Ce n'est qu'une perte d'argent ...

Bonjour, je vais vous racontez ce qui m'est arriver, sachant que je ne m'y connais pas trop trop en 50cc. Ma soeur venait d'avoir son permis et n'avait plus besoin de garder le scooter, et moi, je préferai une moto à un scooter. Donc j'ai mis le scooter sur internet et une moto m'a plu. J'ai échanger mon scooter (qui était estimé a 650€) + 400€ contre cette moto.

Génial ! J'avais une moto. Quelques temps plus tard, la moto cale, j'ai cru à un serrage mais d'après le garagiste l'allumage s'était arraché dans le moteur ou je ne sais plus quoi ... 1200€ de réparation.

Génial une moto neuve qui marche (a peu près), puis 1 ou 2 mois après, serrage. Là je peux vous dire que je regrette de ne pas avoir vendu le scooter pour acheter une moto neuve ! Et puis maintenant je préfère largement les scooters aux motos, mois d'entretiens à faire, les pièces coutent moins chères, moins de risques de sérrés.

Je pense plutôt que c'est le garagiste, et il m'a bien eu, il n'a rien garanti puisque la moto était débridé

Débridage? RIEN A VOIR! Il est tenu à une obligation de résultat, et un moteur serré au bout de deux mois, c'est soit une segmentation mal faite, ou un manque d'huile flagrant (fuite???)

Quoi qu'il en soit, fais examiner le moteur par un autre mécano: s'il constate une malfaçon dans le boulot réalisé... débridé ou pas il l'a dans le cul (courrier LRAR lui faisant clairement comprendre que s'il joue au con, c'est direct plainte pour escroquerie)

Dans son magasin, une grande affiche annonce qu'il ne garanti pas les pièces pour les véhicules débridés. Ensuite, nous avons signés un devis pour dire qu'on était d'accord pour qu'il nous la répare.

La moto est actuellement chez le garagiste, il accepte de nous la réparer mais biensûr il faudrait qu'on remette la même somme, soit 1200€.

Existe il des procédures afin que je puisse récupérer mon argent pour que je puisse enfin re-rouler ?

Merci de vos réponses, car je vous avoues que tous ceci me perturbent !

Parce que je préférais le faire faire par un professionnel que par un pote d'à peine 16ans qui ne sait pas exactement ce qu'il fait. Le mal est fait, et ce n'est pas la peine de poser des questions pourquoi n'as tu pas fait ça ni ça, tout ce que je veux savoir, c'est s'il existe des procédures pour que je m'en sorte dans cette affaire ou si j'ai balancé 1200€ pour rien.

Donc je n'ai aucun moyen pour me faire réparer la moto sans payer ou autre ... ?

Lettre Recommandée avec Accusé de Réception

Sinon pour ton problème, j'ai pas trop de solution à ton problème, regardes déjà ce que tu peux faire avec les conseils déjà dits .

Ok C'est simple, voici tout ce qu'il y a de montés sur la moto, en sachant que maintenant le moteur a sérré :

Allumage MVT rotor interne avec lumière
- HM. Gr. termique CNC Conti CHR 50 Minare
- Bougie NGK B10ES
- Cague à aiguille piston 12*16*16 Conti
- Petites fournitures
- Liquide de refroidissement Inuguel Expert
- Pate a joint moteur CAF 1 moteur
- Roulement FAG 6303 TVH C3
- Poch. joints complète AM6 Conti
- Huile Ipon Box 2 Synthesis
- Vilo conti CHR 50 Minarelli 6 Vts
- Nettoyant
- Joint spy moteur RS 50
- Carbu dellorto SHA 15/15
- Gicleur dellorto D.080
- Durite essence 4x7 s/plomb cycle
- Durite essence 2x5 souple transparente 5

Je pense avoir jeté 1200€ pour rien et que je ne retrouverais plus jamais de deux roues, à moins qu'il existe une solution à tout ça mais je suis très pessimiste.

Je vais tout ré expliquer de A à Z, du moins essayer, car j'ai l'impression que l'on nage dans le flou le plus complet.

Avant, à une ancienne époque, j'avais un scooter. Comme je voyais les annonces alléchantes sur divers sites pour échanger ce scooter contre une moto, je m'y suis précipité puisque je voulais absolument avoir une moto. J'ai donc échangé mon scooter + une somme de 400€ contre une Aprilia RX 50, dèjà débridée.

