mettre kit vilo carbu pot ... Et l'autre qui dit que je fais mon "kéké", raméne toi et on vera si tu c'est changé un villebrequin !!!

Je ne c'est sais peut être pas changer un villebrequin, mais je sais par contre comment ne pas serrer un moteur.

Quand je dis que tu fais le kéké, tu confirmes en nous expliquant bien que tu as la plus grosse. Je suis bien heureux que tu montes à 120 en quelques secondes. D'ailleurs, c'est combien "quelques" ?