Probleme sur clio II DCi 1.5 65CV

bonjour,

alors voila mon probleme j'ai acheté ma clio il y a un an dans un petit garage (grosse erreur deja bref...) et depuis elle fait des secousses a l'arret genre aux feux ou autres ca se ressent pas mal.
j'avais été dans un garage renault ou ils m'avaient dit que c'était les injecteurs, qu'ils les avaient reprogrammés mais que si ca recommencait il faudrait les changer, ce qui m'embetait quand meme car 2000€...
bref donc la je me décide a les remplacer et je vais chez renault mais un autre plus pres de chez moi.
eux me disent qu'ils refont un diag avant toute réparation (normal) et me disent que les injecteurs n'ont rien mais que ca vient sans doute de la vanne egr qui est encrassé a mort...
bref donc me changent la vanne egr et plus de pb pendant une semaine(meme pas...).
et la ca recommence je dois la ramener ce soir mais ca commence a m'énerver car je veux pas qu'ils me changent 50 trucs jusqu'a ce qu'ils me trouvent ce que c'est (ou veuillent bien me changer le bon truc car fo dire ce qui est je suis une femme s'il fo ils vont me changer n'importe quoi pour faire tyrainer le truc et se faire + de tunes...
donc voila en résumé je voulais vous demander votre avis on a penser aussi a des bougies de préchau car en fait maintenant elle ne le fait qu'au premier demarrage de la journée, le prob c'est que ce matin j'ai fait 8 préchau avant de démarrer et elle l'a quand meme fait, j'ai étein et rallumé et elle le faisait encore, normallement ca colle pas avec le pb des bougies de préchau ca???

Bref je suis toute ouie si vous avez des suggestions...

merci d'avance...

ouai d'accord pour les réparations c'est ce que je me dit aussi mais il va me dire que de toute maniere la vanne était morte et que ca devait influencer et blabla et blabla donc je vais l'avoir dans l'os je lui ai demandé je lui ai dit si ca recommence keski ce passe il me sor ah mais pour l'instant on voit que la vanne a un probleme donc ca doit venir de la et apres on peut pas vous garantir que ca refasse pas apres on repartira sur une base saine au moins...voila ce qu'il m'a dit ca me fait chier car je suis obligé de leur faire confiance mais bon des fois...

apres pour les bougies il me semblait que une fois que l'on avait démarré et étein ca ne devait plus faire de secousses car elles avaient chauffé, je ne sais pas...

merci en tout cas pour ta réponse...

j'espere que vous avez raisons et que je me ferais pas avoir .
mais sinon un fusible a quel niveau susex?

Une Renault... avec des problèmes, tient ! c'est nouveau ça, et des mécaniciens Renault compétents qui ne trouvent pas l'origine de la panne, tient ! ça aussi c'est nouveau.
Rassure toi, lorsqu'ils auront changés toutes les pièces du moteur, ce n'est pas dit que ta voiture fonctionne encore correctement.
J'ai vécu ça dans un garage Renault, le mécanicien Renault ma dit : Les meilleurs mécaniciens sont partis chez BMW, ils ont maintenant un bon salaire, ici il ne reste plus que des mécaniciens mal payés et qui s'en foutent.

Je ne dis pas cela à la légère, j'ai eu deux R5 neuves qui m'ont pourris la vie...
La première R5 neuve je l'ai ramenée 8 fois pendant la période de garantie, ils n'ont jamais trouvés le problème de mauvaise carburation...
La deuxième R5 achetée neuve quelques années après, me disant que Renault avais des efforts et que tout irait bien, et bien encore des années de merde, de pannes et de pannes. C'est pour cela qu'il y a des garages Renault à chaque coin de rue, quand tu es en panne tu peux pousser ta voiture, le garage n'est pas loin..
Un vieux proverbe dit : tu parts en Renault tu reviens en vélo..
Désolé.. aussi de m'emporter, mais chez Renault j'ai assez donné...

Alfa... oui ! mais celle là...?



http://www.larevueautomobile.com/i [...] 8C_001.jpg

oui ca d'acocord je veux bien etre une femme mais quand meme lol
mais je ne pense pas qu'un fusible puisse etre a l'origine de mes secousse...

ouai alors la ce matin verdict renault me dit que eux n'ont pas constaté le probleme ce matin, pas de secousse visiblement (bien sur alors que moi ca me le fait otus les matins) et que ils ont regardé le circuit d'injecteurs et le circuit gazoil pour voir s'il y avait une bulle d'air mais que non rien, mais "ah mais ca vous le fait que le matin et elle dort dehors mais alors on va attendre demain matin on va la laisser dehors et on verra".
non mais sérieux ca commence a m'énerver de passer pour une conne je vois pas ce que ca va faire qu'ils la mette dehors.si ce n'est pas les bougies il n'y a aucune différence entre dedans et dehors.

franchement je sais pas a qui je vais pouvoir m'adresser car avec eux c'est sur que j'aboutirai a rien...
peut etre un autre renault, celui avenue des états unis (je suis a toulouse) a l'air plus compétent que montaudran(pour ceux qui connaissent)...

ben le truc c'est qu'elle fait des secousses le matin a froid mais le type m'a dit que les bougies servait a rien en été car il fait chaud,logique, mais visiblement elle n'a pas fait les secousses apres avoir passé la nuit dans leur garage donc je vois pas ce qui peux etre sensible au froid a part les bougies et comme c'est pas ca...
ca commence à m'énerver....

mel3265 ...j'ai trouvé ça en fouillant un peu.(l'électrovanne d'avance sur la pompe d'injection a été remplacée( si c'est une roto ou lucas).