J'avais enfin ma moto, qui marchait du tonnerre ! J'étais heureux, tout fonctionner pour le mieux, je me baladais en ville avec les copains, jusqu'au jour où celle ci tomba subitement en panne. Je l'amène donc le soir même chez un garagiste qui avait l'air performant. J'ai laissé la moto quelques mois là bas car le garagiste trouvait tout le temps quelques choses qui n'allait pas, ce qui commençaient à beaucoup m'énerver d'ailleurs.

Quelques mois plus tard, re voici ma moto avec un moteur neuf (avec les pièces indiquées plus haut dans ce sujet). Sur la facture, il y a bien écrit véhicule non conforme pour la route, débridé. Tout marchait parfaitement quoique à mon goût elle faisait peut être un peu trop de bruit pour rien. Puis, un soir en allant à mon entraînement, la moto faisait comme une panne d'essence ... Je n'avais pas essayer de démarrer ni rien et la laissa chez ma grand mère qui habitait pas loin sans rien toucher.

En fin de semaine, Je vais voir la moto avec à ma dispositions les outils nécessaires. J'essaye d'abord de la démarrer et par miracle, elle fonctionne !
Je roule donc jusqu'à chez moi, puis, la moto a le même comportement que lorsque je suis allé à mon entraînement. Mais cette fois-ci, impossible de redémarrer, le kick était bloquer.

Actuellement, la moto est chez ce garagiste mais je ne pense pas qu'il y jette un œil, j'essayerai d'aller la chercher en fin de semaine. Ce que je voudrais savoir, c'est s'il n'existe pas de procédure afin que je retrouve un deux roues ou de l'argent pour m'en acheter un, par le biais de l'assurance ou autre. S'il en existe je vous en serait très reconnaissant de trouver la solution, car ce n'est vraiment pas facile sans ce moyen de locomotion ...

Il y a a peu près 2 mois. Je n'ai vraiment aucun moyen ? Même pas au niveau de l'assurance ? Quitte à simuler un vol, car c'est vraiment très difficile sans ce moyen de locomotion.

Je suis pessimiste ...

Oui, seulement que le véhicule soit conforme ou pas, le garagiste est tenu qu'il y ait un résultat sur les réparations qu'il a fait, il n'y aurait pas dû avoir serrage .

Le garagiste a bien indiqué que les pièces modifiaient l'homologation du véhicule, donc de ce coté pas de problème vis à vis du garagiste qui a fait son boulot ; maintenant, le véhicule peut être utilisé uniquement sur voie privée . Les pièces, qu'elles soient homologuées ou pas, sont prévues et usinées pour fonctionner (hormis modifications), son travail étant de les assembler pour pouvoir faire un véhicule roulant, il se doit que cela ce réalise et que ça dure (étonnant d'ailleurs car Conti, ça reste du solide).

La consommation peut énormément varier, ça va du simple au double .
Normalement tu as un compte tours sur la moto, à combien tu poussait le moteur ?
Le serrage peut être à l'origine de plusieurs causes .

Je ne parle pas spécialement de toi, mais beaucoup de jeunes ne ménagent pas leurs cyclos . Combien de fois j'en ai vu mettre la clé, démarrer et partir immédiatement, sans que le moteur ait pu chauffer ; un 2 temps, c'est extrémement fragile (surtout les apprilia) et je ne vois pas ce qu'attendent les constructeurs pour faire passer tous les 50 en 4 temps (moins de puissance, plus de débridage intempestif, moins d'entretien, etc ...), je n'y vois que des avantages . On réduit la production des pièces 2 temps et on augmente le prix pour plus que ça ne soit aussi accessible (d'ailleurs, j'ai souvenir qu'un pote a serré il y a quelques mois, il est allé chez LE spécialiste du departement chez qui tout le monde va pour les moins de 125, résultat 350€ pour pièces et main d'oeuvre ; alors même s'il y a plus de pièces à changer sur la facture, 1200€, le mec s'est fait plaisir) .

Bon je vais arrêter avec le gros pavé que je viens de faire, tout ça pour dire bon courage pour se faire rembourser .