Une pile à combustible pour alimenter votre PC
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La rédaction La rédaction
| Publié le 22/06/2004 à 17:14
Source : Présence PC | Mots-clés : pile, combustible
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Les plies à combustibles sont connues depuis quelques années, mais pas encore pour alimenter les PC et PDA.
La société MTIFuel Cells pourrait devancer NEC et TOSHIBA en vendant le premier son Mobion Power Pack, mais qui est à l'heure actuelle, toujours à l'état de prototype.
Son avantage est de renfermer du méthanol pur et aucune pompe, ce qui rend les piles à combustible encore plus petites et augmente aussi énormément la durée de fonctionnement de l'appareil qui intégre une des ces piles à combustible.
Pour voir ce type de piles dans vos PDA, il faudra patienter encore un peu puisqu'elles n'arriveront d'abord que dans les domaines industriels et militaires pour ensuite être disponible au grand public.
Source : Nokytech
Pour plus d'informations sur les piles à combustibles, rendez-vous ici !
La société MTIFuel Cells pourrait devancer NEC et TOSHIBA en vendant le premier son Mobion Power Pack, mais qui est à l'heure actuelle, toujours à l'état de prototype.
Son avantage est de renfermer du méthanol pur et aucune pompe, ce qui rend les piles à combustible encore plus petites et augmente aussi énormément la durée de fonctionnement de l'appareil qui intégre une des ces piles à combustible.
Pour voir ce type de piles dans vos PDA, il faudra patienter encore un peu puisqu'elles n'arriveront d'abord que dans les domaines industriels et militaires pour ensuite être disponible au grand public.
Source : Nokytech
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Ah les téléphones portables à 1 mois d'autonomie.. ca serait bien quand même :-)
Ca pollue ou pas le méthanol ?
Et c'est pas dangereux pour la santé ?
Drik, regarde le lien expliquant les piles à combustible ...
L'étape du reformage du méthanol en hydrogène produit quand même du dioxyde de carbone (CO2), mais rien de comparable à un moteur à essence.
La "recombinaison" (je ne connais pas le terme exact ni le procédé physique en action) de l'hydrogène extrait du méthanol et de l'oxygène de l'air produit de l'électricité et ... de l'eau.
Un moyen d'atteindre la pierre philosophale serait d'utiliser l'hydrogène de l'eau pour le recombiner à l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité et de l'eau à partir de laquelle on extrairait l'hydrogène pour la recombiner à l'oxygène dégagée du reformage de l'eau pour produire du courant et de l'eau à partir de laquelle... Cycle perpétuel.
On ferait le plein d'eau au robinet pour remplir les réservoirs de carburant de nos voitures. Ouais, je sais. Je rêve.
putain on se demande à quoi ça sert de faire des trucs pour tout expliquer en long en large et en travers, personne va lire !
Sophief a dis:
L'étape du reformage du méthanol en hydrogène produit quand même du dioxyde de carbone (CO2), mais rien de comparable à un moteur à essence.
La "recombinaison" (je ne connais pas le terme exact ni le procédé physique en action) de l'hydrogène extrait du méthanol et de l'oxygène de l'air produit de l'électricité et ... de l'eau.
Un moyen d'atteindre la pierre philosophale serait d'utiliser l'hydrogène de l'eau pour le recombiner à l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité et de l'eau à partir de laquelle on extrairait l'hydrogène pour la recombiner à l'oxygène dégagée du reformage de l'eau pour produire du courant et de l'eau à partir de laquelle... Cycle perpétuel.
On ferait le plein d'eau au robinet pour remplir les réservoirs de carburant de nos voitures. Ouais, je sais. Je rêve.
Mais l'electricité ca pollue pas ! 8-)
ça dépend comment tu le produit ..
et l'eau, en trop grande quantités, c'est pas bon non plus ...
Oui, telle est la réalité physique.
Mais je ne faisais que caresser un rêve en faisant un peu de science fiction.
"L'électricité ne pollue pas" : je parlais du CO2 (mais quantité négligeable dans ce processus).
-> 15 secondes :-x
ca peut etre interessant cette nouvelle sorte de pile
c'est pas nouveau, ca existe depuis plus de 200 ans.
voir l'historique ici:
http://perso.club-internet.fr/pboursin/pdgve7.htm
et aujourd'hui, on s'en sert principalement dans l'automobile