Le coin des BMW

la 316i car moins cher et plus performante et souvent moins kilométré et puis je suis pro-essence
Surtout que avec les anciens TD la différence en consommation avec les essences est pas énorme.

Après coté assurance je pense que tu vas ramasser!

aucune des deux.
attend de passer ton temps jeune chauffeur et avoir une bmw avec un moteur digne de ce nom...

parceque il n y a pas de chevaux...
le principe d'une bm, a mon sens, c'est que quand tu appuie, ca avance.
c'est une marque qui ce veut sportive.
deuxio, le moteur bmw est un 6 en ligne...
quand au poele a fioul, je ne dis meme pas ce que j'en pense.
rouler au fioul, autant prendre une 504...

et moins ridicule.

tout a fait.
pour du megane, clio ou autre ca fait tres bien.
mais il y a certaines marques ou vraiment ca cloche...

du classique en somme

parceque pour une bmw
pas de diesel
un 6 cylindre en ligne
autrement ca na pas d'interet de prendre une bmw qui n ai pas un moteur digne de la voiture.

Les parents d'un copain on une 320d 150ch et 4 CYLINDRES ! Et pourtant sa marche très bien ! Et en même temps j'ai pas besoin d'une M3 de 420 ch avec un v8 pour l'instant !

Ben non j'ai jamais pu conduire sa ! Et avec un 6 en ligne tu auras juste plus de couple qu'un 4 en ligne, autrement il n'y a pas trop de différence en performances !

Et pourquoi une moderne ne pourrait elle pas te le donner ? Et puis la série que j'aimerais bien avoir a déjà largement plus de 10 ans !
Ps : la 316i est une essence !

la 316 il lui manque des chevaux et beaucoup de couple.
le couple fait que tu as une forte capacité d'acceleration.
ca n'est pas la puissance comme beaucoup le pense.

une moderne est trop assistée, feutrée etc...
seul un comparatif peut te permettre de comprendre.

OUi elle en manque vraiment par rapport a la 318 tds !
Mais toi franchement laquelle prendrait tu si tu aurait le choix ?

moi, et je te jure que c est vrai, je n'en prendrai aucune.
pour le prix, je me prendrai une bonne 205 xs, sur petite route, elle dépose les deux bmw et est bien plus amusante a piloter; car la on peu vraiment d'origine, ce qui n est pas le cas des bmw.
en plus il te reste encore dequoi payer ton assurance pour le prix de la bmw.
deplus l entretiens te reviens moins cher.

autrement pour pas cher (moins que ta bmw sans moteur) je te vends une audi 90 136 cv ou tu vas prendre plaisir a mener.

ce qu'il veulent dire aussi je pense, c'est que payer cher l'assurance d'une BMW de simplement 100cv et plus de 15 ans, c'est con.

SI tu kiff BMW en effet prends en toi une vrai, tu payras cher en assurance mais au moins t'aura de quoi kiffé.

Le 316i c'est sympa, mais 100cv, c'est pas rentable, si tu vas chez une marque moins haut de gamme, genre Peugeot, reunaut, opel, VW, pour le même prix a l'achat tu aura un équivalent, aussi puissant, aussi jouissif a conduire, mais certainement du coup moins cher en assurance


Un BMW serie 3 c'est sympas c'est clair, mais ça commence vraiment a le deveneir avec les 320i, même si les 318i marche correctement aussi



Pour ta 316 de 185k, c'est pas le Km de l'auto qui fait qu'elle est mauvaise, c'est l'entretient.


185k ça commence a faire beaucoup c'est clair, mais si le proprio l'entretien nickel, y a pas de soucis a par pour le revente.


Perso, je serai toije prendrais un Laguna, 406 ou une vectra en 18/2.0L 16s de la même génration, ça marchera mieux et reviendra aussi cher en assurance, mais bon après si tu kiff les BMW E36 a fond et que tu veux pas autre chose...

m'enfin donnes nous le taro, parceque s'il la vend 500€, fonce, s'il la vends 10000€ oublies.

mais là pour l'assurer ça va lui couter plus qu'un train de pneus

On parle de pneus ?
J'aime assez les Bridgestones , et vous...., êtes vous fidèle à une marque particulière .
Ou vous achetez .... 1er Prix ???.

oui mais là c'est un topic sur le choix d'une BM...

Le prix de la voiture dont je vous parlais est de 3500 euros !

Peut être mais en même temps c'est encore ce quelle vaut a l'argus !

mais comme dit plus haut, faut sûr de la qualité de l'entretien. Car sinon prépare toi à faire déjà : vidange moteur/pont/boite/liquide de refroidissement/liquide de frein.

A celà tu ajoutes une distribution si c'est une courroie. Et deux ou trois durites ou autres joints plus ou moins onéreux à changer.

Sans compter l'embrayage car s'il est d'origine, il n'est plus tout jeune...

et si tu as la poisse : un joint de culasse.



Mais si le moteur est bien entretenu tu peux doubler le nombre de km.



enfin, trés honètement à mois d'avoir un budget élastique, préfère une autre voiture moins chère à l'achat et à l'entretien.

J'ai moi même un BM de 1991, payée 1400, et il y a déjà au moins autant en frais dessus. Sans compter assurance et essence.

absolument, c'est la base à vérifier quand on achete une voiture à un particulier. quoique certains garages font l'impasse sur certains points. Mais ça on te l'apprend pas à l'auto-école. Pourtant, acheter une voiture c'est souvent la première chose qu'on fait une fois qu'on a le permis.

on peut ajouter les pneus aussi. Et chez BM, c'est souvent des montes assez chères.

enfin bref tout ça pour dire qu'une BM ne s'achete pas avec un budget d'entretien de twingo (quoiqu'une amie a depensé 4000 € de reparation dans une twingo de 10 ans avant de la revendre...)

Les vieille Bm c'est bien aussi.
Celle de susex je crois.

Une 316i de 91, je crois.

Si je prends une BM, j'en prendrais une dans ce style, mais je reste plus alfa quand même

moi le behèm qui me font kiffé, se sont les M3 E30 evo, on en trouve de belle a 16000 € environ, par contre niveau entretient assurance ça fait peur