La récupération d'énergie au freinage : l'avenir automobile ?
Dernière réponse : dans Auto - Moto
Ceux qui suivent la F1 le savent déjà, mais l'année prochaine (normalement) une nouveauté technologique va être autorisée dans la conception des monoplaces : le KERS (Kinetic Energy Recovery System), soit un récupérateur d'énergie cinétique.
L'idée est simple : lors du freinage une quantité non négligeable d'énergie est perdue (environ 2500 cv pour une F1 freinant à 320 km/h) , le KERS permettrait de récupérer cette énergie, de la stocker et de la restituer à l'accélération. Ce qui permet de réduire la consommation et d'augmenter les performances.
La récupération d'énergie au freinage n'est pas une nouveauté en soit, certaines voitures hybrides comme la Toyota Prius ont déjà un tel système : l'énergie perdue au freinage est récupérée pour être stockée dans les batteries.
Le KERS est différent, il ne fait pas appel à des batteries, donc son champ d'application semble plus large, puisqu'il concerne l'ensemble des moteurs thermiques.
Ce système est developpé par la société Xtrac qui utilise un variateur toroïdal (technologie de Torotrack, spécialisé dans les transmissions à variation continue) entrainant un volant d'inertie qui va donc stocker l'énergie. La libération se fera à la demande du pilote.
Le système aurait un rendement de l'ordre de 90 % (soit un trés bon rendement) pour un poids de seulement 5 Kg. Les système hybrides quant à eux se situent autour de 35%, et ne concernent qu'un nombre réduit de véhicules.
Etant donné, la relative simplicité du système et l'excellent rendement offert, on peut penser que de nombreuses voitures de grande série pourraient en être équipées.
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sources :
- http://www.formuleblonde.com/post/kers.php
- http://www.auto-innovations.com/site/dossier/dtorotrak....
- http://www.xelopolis.com/Xdossiers/dossier_1331_recuper...
- http://forums.f1-live.com/viewtopic.php?f=3&t=536&start...
L'idée est simple : lors du freinage une quantité non négligeable d'énergie est perdue (environ 2500 cv pour une F1 freinant à 320 km/h) , le KERS permettrait de récupérer cette énergie, de la stocker et de la restituer à l'accélération. Ce qui permet de réduire la consommation et d'augmenter les performances.
La récupération d'énergie au freinage n'est pas une nouveauté en soit, certaines voitures hybrides comme la Toyota Prius ont déjà un tel système : l'énergie perdue au freinage est récupérée pour être stockée dans les batteries.
Le KERS est différent, il ne fait pas appel à des batteries, donc son champ d'application semble plus large, puisqu'il concerne l'ensemble des moteurs thermiques.
Ce système est developpé par la société Xtrac qui utilise un variateur toroïdal (technologie de Torotrack, spécialisé dans les transmissions à variation continue) entrainant un volant d'inertie qui va donc stocker l'énergie. La libération se fera à la demande du pilote.
Le système aurait un rendement de l'ordre de 90 % (soit un trés bon rendement) pour un poids de seulement 5 Kg. Les système hybrides quant à eux se situent autour de 35%, et ne concernent qu'un nombre réduit de véhicules.
Etant donné, la relative simplicité du système et l'excellent rendement offert, on peut penser que de nombreuses voitures de grande série pourraient en être équipées.
sources :
- http://www.formuleblonde.com/post/kers.php
- http://www.auto-innovations.com/site/dossier/dtorotrak....
- http://www.xelopolis.com/Xdossiers/dossier_1331_recuper...
- http://forums.f1-live.com/viewtopic.php?f=3&t=536&start...
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