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bonjour a tous!!
voila mon probleme : ma clio 2 rte 1.9d d'année 1999 me fait de grosses secousses à l'arrêt mais aussi et depuis peu en roulant.
je suis allée dans differents garages bien connu, ils ont fait les tests éléctroniques, on parcouru la mecanique mais ils ne trouvent rien.
un des petits trucs qu'ils ont remarqué été qu'il y avait des bulles d'air dans le gasoil mais aucune prise d'air nulle part. il m'ont dit que ça pouvait être le catalyseur bouché mais rien du tout!!
ils m'ont conseillé de mettre un produit dans mon gasoil pour decrasser les injecteurs etc... ce que j'ai fait mais pour l'instant aucunes ameliration (50km parcouru pour le moment)
a votre avis d'où peut provenir ce probleme?
merci

PS : Bougies, batterie, démarreur, filtre à air, à gazole, à huile et courroie de distribution NEUFS !
n°15453552
fredy56 profil
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Posté le 14-08-2008 à 20:00:41 answer
réponse :

l'électrovanne d'avance sur la pompe d'injection a été remplacée( si c'est une roto ou lucas).

mel3265.....voilà le lien...
Je pense que ta panne c'est ça, renseigne toi si s'est bien cette pièce et combien elle coûte.





l'électrovanne d'avance sur la pompe d'injection a été remplacée( si c'est une roto ou lucas).
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 467214.htm

Merci....tibo22.. pour ton information.

coucou.
on as parlé alfa

non sérieusement, il y a des choses qui ne ce comparent pas...

pour en revenir au sujet.
tu est allé chez le garagiste et tu as du remplir et signer un ordre de travaux mentionnant pourquoi tu leur laissait ta voiture.
ils ont posé un diagnostic.
a partir de la, il y a obligation de resultat.
tu n as plus rien a payer.
si tu n as pas rempli et signer tu as un petit soucis...
pour le résoudre, un RAR chez le garagiste pour mettre les choses au point.

une parenthese de 17 ans de metier.
la fiabilité renault, avant 2000 pas mauvais, apres c'est mort, le summum étant le dci.

ton probleme peut venir:
vanne d avance
pompe dinjection
faisceau electrique
capteur d'avance
boitier de gestion
capteur de temperature d'air admis

les injecteurs étant mis hors de cause car reprogrammés (a tort selon moi...)

ufc que choisir suit bien les adhérents.
cependant, il est impératif de respecter la démarche de prise en charge telle que je te l ai décrite.

Les moteurs diésels sont de plus en plus complexes.

mike78390...

J'ai aussi fumé noir, avec ma voiture Diesel, elle ne passait pas le contrôle pollution, j'ai donc été recalé et obligé de repasser une contre-visite.

J'ai dû faire 1 000 km en mettant du produit nettoyant injecteur (Tu trouves ceci en grandes surfaces) dans le réservoir en faisant mon plein.
A la contre-visite du contrôle technique, pas de problème de pollution, tout était ok.

Par la suite tous mes contrôles technique pollution étaient bons, je ne prenais plus mon gasoil en grande surface, comme je l'avais toujours fait depuis des années, je prenais mon gasoil, chez Total, Esso ou Elf.
Preuve que les additifs incorporés à leur gasoil sont très efficace.

mike78390..

Tu veux dire que, quand tu prenais ton gasoil chez Total, tu mettais des saletés dans ton réservoir, elles viennent d'où ces saletés ?
Quelle genre de saletés ?
Le gasoil passe par des filtres et les filtres sont nettoyés, c'est bizarre je n'ai jamais entendu parler de cela ?

Tu as emmené ta voiture 20 fois chez le concessionnaire pour nettoyage du circuit d'injection, c'est encore plus bizarre, ( tu devais avoir le diable dans tes circuits d'injection), ma voiture Diesel en 400 000 km n'a jamais eu besoin d'un nettoyage par concessionnaire.

C'est quoi comme voiture à emmerde ? une Renault ?


Et si ton réservoir comportait plein de saletés d'origine, saletés restées dedans et non nettoyées, pendant la fabrication du réservoir.

Je pense que tu as acheté la voiture avec le problème de saletés, quelque chose s'est passé après 1an, décomposition d'un produit de rebouchage resté dans le réservoir ?
Et il l'on retiré des circuits au fur et à mesure des problèmes, jusqu'au changement de réservoir.

Je suis presque sûr à 99,99 % que la "merde" tu ne l'as pas prise chez Total avec leur gasoil d'excellente qualité.

Je pense comme toi, c'était un problème connu de Renault.

bonjour,
et merci de ta réponse meme si ce n'est pas vraiment le meme problème.
moi sur ma clio certes ça me le fait au ralenti mais seulement 5/ 10 minutes meme pas ! au démarrage en fait !
quand elle est froide!
les vibrations ne sont pas dûs à un silentbloc moteur ou de boite défectueux mais à une mauvaise combustion du moteur qui le fait tourner "mal" et qui provoque des tremblements.


mais pourquoi et comment ???? ça pour le moment je cherche

merci à tous

j'ai nettoyé la vanne EGR !alors oui elle tourne mieux ! moin de fumée et plus souple mais toujours ce problème à froid ...

bougie de préchauffage ????

des idées ???

merci